Kia acaba de retrasar en EEUU la incorporación de su sistema start-stop en las nuevas unidades del modelo Rio hasta por lo menos el segundo trimestre del año. ¿La razón? Cuentan que las pruebas que han realizado los medios ha llevado a Kia a “ajustar” la tecnología ISG (“Idle, Stop and Go”) utilizada para parar el motor térmico cuando el Rio se detiene y arrancarlo al reanudar la marcha.

Por lo visto, algunos probadores se quejaron de las sacudidas que producía el sistema al entrar en funcionamiento, y los responsables de la marca surcoreana no se lo pensaron ni un momento: congelación de la salida al mercado y a mejorar antes de sacar algo a la calle que no satisfaga a la clientela.

La misma paralización afecta al Kia Soul, que monta el mismo sistema ISG, sin que por el momento la marca haya dado explicaciones sobre el porqué de un comportamiento tan duro a la hora de parar y arrancar el motor. Tampoco ha trascendido cómo se va a solucionar el problema. Curiosamente, el Kia cee’d lleva ISG desde 2009 sin dar mayores problemas.

Vía | Wards Auto

El Salón del Automóvil de Nueva York acaba de empezar, y ya tenemos algunas novedades, aunque sea antes de tiempo como en el caso del Kia Soul.

Este modelo ha recibido algunos cambios estéticos tanto en el interior como en el exterior, además de (solo en Estados Unidos) dos nuevos motores, un diesel 1.6 GDI de 105 CV y un gasolina de dos litros y 160 CV.

Como novedad mecánica se añade la posibilidad de montar una caja de cambios automática o manual de seis velocidades, que por el momento sabemos que estará disponible con el nuevo motor de 160 CV en el Kia Soul.

En el exterior los cambios se centran en los grupos ópticos, que ahora integran luces LED en el frontal (luces diurnas) y en la parte trasera, además de unas luces antiniebla de mayores dimensiones.

¿Y por dentro? Pues no hay grandes sorpresas. No parece haber grandes cambios, a excepción de un volante con mandos incorporados y un navegador GPS integrado en la consola central.

Por el momento la información que tenemos no es completa, pero es posible que lo sea a medida que avance el Salón del Automóvil de Nueva York.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Tecnología eólica para el SEAT Ibiza Ecomotive y Kia Soul

Cada día los fabricantes nos sorprenden con nuevas formas de ahorrar combustible y hacer la movilidad más sostenible. Los últimos adelantos vienen de la mano de SEAT y Kia, que aprovechan de forma eficiente el viento. En primer lugar hablaremos del nuevo sistema que es opcional para el SEAT Ibiza Ecomotive, un molino de viento que va ubicado en el techo a la altura de las plazas traseras.

Por debajo de 40 km/h el giro de las aspas consigue energía eléctrica suficiente como para alimentar las luces y los intermitentes, aliviando de trabajo al alternador. Cuando se circula más deprisa generan más electricidad y logra reducir su consumo, ya bajo de por sí. Las hélices están fabricadas en plástico reciclable y pueden plegarse para no estropearlas cuando se mete el coche en un túnel de lavado.

Este dispositivo se llama Aero-Tonto y se puede pedir desde hoy mismo en Reino Unido. El señor Santos, el jefe de la idea, declaró que se está trabajando en un Aero-Tonto de aspas más grandes para conseguir energía para todo el vehículo y utilizar el alternador de forma marginal.

Por su parte Kia ha anunciado el Aero-Soul, que se basa en el mismo principio que los veleros, aprovechar el viento pero más aún que el SEAT. El Aero-Soul lleva en el frontal y parte trasera dos sondas que leen en todo momento la dirección del viento y su fuerza. Si el viento de cola es suficiente, se despliega un apéndice de la parte trasera que recoge más aire.

Según las pruebas que ha hecho Kia en sus instalaciones de Nong Dam se pueden conseguir reducciones de consumo del 25-40% dependiendo de la fuerza del viento. Por otro lado, también se puede aprovechar el viento para frenar, dependiendo de las condiciones de viento y la potencia de frenada necesaria se extiende un labio inferior que se guarda debajo del motor para hacer de aerofreno, como en los aviones.

Esto permite economizar en frenos de forma sustancial. El Kia Aero-Soul no es un paquete, es un modelo íntegro, que puede ordenarse desde hoy mismo en Reino Unido. La solución de vela y aerofreno se denomina Air Propulsion and Retardation Installation Line (APRIL) y ha sido patentada para evitar que otros fabricantes lo copien.

NOTA: Lo que acabáis de leer son un par de bromas que han gastado los departamentos de prensa de dichas marcas con motivo del día anglosajón de los inocentes, el April’s Fool’s Day.

Vía | Newspress
Fuente | Kia, SEAT

Cuando hace unos días mostrábamos la primera fotografía del Kia Soul’ster (ese es su nombre completo), algunos de vosotros decíais en los comentarios que se trataba de un coche para ir a la playa o para surferos. Y acertásteis de lleno.

Según Kia, el Soul’ster es un coche destinado a la gente joven, para disfrutar del sol (que no del soul), con un look muy juvenil y con un toque todoterreno ideal para pasear por las playas de Miami silbándole a las patinadoras.

Para que el coche haga juego con los neones de los chiringuitos de la playa, han incorporado luces que brillan en un color ámbar debajo de los faros, y otros reflejos azulados para los intermitentes, faros y luces antiniebla.

Su parabrisas es más bajo que el Soul de producción para contribuir al look distendido. Las barras antivuelco que se prolongan por la parte trasera consiguen ofrecer protección a las esas cabecitas locas que irán en su interior, a la vez que ayudan a moldear la forma del coche.

A pesar de ser un prototipo, Kia lo presenta con tres motorizaciones posibles, algo que nos hace pensar en la posibilidad de un modelo de producción. Un 1.6 de 120 cv, un 2.0 de 140 o un 1.6 turbodiésel sería la elección para el Soulster.

Galería de fotos

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Fuente | Kia
En Motorpasión | Kia Soulster, la primera foto, Kia Soul, Kia Soul y cee’d híbridos para el Salón de París, Kia Soul en tres sabores en el Salón de Ginebra: Burner, Diva y Searcher

Bueno, para ser sincero, algo sí que nos dice. Primero, nos dice el nombre. El nuevo prototipo pasará a llamarse Kia Soulster, tratando así de diferenciarlo del modelo de cinco puertas, por lo que podemos suponer que será una carrocería completamente diferente. Lógico, ¿no?

En segundo lugar, en el primer teaser se dijo que incluso podría tratarse de una versión pick-up. Esta imagen demuestra que no es así, pero tampoco da muchas pistas de como será finalmente. Las ópticas están recolocadas y el techo parece independiente de la carrocería.

Más que una versión de tres puertas, como se dijo anteriormente, diría que podría tratarse, posiblemente, de una versión convertible del Kia Soul. Ese remate final de la carrocería me hacer recordar, inevitablemente, a la trasera del Mini Cabrio. ¿Alguna apuesta?

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Nueva variante del Kia Soul para el Salón de Detroit

En el pasado Salón de Ginebra lo presentaron en tres sabores diferentes y para el Salón de Detroit nos mostrarán una nueva variante del Kia Soul, a pesar de que el modelo de producción ya ha sido presentado.

Poco se puede ver en el teaser, pero algunas pistas si que podemos apreciar. La primera y más llamativa es la posición y forma del pilar B. No es ni mucho menos como en el Kia Soul de producción (foto) y tiene la forma del pilar C. El capó también parece más corto.

Con eso, se puede deducir que será una variante de tres puertas o incluso, yendo un poco más allá, un panel van, aunque esto último lo dudo mucho. Es más, nuestros compañeros de Carscoop incluso hablan de una versión pick-up. ¿Qué será? En enero lo sabremos, el día 11 concretamente.

Fuente | KIA
En MotorPasion | Kia Soul

La presencia de Kia en el Salón de París tendrá como protagonista, además del Soul, su “Zona Verde” en la que mostrarán cuatro modelos: el Kia cee’d ISG, el Kia Soul híbrido, el Kia cee’d Híbrido y el Kia Sportage FCEV.

ISG es la denominación de Kia para su sistema start&stop, que detiene el motor cuando el coche se para y lo reenciende al pisar el embrague. El ahorro de consumo y emisiones se estima en una cifra hasta un 15%. Se muestra en un prototipo, pero estará disponibe en los Kia cee´d gasolina a partir de 2009.

El Kia Soul híbrido tiene un motor 1.6 gasolina combinado con un motor eléctrico de 15 kW. Cuenta con transmisión variable contínua (CVT) y el sistema ISG comentado anteriormente. Su consumo medio homologado es de 4,9 l/100 km y sus emisiones de CO₂ son de 117 g/km.

El El Kia cee´d híbrido comparte motorización con el Soul, y su consumo es prácticamente igual: 0,1 litros a los 100 km más bajo en el cee´d, lo que por cierto nos da una idea del tamaño y peso del Soul.

Por último, el Kia Sportage FCEV es un todoterreno propulsado por pila de hidrógeno y baterías, que cuenta con una autonomía de 300 km. Uno de los avances de este modelo es que también puede arrancar a temperaturas bajo cero.

Kia Soul y cee’d híbridos para el Salón de París

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Fuente | Kia

El Kia Soul es un crossover urbano, al menos así lo define la marca. Se trata de un utilitario con suspensión elevada que se posiciona por encima del Kia Picanto, y que pretende atacar un nicho de mercado en auge: un coche pequeño, con un puesto de conducción elevado, que maximice la facilidad de conducción en ciudad.

Se presentará en el Salón de París el próximo dos de octubre, y sus ventas comenzarán en febrero de 2009. Como ya adelantamos, los motores del Kia Soul serán un gasolina y un diésel, que tendrán la misma cilindrada y potencia (1.6 de 126 cv), opcionalmente con cambio automático.

El 1.6 gasolina está fabricado en aluminio, alcanza su potencia máxima a las 6.300 rpm y tiene un par máximo de 156 Nm. Por su parte, el 1.6 diésel alcanza la potencia máxima a 4.000 rpm y tiene un par máximo de 255 Nm.

Kia destaca el puesto de conducción elevado, la habitabilidad interior y la comodidad de acceso como los puntos clave del Kia Soul.

Mide 1,61 cm de alto, esto es, 11 centímetros más que un Ford Focus. La parte inferior del parabrisas comienza en 1,35 metros, más alta que en un compacto. La distancia al suelo de la carrocería es de 45 cm.

Kia Soul

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En Motorpasión | Kia Soul, primeras imágenes oficiales, Motores 1.6 en diesel y gasolina para el Kia Soul

La fecha de salida al mercado del Kia Soul será en febrero de 2009, comenzando su producción en Korea en noviembre de 2008. Una vez llegue a los concesionarios, estará disponible con dos motorizaciones basadas en las que monta el Kia cee’d.

En ambos caso, la cilindrada será de 1,6 litros, con doble árbol de levas (DOHC), tanto en diesel como en gasolina. No se especifican potencias ni consumos, para eso tendremos que esperar al mes de octubre, cuando sea presentado en el Salón de París, aunque suponemos que el diesel será el mismo que usa el c’eed de 90 CV, mientras que el gasolina rondaría los 90-100 CV, ya que los 122 CV pueden ser demasiado para el tipo de coche.

En otros mercados, como el americano y en diferentes mercados no-europeos, también contará en su gama con un motor gasolina de 2 litros, del que tampoco se dan más datos. Aprovechamos también para actualizar la galería, con los cuatro colores mostrados hasta el momento: Tomato Red, Bright Silver, Titanium Silver y Vanilla Shake.

Kia Soul

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Fuente | Kia
En MotorPasion | Kia Soul, primeras imágenes oficiales

Kia ha publicado hoy las primeras fotografías del Kia Soul de producción, basado en los tres prototipos Soul que pudimos ver en el Salón de Ginebra.

El Kia Soul un pequeño utilitario con aires de crossover, que Kia ofrece para un público “joven o con espíritu joven”. Se trata de un nuevo modelo, no un sustituto del Picanto.

Su producción comenzará en Septiembre, y lo podremos ver en el Salón de París en Octubre, probablemente justo antes de su llegada al mercado.

Kia Soul

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En Motorpasión | Kia Soul en tres sabores en el Salón de Ginebra: Burner, Diva y Searcher