Estas imágenes están dando la vuelta al Mundo. Con motivo del último Gran Premio de Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos) se pusieron a disposición de la policía 100 coches patrulla nuevos, entre los cuales están tres superdeportivos: un Nissan GT-R y dos Chevrolet Camaro.

Ya sabíamos que la policía de esta ciudad no se anda con chiquitas, porque tiene Volkswagen Golf GTI para persecución, pero eso no es suficiente para los “chicos malos” de la zona, con tanto supercoche suelto. Con estas nuevas adquisiciones, será más fácil hacer morder el polvo a quienes violen la Ley.

En el caso del Nissan GT-R es la primera aplicación a nivel mundial para policía en el modelo actual, ya que antes había sido utilizado en Japón (Skyline R32 y R34). Colores blanco y rojo más una bandera de competición. En el pilar C reza el slogan “Velamos por tu seguridad de la forma más rápida”. Razón no les falta.

No en vano el Nissan GT-R es uno de los superdeportivos más ágiles que existen, sobre todo en relación a su potencia y a su precio. Sólo he encontrado fotos de esta unidad (13892). En el foro Camaro 5 se ven fotografías del momento previo a su estreno a los medios, y allí dicen que son cinco coches entre GT-R y Camaros.

No creo que los agentes que los usen puedan permitirse muchas alegrías. Según la NP de la policía, “los coches deberán ser utilizados de forma segura para garantizar la seguridad para otros usuarios de la carretera”. En un país como ese no se me ocurriría hacer el tonto con un coche de policía, precisamente.

Por lo visto estos coches son para ejercer disuasión cuando hay eventos deportivos en la zona, pues más de uno se calienta antes o después. Y si se calienta, la policía le pondrá el aire acondicionado, algo evidente por otra parte en dicho emirato. En este momento disfrutan de 31 ºC los joíos (+3 horas que España).

También podrían utilizarlos para combatir el drifting árabe, un auténtico cáncer para la seguridad vial (por espectacular que resulte).

Fuente | Policía de Abu Dhabi, GT-R Blog
En Motorpasión | Un "hot hatch" para la policía de Abu Dhabi: Golf GTi

Si quisieramos resumir el Gran Premio de Abu Dhabi en una sóla frase, esta podría ser algo así como: Un doblete de Red Bull y nada más. La carrera disputada en el nuevo circuito de Yas Marina ha sido un tostón en toda regla. Poco después de darse la salida, el pelotón se estiraba acabando con las opciones de espectáculo.

Lewis Hamilton, que partía como principal favorito, tenía que abandonar con problemás de frenos poco después de parar en boxes, acabando de esa forma cualquier opción de interés. Tras el abandono del británico, Vettel y Webber dominaban la prueba sin demasiados problemas. Sólo en los instantes finales, los intentos de Jenson Button de sobrepasar al australiano han dado algo de pimienta a la carrera. Pero ya estábamos en la última vuelta. Sebastian Vettel conseguía su cuarta victoria del año y el subcampeonato.

Si la carrera en si no ha sido demasiado interesante (Gracias Bernie, gracias Hermann), la carrera de los españoles directamente ha sido para olvidar. Fernando Alonso con un R29 más parecido a un camión cisterna que a un monoplaza conseguía remontar dos posiciones hasta finalizar decimocuarto. Gris adiós del asturiano con Renault.

Peor suerte corría Jaime Alguersuari. Problemas en la caja de cambios le impedían finalizar la carrera, momentos después de regalarnos una de las imágenes de la carrera. Alguersuari, se confundía de box y se paraba en el de Red Bull, momentos antes de que Sebastian Vettel tuviera que parar.

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Coincidiendo con el Gran Premio de Abu Dhabi, Ferrari ha anunciado nuevos detalles sobre su parque temático Ferrari World.

Abrirá sus puertas en 2010, convirtiéndose en el primer parque temático de la marca y a la vez el parque cubierto más grande del mundo.

Está situado al lado del circuito de Formula 1, convirtiéndose así en paso obligado para todos aquellos que asisten al GP de Dubai. Se encuentra tan sólo a 10 minutos en coche del aeropourto de Abu Dhabi y a 30 minutos de la ciudad (es lo que tiene construir en el desierto, puedes tener todo cerca).

Contará con 20 atracciones entre las que se incluye la montaña rusa más rápida del mundo, que según sus dueños pretende emular la sensación de conducir un Formula 1.

Incluirá también simuladores, cursos de conducción y todo tipo de restaurantes y tiendas, incluyendo una con un tamaño de 1.300 metros cuadrados, es decir, un pequeño centro comercial sólo de Ferrari.

Aunque no se ha dado la fecha exacta de apertura en 2010, seguro que para el próximo Gran Premio está a pleno funcionamiento, así que antes de un año seguro que podemos conocer más detalles de todo lo que allí encontraremos. Y de los precios tampoco sabemos nada, pero seguro que están al nivel de vida de Abu Dhabi y Ferrari.

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En Motorpasión | Imágenes del parque temático Ferrari, Tienda Ferrari en Roma, La Ferrari Store de Roma

Si ayer Lewis Hamilton se mostraba como el segundo más rápido tras su compañero Heikki Kovalainen, hoy las cosas no han cambiado mucho y el británico ha volado en Yas Marina. Hamilton y su McLaren parecen haber encontrado la combinación perfecta para este nuevo trazado, algo que no puede decir el finés, decimotercero en la sesión definitiva. Su tiempo en la tercera, y definitiva tanda, ha sido más de medio segundo inferior al logrado por Sebastian Vettel, segundo en la calificación.

Pero lo que quizás llame más la atención es que su mejor tiempo del día, con la carga mínima para lograr buenos tiempos, ha sido únicamente 1,3 segundos superior a su tiempo de la Q3. Algo que no es de extrañar ya que Hamilton ha sido el más rápido en las tres sesiones. Dominio con mano de hierro el ejercido por el piloto de McLaren.

Por detrás, el ya comentado Sebastian Vettel seguido de su compañero Mark Webber. Cuarta y quinta posición para los ya campeones Brawn GP. Y como viene siendo habitual en las últimas carreras, Rubens Barrichello a finalizado por delante de Jenson Button. O mucho cambian las cosas o me temo que el año que viene no vamos a ver a Jenson Button arriba habitualmente.

Fernando Alonso ha disputado su última calificación con Renault, y el recuerdo es de esos que se olvidan rápidamente, decimosexto. Es curioso pero el asturiano ha finalizado en la misma posición en las tres tandas de entrenamientos libres y en la calificación. Por su parte, Jaime Alguersuari ha pasado a la Q2 por tercer gran premio conecutivo, aunque en esa sesión sólo haya podido ser último, decimoquinto.

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Primera jornada de toma de contacto en el nuevo circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. En las dos sesiones de entrenamientos libres, el color no ha sido otro que el plateado de McLaren ya que Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen han dominado primera y segunda sesión respectivamente.

Quizás el principal dato a tener en cuenta es que los pilotos aún se están haciendo a la pista y la pista se está haciendo al paso de los Fórmula 1. Del 1:43.9 que ha marcado Hamilton en la primera sesión, al 1:41.3 de su compañero finés en la segunda hay casi tres segundos de diferencia. Para que no hubiera dudas de que Hamilton se siente cómodo en Abu Dhabi, el británico ha sido segundo por detrás de Kovalainen a tres décimas. Por cierto, la segunda sesión ha hecho que el circuito estrene su novedoso sistema de iluminación ya que ha discurrido en parte ya sin el sol presente.

Por detrás de los pilotos de la escudería de Woking, en la segunda sesión que ha sido la buena, se han situado el nuevo Campeón del Mundo, Jenson Button, y Sebastian Vettel. El alemán es el primero en la lucha por el subcampeonato. Quinto ha sido el sorprendente Kamui Kobayashi seguido de Sebastien Buemi. Mark Webber y Rubens Barrichello completan los 10 mejores tiempos.

En cuanto a los españoles, jornada sin demasiado brillo. Fernando Alonso ha finalizado decimosexto a casi un segundo y medio mientras que Alguersuari sólo ha podido superar a Robert Kubica. El polaco rompía el motor al comenzar la segunda sesión.

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No es la primera obra extraña que vemos sobre el Hummer H2, y seguro que no será la última. El coche americano rudo, excesivo, grande y un poco torpe como todoterreno, es el vehículo ideal para hacer este tipo de conversiones.

En esta ocasión su dueño no es un particular, sino que forma parte de la flota del hotel Emirates Palace en Abu Dhabi (dónde si no). Ideal para ir acostumbrando a sus huéspedes a los excesos de camino al hotel: que cuenta con habitaciones de hasta 10.000 euros la noche que incluyen pantalla de tv de 62 pulgadas y mayordomo.

Cuenta con siete plazas, sin maletero ni barras antivuelco, han quitado el techo y para qué preocuparse de más. En donde no han escatimado detalles es en los accesorios bling-bling.

Así pues nos encontramos con llantas cromadas, asientos de cuero rojo con refrigeración (para no asarse al sol del desierto), y un toque atrevido: luces integradas en la entrada de aire del capó, una mezcla entre coche de rallies y película futurista.

Vía | WorldCarFans > Gt Spirit
En Motorpasión | Hummer H2 Bentley Edition, Hummer H2, homenaje a los excesos

Vaya semanita de locura cromática que llevamos. Primero el Murciélago negro mate con interior rosa y ahora este Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.

Son las ventajas de ser un jeque árabe con dinero: “Oye, que quería un Rolls-Royce, mejor el cabrio que mola más, pero es que me resulta poco exlusivo, casi me lo váis a pintar de dorado con el capó en plata y el espíritu del éxtasis en oro. No, no me pases presupuesto, me da igual cuánto sea”.

Algo así debió de ser la llamada a Rolls-Royce Bespoke Program (coches hechos a medida) para encargar esta unidad que se ha entregado en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos).

Además del capó de aluminio lleva el suelo de madera y algunos otros cambios en el interior. Lo que no ha querido cambiar es el motor, sigue siendo el 6.75 V12 de 453 caballos de serie.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, es oficial, The Ultimate Car Collection: 8 millones de euros en una habitación

El negro mate, ese color que tanto gusta si el trabajo está bien hecho y queda bien en el coche que lo lleva, o que por el contrario, puede arruinar el atractivo de un coche (cualquiera) si no está bien rematado y sobre todo, si a ese coche no le hace ningún favor.

Hemos visto muchos, el más reciente, un Ferrari 599 GTB de Hamann, por nombrar alguno. Pero a pesar de haber visto una gran variedad cromática en el Bugatti Veyron, creo que aún no lo habíamos visto vestido de esta guisa.

Y nos gusta, para que negarlo. La estética futurista del todopoderoso Bugatti Veyron se ve acrecentada con ese color, dándole ese aspecto rudo que quizá con colores más ácidos pierde irremediablemente. Eso sí, ya que lo haces, hazlo bien y déjalo todo igual, porque el capó cromado no le hace ningún favor. Por cierto, las fotos vienen de donde tenían que venir, de Dubai Abu Dahbi Dhabi.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | La variedad cromática del Bugatti Veyron

Una de las atracciones que se podrán disfrutar en el parque temático que prepara Ferrari en la tierra de los ricos Abu Dhabi será una pelicula grabada para los cines IMAX, así que los que tengan la fortuna de pasarse por allí, podrán disfrutar de las peripecias de los Cavallinos por el circuito de Maranello Fiorano y alrededores en altísima definición y con un sonido envolvente que te transportará casi al volante de los Ferrari.

Estas imágenes que ha publicado Ferrari muestran algunas escenas del rodaje, con el helicóptero rodando muy cerca del Ferrari 599 GTB Fiorano, por lo que podemos pensar que los planos de detalle van a ser simplemente impresionantes. A ver si tuviesemos suerte y la película saliese del parque y se proyectase en las diferentes salas IMAX de España, porque un viaje a Abu Dhabi para ir al cine se me antoja algo caro…

Ferrari IMAX

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Imágenes del parque temático Ferrari

Triste noticia la que nos llega desde Abu Dhabi. En la autopista que une esta ciudad con Dubai, la niebla ha causado una colisión en cadena en la que se han visto implicados 200 coches, con un resultado de seis muertos y unos 300 heridos.

La imprudencia de algunos conductores, que no adaptaron su velocidad a las circunstancias climatológicas de la vía, fue la causante del accidente.

La velocidad máxima a la que debemos circular es aquella que nos permite detenernos dentro del área visible, y por tanto con niebla densa debe ser muy reducida, aunque estemos en una autopista. Recordad estas imágenes la próxima vez que circuléis por una carretera con niebla densa.

Vía | autoblog.it
Galería de fotos | Eurocarblog