Tanto lujo se paga y muy caro, aunque no parece ser suficiente. Daimler ha estado teniendo pérdidas hasta que ha decretado el fin de la actividad de Maybach y el resultado según Car Magazine es que Maybach desde su resurrección ha perdido 330.000 euros por cada coche vendido. Eso es una cifra inasumible por cualquier fabricante.

Los Maybach de última generación eran menospreciados por muchos al ser calificados como poco más que un clase S recargado. Quizá algo de razón tengan, porque Mercedes dará un paso adelante para cubrir el hueco dejado por Maybach en el segmento, en ese lugar pretenden introducir alguna variante de la nueva clase S que veremos en 2013.

El futuro Mercedes S600 Pullman es el mencionado como sucesor de los Maybach. De momento y hasta que la quinta generación del clase S aparezca se seguirán fabricando Maybach, así que por ahora seguirán teniendo pérdidas. Personalmente no creo que pierdan tanto como ha calculado Car Magazine, tirar a la basura semejante cantidad de dinero es un lujo que no se puede permitir ni un fabricante tan grande como Daimler.

Vía | GTSpirit
En Motorpasión | Daimler cerrará Maybach

El pasado domingo os conté en primera persona un robo que se había producido en Madrid, más digno de una película como 60 Segundos que de la realidad de una noche de viernes en un polígono de las afueras de Madrid.

Esto no sería noticia en Motorpasión, si no fuese porque durante la sesión de fotos de nuestra próxima prueba, un Policía Municipal sospechó de nosotros, y tras comprobar que no éramos ladrones nos contó la historia de la recompensa de 100.000 euros que el dueño de la compra venta había fijado por los coches.

Y hoy, solo un día después de que la noticia acaparase las portadas de las principales webs españolas y tuviese un espacio en algunos programas de televisión, han aparecido 8 de los 19 coches robados. Según la policía, parece ser obra de una banda española y posiblemente el resto de coches esperan escondidos para salir al extranjero. ¿Creéis que aparecerán los otros nueve?

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Roban 19 coches de lujo en una compra venta de Madrid

Esta tarde, Javier Álvarez y yo estábamos haciéndole fotos al próximo coche que voy a probar para Motorpasión. No os voy a decir cual es, simplemente que se trata de un coche alemán, con motor V8 de gasolina, más de 400 caballos de potencia y como es lógico, un precio bastante elevado.

Mientras hacíamos unas fotos estáticas del coche, una patrulla de la Policía Local de Madrid se acercó sigilosamente. Los vimos hablando por radio, estaban comprobando la matrícula del coche. Cuando les dijeron que el coche pertenecía a la central de la marca, se tranquilizaron y bajaron del coche.

Uno dellos se dirigió hacia nosotros, así que yo me acerqué, le di la mano y le dije que éramos periodistas de motor y estábamos haciendo unas fotos al coche para su prueba. El policía, me dijo que no me preocupase, que simplemente había comprobado la matrícula porque se había producido un robo de coches de lujo por allí cerca…

Cuando llegué a casa, he abierto la página web de El Mundo y me he quedado sorprendido al ver que en la portada aparece la noticia de que el viernes por la noche habían robado 19 coches de lujo en una compra venta de Madrid llamada J.L Automóviles.

El propio policía nos contó que el modo en que los habían robado, había sido a través de un butrón. Luego los ladrones entraron dentro del concesionario, y “casualmente” un empleado se había dejado las llaves de los 19 coches fuera de la caja de seguridad.

Los 19 conductores, salieron a toda velocidad del concesionario cada uno a los mandos de un coche. Desde el local, situado muy cerca del barrio de Fuencarral hasta sabe dios dónde porque actualmente no hay pistas sobre el paradero de los coches.

Y ojo, porque el listado de coches no tiene desperdicio. Varias unidades de BMW X5 3.0D, un BMW 120D, BMW X3, BMW Serie 5, Audi Q7, Audi Allroad, varios Audi A6, Jaguar XK, Mercedes-Benz ML, Mercedes-Benz CLS, Mercedes-Benz Clase S, y alguno más que incluye un BMW M6 con el que por sus consumos, no han debido llegar muy lejos.

Durante el robo, además dañaron otros vehículos situados dentro del local, por lo que el dueño calcula que los daños ascienden a 700.000 euros, 500.000 del precio de los coches y el resto de los desperfectos. Para tratar de localizar los coches, el dueño ha puesto una recompensa de 100.000 euros para aquel que le ayude a encontrar todos.

Ahora entiendo que el policía, tuviese tanto interés por lograr la recompensa que dijo le darían si ese coche que estábamos fotografiando, fuese uno de los robados. Pero por suerte, nosotros solo estábamos haciendo nuestro trabajo de forma honrada.

Si tenéis curiosidad por ver todos los coches que se han llevado, podéis entrar en el perfil de J.L Automóviles en Coches.net, dónde han puesto la etiqueta “robado” a cada uno de los coches que tienen anunciados y que ya no están en sus instalaciones. Les deseamos suerte para recuperarlos.

¿Ninguno de nuestros lectores ha visto 19 coches de lujo saliendo por la zona de Fuencarral el viernes por la noche? Porque estoy seguro que semejante caravana de coches, llaman bastante la atención. Para colmo, en Cuatro esta tarde estaban poniendo la película 60 Segundos. Todo un cúmulo de coincidencias.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | “El Vaquilla” polaco roba un Bugatti Veyron Grand Sport Sang Bleu y lo abandona en la autopista

Hace unos meses finalizó la producción del Bugatti Veyron Coupé, y se espera que a finales de este año acabe la del Bugatti Veyron Grand Sport, que seguirá vendiéndose hasta que se hayan vendido las 150 unidades que se pretenden fabricar.

No obstante, nos hemos encontrado con una curiosa noticia. Resulta que el fabricante de transmisiones con el que trabaja Bugatti, Ricardo, ha anunciado que ha ampliado la relación con la marca del grupo Volkswagen por dos años más.

Ricardo fabrica la caja de cambios de doble embrague DCT que montan todos los Bugatti Veyron, así que muchos se han planteado el significado de esta ampliación de contrato.

Por un lado, pudiera ser que estas caja de cambios fueran a parar al Bugatti 16C Galibier, pero hay dos razones que lo desmienten. En primer lugar su producción no empezará hasta principios de 2013, y además se espera que el nuevo modelo monte otro tipo de transmisiones (hay rumores que apuntan a que podría ser un híbrido).

La otra posibilidad es que Bugatti esté pensando en aumentar la producción del Veyron con alguna nueva versión antes de lanzarse a la comercialización del Bugatti 16C Galibier, del que se fabricarán entre 1.500 y 3.000 unidades.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | El Bugatti 16C Galibier y sus cifras

Los descapotables tienen muchas ventajas, pero también algunos inconvenientes. Puede ocurrir que repentinamente se ponga a llover cuando circulas con la capota quitada y algunas gotas caigan dentro del habitáculo.

Lo que es menos común es que alguien deje aparcado su Rolls-Royce Drophead Coupe con la capota bajada mientras está cayendo un auténtico chaparrón, que es precisamente lo que está ocurriendo en el vídeo, que tiene lugar, según parece, en Australia.

Las consecuencias son difíciles de predecir, pero está claro que el coste de la reparación no será barato. Por supuesto la tapicería necesitará ser reparada, por no decir sustituida, y es muy probable que el sistema eléctrico del coche haya sufrido daños. Es un caso que me recuerda mucho a este otro Dolorpasión™, en el que un Mercedes-Benz CLS se daba un buena ducha por dentro.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión (archivo)

Con la planta de Goodwood trabajando a plena capacidad, planes de agrandar las instalaciones, habiendo vendido en 2011 casi un 50% más de vehículos que en el año anterior y aumentando la plantilla de empleados, no podemos decir que a Rolls-Royce le vayan precisamente mal las cosas con esto de la crísis económica.

No sólo se venden más Rolls-Royce, la mayoría de ellos salen además de la fábrica personalizados a gusto del cliente. La tendencia iniciada por el Rolls-Royce Phantom (ocho de cada diez unidades se vendieron personalizadas en 2011) ha continuado también en la gama Ghost, ya que más de la mitad de los compradores de este modelo personalizaron su vehículo.

Como cabría esperar de una marca así, la oferta de personalización es amplísima. Existen muchas opciones, desde pinturas únicas o tapicerías exclusivas hasta elementos especiales como cajas para puros, servicio de champán o un kit de picnic.

En algunos mercados como el de Oriente Medio la proporción de Phantom personalizados roza el 100%, habiendo aumentado desde 2005 del 75% hasta el 99% el año pasado.

En Europa la proporción de coches únicos (personalizados) ha aumentado desde un 50% hasta un 89% actualmente, mientras que en Norte América el aumento ha sido desde el 40% hasta el 84%. En Asia el porcentaje ha aumentado también del 50% al 79%.

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Rolls-Royce es optimista, cada vez hay más súper ricos

El segmento de las berlinas deportivas de lujo ha crecido mucho estos últimos años. En realidad, la marca italiana fue una de las primeras en contar con un modelo de estas características, y para 2013 quieren presentar su nuevo Maserati Quattroporte.

Pues bien, según parece, las primeras imágenes de este modelo ya han sido filtradas. En ellas vemos cambios significativos, que modifican por completo el aspecto del Maserati Quattroporte.

La líneas maestras se conservan, y se puede reconocer al nuevo modelo como heredero del actual, pero su aspecto es más agresivo, y desde luego, más parecido al del Maserati GranTurismo.

Respecto a datos de motorizaciones hay toda una gama de especulaciones que por el momento continúan sin confirmar, pero parece que los mas probable es que comparta con el Alfa Romeo 8C Competizione el motor 4.7 V8 de 440 CV de origen Ferrari.

NOTA: En el momento de la publicación de la noticia, ya poníamos en cuarentena la veracidad de estas imágenes, y parece que estábamos en lo cierto, ya que hay informaciones (no oficiales) que apuntan a que se trata de un montaje. Los rumores sobre coches son así.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Maserati planea renovar su gama en tres años

El preparador Vorsteiner presenta su propia interpretación del Bentley Continental GT a modo de paquete o kit aerodinámico que consta de cinco piezas, como el spoiler delantero o el difusor trasero, fabricadas todas ellas en fibra de carbono para asegurar la máxima ligereza.

Para empezar, el spoiler delantero del paquete BR-10 consta de dos elementos que se añaden al paragolpes de serie y lo acercan 40 milímetros más al suelo. Este spoiler no sólo mejora su estética y ahorra algo de peso. Mejora la carga aerodinámica del eje delantero al mismo tiempo que dirige el aire hacia los radiadores, por lo que también es funcional.

Los dos elementos que se colocan en las taloneras, el pequeño labio de la tapa del maletero o el difusor integrado en el paragolpes de fábrica forman también parte del paquete aerodinámico. Por último, Vorsteiner ofrece (aunque no incluidas en el kit aerodinámico) las llantas de aluminio VS-130 en diseño de cinco radios y 22 pulgadas con gomas Michelin Pilot Sport PS2.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vídeo | Youtube
Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Vorsteiner V-MS BMW Serie 5 F10

Cuando decides comprarte un Bentley Contiental GT o GTC, los consumos no suelen ser una preocupación. El dinero suele ser suficiente para llegar a fin de mes, pagar al servicio de casa, la universidad privada de tu hija de 19 años y el master que el mayor está haciendo en EEUU. Aparte claro está de la casa de la playa, la de la nieve y las vacaciones en familia en Aspen (Colorado).

Pero lo que si suele ser una preocupación es tener que parar varias veces a la semana en la gasolinera para llenar el depósito de tu coche. Y precisamente para esos que deciden no comprarse un Bentley Continental GT o GTC por este motivo, y para los que crean que el 6.0 W12 de 575 caballos es demasiado motor, llegan los Bentley Continental GT y GTC con motor V8.

Presentados de forma oficial esta semana en el Salón de Detroit, lo cierto es que ya conocíamos la mayoría de los datos sobre estos nuevos modelos. El motor V8 de 4 litros y doble turbocompresor desarrolla 507 CV a 6.000 RPM y un par máximo de 660 Nm entre las 1.700 y las 5.000 RPM.

Está combinado con la caja de cambios automática de ocho velocidades ZF, y sus prestaciones hablan por si solas: de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos y una velocidad punta superior a los 303 km/h.

Estéticamente los Bentley Continental GT y GTC V8 son fácilmente reconocibles a la vista: la B de su logotipo en esmalte granate, el faldón delantero con una forma más agresiva o las salidas de escape en forma de “ocho” le delatan.

Las llantas de serie son de “solo” 20 pulgadas, pero también hay unas opcionales de 21 pulgadas y seis radios, disponibles en los espectaculares acabados Diamond Black (creado en exclusiva para los modelos Continental V8) o Diamond Silver.

Desde que se lanzó al mercado en el año 2003, el Bentley Continental GT con el motor 6.0 W12 ha alcanzado las 50.000 unidades vendidas en todo el mundo. De esta forma la fábrica de Crewe (Inglaterra) es la que más motores de 12 cilindros produce en el mundo.

Pero la llegada de los V8, le dará un aire fresco a la gama Continental GT. Y además llega con un precio más económico que las versiones de doce cilíndros, ya que el Bentley Continental GT V8 costará 136.000 €, mientras que el Bentley Continental GTC costará 149.600 € (sin impuestos).

En Motorpasión | Bentley desvela su nuevo motor 4.0 V8 biturbo

Hace apenas unos días Bentley nos ponía los dientes largos con un vídeo a modo de teaser en el que nos dejaba escuchar una de sus nuevas apuestas. En un principio pensamos que no se trataba del 4.0 V8 que estaba desarrollando junto a Audi, sino más bien de algo más gordo, como especulaba Josep Camós, pero no. Estábamos, sin saberlo, ante el nuevo V8 biturbo de la casa.

Bentley presentará en el próximo Salón de Detroit su nuevo ocho cilindros en uve. La gama Continental GT y GTC recibe este nuevo 4.0 litros V8 biturbo que se ofrecerá como opción por debajo del tope de gama, el 6.0 litros W12 que continuará en producción. Inicialmente el V8 se ofrecerá en ediciones especiales del GT y el GTC que lucirán una parrilla negra e insignias de la marca con el fondo de color rojo.

Este nuevo V8 desarrolla 507 CV a 6.000 RPM y un par máximo de 660 Nm entre las 1.700 y las 5.000 vueltas. En combinación con la transmisión ZF automática de ocho velocidades los Continental V8 alcanzarán los 100 km/h desde parado en menos de cinco segundos y superarán los 290 km/h.

Aunque Bentley no ha revelado cifras de consumo ni emisiones de dióxido de carbono, sabemos que el motor cuenta con un modo de desconexión de cilindros que permite utilizar sólo cuatro de ellos, ahorrando así combustible cuando no necesitemos hacer uso de todo el potencial del V8. La autonomía debería llegar a los 800 kilómetros.

El nuevo 4.0 litros V8 biturbo, desarrollado en cooperación con Audi, es pariente directo de los que montan los Audi S6, S7 y S8, y consigue unas cifras de consumo y emisiones un 40% más bajas que las del W12, como prometió la marca hace tres años.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | ¿A qué suena lo nuevo de Bentley?