smart BRABUS: 109 CV para el smart más deportivo

Javier Álvarez

La gama smart ya tiene su versión tope de gama, el smart BRABUS. Se presenta en el Salón del Automóvil de Pekín y llegará al mercado este mes de julio, trayendo bajo el brazo un propulsor turboalimentado de 109 CV, un tren de rodaje deportivo, dirección deportiva y un cambio de doble embrague Twinamic con una puesta a punto específica y función Race Start (Launch Control).

A todas las chucherías mecánicas se suma un aspecto más llamativo, de apariencia deportiva (con embellecedores de escape, difusor en gris o llantas de 16 y 17 pulgadas, así como un equipamiento concreto de esta versión BRABUS, compuesto por asientos deportivos tapizados en napa perforado y cuero negro -con costuras en gris-, tablero de instrumentos forrado en cuero y tela, alfombrilllas BRABUS e instrumentación específica.

De serie, las llantas Monoblock montan neumáticos Yokohama en dimensiones 185/50 R16 (delante) y 205/40 R17 (detrás) -185/45 R17 y 205/40 R17 en forFour-. Además, la versión BRABUS Xclusive añade a todo esto faros LED y sensores de luz y lluvia, asientos del conductor y acompañante con calefacción y asientos traseros con cajón de equipaje extraíble (en forFour). Y si no es suficiente, BRABUS ofrece un programa Tailor Made de personalización a gusto del cliente.

El motor 0.9 litros turbo de tres cilindros alcanza 109 CV a 5.750 vueltas (9 CV más que el BRABUS anterior) y ofrece un par motor máximo de 170 Nm a 2.000 RPM. Tanto el forTwo como el forTwo Cabrio en versión BRABUS aceleran de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos, mientras que el forFour BRABUS tarda 10,5 segundos. Los dos primeros alcanzan 165 km/h y el último, 180 km/h.

Entre las mejoras que incorpora este BRABUS destacan el optimizado sistema de admisión, una dureza de la suspensión que aumenta en un 20% con respecto a la suspensión deportiva que se ofrece en el modelo convencional, ESP recalibrado, escape puesto a punto, o una configuración deportiva para el cambio Twinamic de doble embrague La dirección, por su parte, es de desmultiplicación variable y varía su peso en función de la velocidad.

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