Contrataron a un experto en ciberseguridad para hackear este BYD, y el resultado es brutal: "Da miedo lo vulnerable que es"

Los gobiernos -sobre todo de EEUU y China- llevan enarbolando el concepto de seguridad nacional desde años para defender según qué políticas. "Los coches de Tesla pueden recopilar datos y suponen una amenaza", decía China. "Los coches chinos son una amenaza a la seguridad nacional", decía EEUU.

Pero resulta que ese concepto tan abstracto, y que al ciudadano de a pie le pilla años luz, va haciéndose más cercano: ya no hablamos de seguridad nacional, sino de la nuestra propia. De la diferencia entre conducir al trabajo como cada día o que un hacker juegue con tu coche a distancia sin el menor esfuerzo, encendiéndote y apagándote las luces, o algo peor.

"Da un poco de miedo lo vulnerable que es el BYD Shark a los hackers"

El medio australiano ABC News decidió hacer lo que muchas marcas hacen desde hace años: contratar a hackers expertos para detectar vulnerabilidades en el software. En este caso llamaron a Dan Hreszczuk, un experto en ciberseguridad especializado en automóviles. Eligieron como víctima un BYD Shark 6 de 2025, una camioneta híbrida muy popular en Canberra, Australia.

Su tarea consistía en piratear el vehículo y averiguar qué podía ver y hacer de forma remota con el vehículo chino, y el veredicto ha sido demoledor: "Fue más fácil de lo que esperábamos", relata al medio australiano.

Hreszczuk, cofundador de Fortify Labs en Canberra, quedó atónito ante la falta de ciberseguridad de BYD Shark. En dos semanas y sin apenas esfuerzo, consiguió acceder al sistema -de forma física- a través de un acceso que no tenía ni contraseña. Solo tuvo que sentarse con su ordenador en el arcén de una carretera para demostrar que podía hacer cualquier cosa con el vehículo.

https://www.facebook.com/abcnews.au/videos/could-a-hacker-remotely-control-your-evwe-asked-cybersecurity-expert-dan-hreszcz/1347424767201359/

Mientras el periodista conducía la pick-up, Hreszczuk activó el cierre centralizado, dejándole encerrado. Después puso la radio a todo volumen, empezó a reproducir imágenes en la enorme pantalla de infoentretenimiento y con el vehículo en marcha, activó el limpiaparabrisas a máxima velocidad, y encendió y apagó las luces de cruce.

Por suerte Hreszczuk afirma que no pudo acceder a funciones más importantes, como los frenos y las cámaras, ya que estaban "bien protegidas". Pero sí es capaz de acceder al micrófono del habitáculo y grabar las conversaciones del periodista. Si te has quedado con ganas de saber todos los detalles técnicos, puedes acceder a toda la investigación aquí.

Desde Fortify Labs explican no obstante que estas preocupaciones no solo vienen de vehículos chinos: "No se debe confiar ciegamente en que los fabricantes de vehículos produzcan automóviles seguros, y esto no solo aplica a los fabricantes chinos. Lo mismo ocurre con los vehículos provenientes de Estados Unidos, Europa y el resto de Asia".

No es ni mucho menos la primera marca que es hackeada para destapar las vulnerabilidades del software, ni será la última, pero demuestra que los coches conectados, al igual que nuestros smartphones, suponen una puerta abierta a cualquiera con conocimientos y tenacidad.

Imágenes | 

En Motorpasión | Un hacker ha descubierto un nuevo fallo de seguridad en Tesla, y para demostrarlo ha robado su propio coche con una herramienta al alcance de cualquiera