Atrapado en la frontera durante 30 horas: quería cruzar de China a Kazajistán y la marca bloqueó el coche a distancia

Imagínate que vas a emprender un viaje transfronterizo con tu coche y que en el momento de cambiar de país el sistema del vehículo decide bloquearse durante 30 horas. Ni la pantalla, ni la navegación, ni la guantera ni si quiera la tapa del depósito del combustible estaban operativos: era un Zeekr 9X, un enorme SUV chino que cuenta con un bloqueador transfronterizo.

La submarca de Geely asegura que este sistema es común en China y tiene como objetivo prevenir robos y contrabando, pero en este caso dejó al propietario tirado en medio de la nada.

Atrapado en Kazajistán por el geofencing

Según ha denunciado el afectado, había comprado el SUV hacía apenas seis meses por unos 73.500 dólares, y el 8 de julio emprendió un viaje desde China hasta Kazajistán. Al pasar la frontera, el sistema del vehículo activó restricciones, lo que le hizo sentir como si el coche estuviera "medio averiado". Detalla que había informado al personal del concesionario sobre sus planes de viaje transfronterizo durante una revisión de mantenimiento previa al viaje, pero no recibió ninguna advertencia sobre posibles limitaciones del sistema.

El propietario asegura que estuvo 30 horas sin poder utilizar el vehículo, a pesar de que la marca insiste en que que este mecanismo no afecta a los sistemas de conducción principales, como el tren motriz o el frenado, y que no existe ningún escenario en el que el vehículo quede bloqueado o sea imposible de conducir y que una vez que el usuario verifica que el viaje transfronterizo es legítimo, las restricciones se pueden levantar mediante un código de autorización.

Unos días después un portavoz de Zeekr aclaró la situación al medio chino National Business Daily , declarando que "tras la verificación, se detectó que la ubicación del vehículo se encontraba en el extranjero, lo que activó el mecanismo de seguridad integrado; si la ubicación permanecía sin cambios, aparecía una pantalla de advertencia en la interfaz del vehículo"". 

Zeekr hizo hincapié en que se trata de una medida estándar del sector contra el robo y la prevención de pérdidas, diseñada para proteger los activos de los propietarios y cumplir con las normativas internacionales y la gestión de importaciones y exportaciones, previniendo así los riesgos relacionados con el contrabando o el robo.

Es decir: los coches que se venden en China solo pueden conducirse en China a no ser que el propietario presente la documentación que justifique el viaje, como los documentos de despacho de aduanas, pasaporte, contrato de compraventa, factura de compra, licencia de conducir internacional y visa. No obstante, va a implementar una serie de actualizaciones vía OTA para que no vuelvan a darse casos como este.

Imágenes | CarsNewChina, Zeekr

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