Dacia, Citroën y otros fabricantes ya comercializan algunos modelos sin receptor de radio tradicional
Las emisoras europeas piden a Bruselas que obligue a incluir FM y DAB+ en todos los vehículos nuevos
Hasta hace relativamente poco, comprar un coche y encender la radio iban de la mano: girabas una rueda o pulsabas un botón para escuchar música, las noticias, un partido de fútbol o una carrera de F1.
Era algo tan básico y normal que, hasta hoy, nadie se había planteado su existencia. La realidad nos dice que ya hay marcas que están diciendo adiós a la radio en sus coches nuevos, y hay quienes están luchando para que eso no siga ocurriendo.
En 2026, algunos coches nuevos ya llegan sin radio
La industria del automóvil lleva años transformando el interior de los coches en auténticos centros multimedia: pantallas enormes que parecen tablets, apps, asistentes, Apple CarPlay, Android Auto, Spotify, streaming… y un sinfín de servicios que han ido desplazando poco a poco a la radio de siempre. Luego está la otra cara de la moneda: algunos fabricantes ya han comenzado a eliminar la radio de determinados modelos.
Una de las primeras marcas en hacerlo ha sido Dacia, que ha eliminado este equipamiento en determinadas versiones de acceso del Spring; Citroën ha seguido una estrategia similar en algunas variantes de sus modelos más económicos, mientras que Tesla lleva años apostando por un ecosistema enfocado en la conectividad.
El objetivo es muy sencillo de entender: ahorrar costes. Puede que en un coche, una radio no suponga mucho dinero, pero en una cadena de producción de cientos de miles de vehículos, sí, y cada euro cuenta, especialmente en los modelos baratos con ajustados márgenes.
La consecuencia de una tendencia: nuevos hábitos
Esto es consecuencia de una tendencia: que el usuario del coche de 2026 ya no escucha la radio como lo hacía el de antes. El teléfono móvil es el nuevo centro de entretenimiento del coche, y plataformas como Spotify, YouTube Music o Apple Music han sustituido, en gran parte, al uso de la radio.
Sin embargo, hay un problema derivado: que no todo el mundo comparte esa visión: las radios. Según recoge Xataka, las radios públicas, privadas y asociativas de Francia han lanzado una petición conjunta a las instituciones europeas para que la radio FM y DAB+ sigan siendo obligatorias en todos los vehículos nuevos vendidos dentro de la UE.
Los defensores de la radio se escudan en que es una herramienta fundamental en momentos críticos como apagones, incendios o situaciones de crisis. Por eso sostienen que no pueden desaparecer de los coches.
Hay una particularidad: desde 2020 la normativa europea ya obliga a que cualquier vehículo equipado con radio sea compatible con DAB+, el estándar digital que progresivamente sustituye a la FM tradicional. Al mismo tiempo, hay una laguna: que la ley obliga a que la radio sea digital si existe radio, pero lo que no obliga es a que el coche incorpore una radio. Y ahí es donde algunos fabricantes han encontrado espacio para eliminar completamente este equipamiento sin incumplir ninguna norma.
Así que las emisoras se han unido para pedir a Bruselas que dé un paso adelante y exija a los fabricantes de la UE que todos los coches vengan con receptores FM y DAB+ de serie, independientemente de su nivel de acabado o precio.
Imágenes | Niklas Carle/Vi Bilägare
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