Pedro Bastida, mecánico, sobre el SUV barato por excelencia en España: "Sigue estando por encima de los chinos en calidad-precio"

Durante años, el Dacia Duster ha reinado en solitario en el mercado como SUV barato por excelencia, pero con la llegada de marcas chinas como MG y Omoda ahora tiene competencia. Aún así, en opinión de Pedro Bastida, mecánico de ITV y divulgador en redes, se va a seguir "vendiendo mucho". 

¿La razón? Motores fiables, mecánica simple, pero bien acabada y fabricada, y que sus componentes mecánicos son Renault. Señala que la relación calidad-precio, sigue siendo su fuerte, pese a que en su nueva generación con variantes híbridas ahora es más caro.

Más competencia, pero mejor en calidad-precio que sus rivales chinos

Bastida, mostrando en el vídeo los bajos de una unidad de la última generación del Dacia Duster, augura una buena trayectoria comercial para el todocamino de Dacia. "Este coche se va a vender mucho y no es chino, porque tiene una relación calidad-precio bastante buena. Como estáis viendo es un coche extremadamente simple, pero está bien fabricado", explica mientras vemos componentes como el escape o los amortiguadores. 

Entre los argumentos: que "monta los motores Renault que son sinónimo de fiabilidad" o que "está muy bien acabado". Pone de ejemplo el bloque K9K de Renault, que aunque ya no monta el Duster al haber desterrado los diésel, en sus últimas generaciones y en concreto el 1.5 dCi, acabó siendo el propulsor mejor valorado de la marca del rombo. 

El Dacia Duster se va a seguir vendiendo mucho pese a la competencia china

Bastida, señala que pese a la competencia que tiene ahora el Duster, "sigue estando por encima" de sus rivales chinos "en relación calidad - precio y fiabilidad, y cierta confianza", asevera. No alude a una versión en concreto, si no a esta nueva entrega del SUV de Dacia, que se lanzó en el mercado en 2024, y que parte de unos 18.400 euros con oferta en su opción ECO-G con motor gasolina de 122 CV y capaz de funcionar con GLP, llevando la etiqueta ECO. 

Entre los rivales del Duster tenemos por ejemplo el MG ZS: en su variante gasolina parte con descuentos de los 14.990 euros, es decir unos 3.400 más barato. Pero es etiqueta C. También el Omoda 5, ahora con versiones solo híbrida o eléctrica. El más asequible es el híbrido de 224 CV que arranca en 23.230 euros con descuentos. El Duster ahora ofrece variantes híbridas y mild-hybrid. Si nos vamos al híbrido de 156 CV, parte de cerca de 24.200 euros con oferta. Es similar, pero bastante menos potente.

Sea como fuere, Bastida opina que el Duster se seguirá vendiendo muy bien en esta nueva generación por los motivos señalados. El Dacia Duster, en lo que llevamos de año, es el segundo coche más vendido de Dacia, cosechando más de 9.600 unidades. De momento el Omoda 5 le supera con más de 11.400 unidades entre enero y septiembre. También el MG ZS, con poco más de 16.700 modelos entregados en nuestro mercado. En todo 2025, el Duster sí que superó al Omoda 5 (14.576 unidades y 9.960 unidades respectivamente), pero no al MG ZS que fue el tercer coche más comercializado en España con más 23.700 unidades.

Imágenes | Pedro Bastida en Facebook

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