Huawei quiere jubilar a las furgonetas camper con su Range Rover eléctrico: tiene cama doble, cocina y hasta toldo

Xiaomi ya nos sorprendió lanzando un SUV de lujo que es a la vez camper. Pues la batalla está servida, porque Huawei también ha estrenado el suyo: el Stelato G9. Es un todocamino premium eléctrico, estilo Range Rover, que integra de fábrica el elemento estrella de la Volkswagen California y las furgos camper: el techo elevable con cama doble. 

No hablamos de un añadido: es un opcional perfectamente integrado en el coche y que, al recogerse, es el propio techo del SUV. Y no es lo único: también puede integrar cocina en el portón del maletero y un toldo lateral exterior. Este de Huawei va un paso más allá en equipamiento camper que el de Xioami. ¿Es el fin de la California y la Mercedes Marco Polo?

Una camper de fábrica en un SUV todoterreno eléctrico

El Stelato G9, marca fruto del matrimonio entre Huawei y BAIC (HIMA) es el primer SUV de esta firma de lujo china. Y parece que la moda ahora que es los todocaminos de la República Popular sean también casas con ruedas, algo que hasta la fecha se limitaba a furgonetas. Su espacio lo permite: este SUV mide 5,2 m de largo, 2,05 m de ancho y tiene una batalla que supera los 3,1 m. Es, por tanto, más largo y ancho que una California, y casi igual de alto.

Pero se añade además que es una propuesta que rivaliza con, por ejemplo, los Range Rover en clave eléctrica: es tracción integral, firma los 586 CV y lleva el lujo por bandera. Se ofrece en dos versiones mecánicas: una 100 % eléctrica y otra de autonomía extendida, con un motor gasolina apoyando a los eléctricos a modo de generador, además de la batería. Esta última es NMC, oscilando entre los 120 kWh y los 75,4 kWh según versión. El de autonomía extendida con la batería más grande, en el ciclo chino CLTC, promete hasta 1.366 km de autonomía gracias al bloque térmico.

Cama, cocina y toldo exterior. A dicha variante le van como anillo al dedo los opcionales camper originales que se pueden configurar en este Stelato G9. Empezando por lo que denominan carpa o tienda de techo, al estilo del de la California o la Marco Polo. Integrada en el conjunto del techo, se despliega mediante un mecanismo eléctrico pulsando un botón. Cerrada, queda enrasada en la carrocería sin apenas elevación. 

Se accede desde el interior retirando la cortilla de techo y al abrirse se convierte en una espaciosa cama, con una superficie acolchada integrada de unos 80 mm de grosor: básicamente el colchón. Cuenta con ventanas de ventilación con mosquitera y cortinas de privacidad. Tiene espacio para que duerman dos ocupantes y soporta hasta 260 kg, según afirman en esta prueba. Se puede añadir asimismo una escalera exterior para acceder desde fuera o un cofre de almacenamiento lateral para guardar todo tipo de útiles.

El otro elemento estrella camper es la cocina. No es un módulo que se despliega desde el maletero, restándole espacio, sino que va integrada en una mesa abatible en el portón trasero, que se abre lateralmente. Sobre la misma lleva una vitrocerámica eléctrica y se completa con un grifo estilo ducha extensible con temperatura regulable, estantes de almacenamiento superiores y una toma externa de corriente. Esta suerte de encimera soporta 20 kg. 

Y el tercero, el toldo lateral desplegable, otro elemento propio de las furgonetas camper de fábrica. Pero en su caso es eléctrico, desplegándose igualmente a golpe de botón. Esto se complementa con otros elementos de serie en el SUV, como la nevera trasera del túnel central, bajo el panel de climatización, también con función de calentamiento, yendo de -6 a 16 ºC en frío o de 35 a 50ºC en modo caliente. O con el sistema V2L para conectar pequeños electrodomésticos, con toma exterior de 6 kW.

Nevera y un maletero de casi 980 litros. Aparte de estos elementos que convierten al Stelato G9 en una casa sobre ruedas, bien se puede decir que se trata de una camper todoterreno. No solo por la tracción integral, sino por características más que respetables para moverse fuera del asfalto: hasta 28,2 cm de altura libre al suelo, en la posición más elevada de su suspensión neumática o un ángulo de ataque de 23 grados y de 26 grados de salida. Huawei indica que su profundidad de vadeo es de 80 cm.

El maletero, en la configuración de cinco plazas, es enorme: 978 litros que se amplían a y 2.058 litros. También destaca un equipamiento de confort a nivel limusina: todos los asientos van calefactados, ventilados y tienen función masaje, además que los traseros se reclinan y tienen reposapiés eléctrico.

Desde 61.700 euros con el equipamiento camper. Con estos ingredientes, el Stelato G9 tiene un precio inferior al de una Volkswagen California: entre 57.394 euros y 73.419 euros al cambio (429.800 y 549.800 yuanes). Los opcionales camper no son excesivamente caros: el techo elevable con cama se ofrece por 2.644 euros, la cocina por poco más de 1.000 euros al cambio y el toldo por 665 euros. 

Esto significa que su opción más barata, con estos extras para camperizarlo de fábrica, es de 61.703 euros. La California Beach Camper más equipada parte de los 62.000 euros y sin incluir de serie el techo elevable con cama. Volkswagen acaba de estrenar la California eléctrica, que no lleva la carpa de techo, y su equipamiento camper es bastante justo, y ya le ha salido un rival en China que la supera en no pocos aspectos. 

Imágenes | HIMA Auto

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