Hace 20 años la DGT nos impuso el carnet por puntos. Desde entonces calcula que se han salvado 10.000 vidas

El 1 de julio de 2006 entró en vigor el permiso de conducir por puntos en España. Hasta entonces, el funcionamiento era muy sencillo: si hacías algo mal (y te pillaban), te llevabas multa, pero el sistema por puntos lo cambió todo. Desde que se instauró, no solo hay que pagar cuando se hacen mal las cosas, sino que, si sigues cometiendo infracciones, se restan puntos del carnet y existe la posibilidad de perderlo.

Digamos que el carnet por puntos contempla un castigo que va más allá de lo económico y, gracias a eso, sirve para concienciar. Pero, ahora que cumple 20 años, ¿realmente funciona?

El objetivo no solo es castigar, sino también educar

En junio de 2005, cuando Motorpasión daba sus primeros pasos, te contamos que el Senado aprobó la reforma de la Ley de Tráfico que permitiría la implantación del carnet por puntos. Al año siguiente, concretamente el 1 de julio de 2006, entró en vigor en España el sistema del permiso de conducir por puntos. Este miércoles, por lo tanto, se cumplen 20 años del permiso de conducir por puntos y la DGT ha hecho balance de estas dos décadas.

“El permiso por puntos ha demostrado ser mucho más que un sistema sancionador, se ha consolidado como un instrumento de gobernanza orientado a modificar de manera sostenida los comportamientos de los conductores. Su eficacia se basa en la combinación de medidas correctivas, acciones formativas y procedimientos administrativos que han favorecido, de forma progresiva, el cambio de los hábitos al volante y han contribuido de forma decisiva a reducir la siniestralidad vial”, señala la DGT.

Tráfico apoya estas palabras en cifras y asegura que la tasa de mortalidad ha pasado de 128 fallecidos por millón de habitantes en 2003 (un 25% por encima de la media europea que había en ese momento) a 37 fallecidos por millón de habitantes en 2024, lo que supone un 18% menos que la media europea.

Hoy por hoy, España es el quinto país más seguro de Europa en materia de tráfico y, más allá de este indicador, hay otras cifras clave, como el aumento del uso del cinturón de seguridad, que ha pasado del 72% de los conductores antes de 2006 a un 98% en 2024 (sigue siendo inexplicable que un 2% de los conductores no lo usen...). En cuanto al uso del casco, ha pasado del 96% hace 20 años al 98% ahora.

Si hablamos de positivos en los controles de alcoholemia, han descendido del 2,6% al 1% en estos 20 años, mientras que el porcentaje de vehículos detectados por radar circulando más de 20 km/h por encima del límite de velocidad permitido ha caído del 5,45% al 0,06%. 

La DGT calcula que en estos 20 años se han salvado 10.000 vidas. ¿Es todo gracias al carnet por puntos? Evidentemente no: tenemos coches más seguros, carreteras más seguras (o al menos teníamos...), servicios de emergencias más rápidos y eficaces, hospitales más rápidos y eficaces, etc. Lo que no se puede negar es que ha bajado la siniestralidad desde que se implantó el carnet por puntos, por lo que muchas de estas 10.000 vidas salvadas tienen que ver con este sistema.

La DGT también ha hecho balance de sanciones: en estos 20 años se han tramitado más de 22 millones de sanciones con detracción de puntos. Esto “pone de manifiesto su papel (el del carnet por puntos) como herramienta para corregir conductas de riesgo y promover una conducción más segura. Aunque el volumen de puntos retirados ha aumentado en los últimos años, este incremento responde a las modificaciones normativas que han endurecido determinadas infracciones más que a un deterioro generalizado del comportamiento de los conductores”, explica la DGT. 

En referencia a esto último, las infracciones más graves relacionadas con el consumo de alcohol y drogas han pasado de detraer 4 puntos a quitar 6 puntos. El uso del teléfono móvil en la mano ha pasado de 3 a 5 puntos y no utilizar el cinturón de seguridad, el casco y otros elementos de protección, ha pasado de 3 a 4 puntos.

La DGT dice que, en 2024, casi el 73% de los conductores conservaba los 15 puntos del carnet y más del 90% tenía 12 puntos o más. El saldo medio es de 13,5 puntos por conductor. Ojo, también da otros números: en estos 20 años del permiso de conducir por puntos, más de 353.000 conductores lo han perdido por agotar su saldo de puntos. El peor año fue 2019, cuando se contabilizaron 39.505 pérdidas de vigencia (la media anual es de más de 20.000).

Permiso por puntos

Es llamativo saber que, aunque más del 91% de los conductores que han perdido el carnet lo han hecho solo una vez, hay un 8% que lo ha perdido en dos ocasiones y un 1,1% que acumula tres o más pérdidas del permiso.

En estos 20 años se han impartido cerca de 142.000 cursos de sensibilización y reeducación vial a los que han asistido más de un millón de conductores. En 2006, solo 196 centros podían implantar estos cursos y en 2024 pueden hacerlo 1.086 centros.

Imágenes | DGT

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