El SEAT Arona es uno de los SUV más populares de España, pero aún se resiste a una renovación total. ¿Basta con su ligero restyling para mantenerse vigente? Te lo contamos en vídeo.
Cuando SEAT lanzó por primera vez el Arona en 2017, su intención no era otra más que replicar el éxito del Ibiza en el terreno de los SUV. Lo logró. El SEAT Arona ya se ha convertido en uno de los coches más vendidos de España, pero tras casi una década en el mercado, aún se rehusa a dar un cambio total; en su lugar apuesta por un segundo restyling. ¿Aún vale la pena en 2026?
SEAT Arona, en vídeo
Por fuera y por dentro apenas hay cambios. En esencia estamos ante el Arona que ya conocíamos, pero con un frontal más afilado gracias al nuevo diseño de faros y de parachoques. Al interior encontrarás detalles decorativos más oscuros para el salpicadero y... poco más.
Su gama de motores está compuesta exclusivamente por opciones a gasolina sin electrificar, desde un 1.0 TSI de 95 CV con cambio manual hasta un 1.5 TSI de 150 CV con transmisión automática DSG de siete velocidades. Nosotros probamos el 1.0 TSI de 115 CV con el cambio DSG.
Esta configuración representa uno de sus grandes puntos a favor y, a la vez, una de sus grandes debilidades. En su segmento, es uno de los motores más equilibrados entre prestaciones y consumo, pero al no contar con ningún grado de electrificación, el Arona no puede obtener etiqueta Eco. Tratándose de un SUV urbano, es un punto importante a tener en cuenta. Será hasta el próximo año, en 2027, cuando SEAT por fin sume a la gama una alternativa mild-hybrid.
En la prueba en vídeo que hemos dejado en YouTube te contamos con todo detalle cuáles son los puntos por los que el SEAT Arona aún vale la pena y en qué nos queda a deber cuando lo analizamos frente a competidores que también rondan los 23.150 euros de la unidad que probamos.
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