La parrilla de las 24 Horas de Le Mans de 2018 es una de las de mayor nivel de los últimos años. La ausencia de equipos con apoyo de fábrica en LMP1 ha provocado que haya pilotos de máximo nivel en todas las categorías, asegurando el espectáculo en la carrera de resistencia más famosa del mundo.
Además la de este año es una de las que mayor número de pilotos y expilotos de Fórmula 1 acumula de los últimos años. Nada más y nada menos que 24. Entre todos ellos podrían disputar una carrera de la máxima categoría de monoplazas. Además, dos de ellos, pueden presumir de haber llegado hasta lo más alto.
Hablamos, evidentemente, de Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula 1 y el cuarto piloto de la historia de la Fórmula 1 con más carreras disputadas, con 300 Grandes Premios, y el hombre que le precede en esta curiosa estadística, Jenson Button. También Campeón del Mundo de Fórmula 1, en su caso en el año 2009 junto al equipo Brawn GP.
¿Te atreverías a enumerarlos a todos? Te ayudamos a refrescar la memoria.
24 pilotos Fórmula 1 para las 24 Horas de Le Mans 2018 ( 24 fotos)
André Lotterer
Rebellion Racing #1 | @Andre_Lotterer
Su historia en la Fórmula 1 es realmente corta, pero no podemos negarle su sitio en este listado porque el piloto alemán lo intentó, aunque no le fue como le hubiese gustado.
Fue en el Gran Premio de Bélgica de 2014 junto al equipo Caterham en sustitución de Kamui Kobayashi. Disputó una sola carrera en el país natal de su madre y para no haberse subido antes de ese día a un Fórmula 1 no le fue tan mal como se podría haber esperado. No obstante, no pudo terminar la carrera por problemas eléctricos.
Bruno Senna
Rebellion Racing #1 | @BSenna
El sobrino del legendario "Magic" Senna, se hizo con hueco en la Fórmula 1 en 2010 junto al equipo Hispania Racing F1. Las limitaciones en el rendimiento del monoplaza del equipo español le impidieron finalizar en nueve ocasiones en su primer año.
Un año después a mitad de temporada, consiguió un asiento en el equipo Lotus Renault en sustitución de Nick Heidfeld. En el Gran Premio de Italia sumó sus primeros puntos.
2012 fue su último año en la categoría. Compitió junto al equipo Williams donde luchó regularmente por los últimos puestos de los puntos, finalizando el campeonato en 16º posición.
Kamui Kobayashi
Toyota Gazoo Racing #7 | @kamui_kobayashi
Kamui Kobayashi disputó 5 temporadas en la Fórmula 1 entre los años 2009 y 2014. Su primera oportunidad se la dio el equipo Toyota en sustitución de Timo Glock, en las tres últimas carreras de 2009. Consiguió sus primeros puntos en Abu Dabi, tres carreras después de su debut lo que sirvió para hacerse con un asiento en Sauber en 2010.
En la escudería de Hinwil a pesar de tener un primer año complicado, consiguió afianzarse como piloto y finalizar 12º en el Campeonato del Mundo en sus tres temporadas junto al equipo suizo. En 2013 se quedó sin equipo por falta de apoyo económico pero un crowfounding le devolvió la ilusión y un asiento para 2014 en el equipo Caterham.
Sébastien Buemi
Toyota Gazoo Racing #8 | @Sebastien_buemi
Exmiembro del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, fue uno de los primeros de la cantera de las bebidas energéticas en llegar a la Fórmula 1. Lo hizo en el año 2009 tras el salto de Sebastian Vettel a Red Bull.
Estuvo tres temporadas en la Fórmula 1 donde su mejor resultado, un 6º en el Campeonato, lo obtuvo en su primer año.
Compartió equipo y suerte con el español Jaime Alguersuari a quienes el Doctor Helmut Marko puso en la calle a finales de 2011 para hacer hueco a nuevas estrellas.
Kazuki Nakajima
Toyota Gazoo Racing #8 | @kazuki_info
La carrera de Kazuki Nakajima en Fórmula 1 comenzó en el Gran Premio de Brasil 2007 junto a Williams después de que Alexander Wurz anunciase su retirada en la carrera anterior. Su debut fue un tanto accidentado después de atropellar a dos de sus mecánicos -sin tener que lamentar grandes daños- en una de sus paradas en el pitlane. Terminó décimo y sumó su primer punto.
En 2008 y 2009 continuó compitiendo junto al equipo de Grove. A pesar de que en el primer año los resultados no estuvieron mal para el nivel que tenía el coche, en su último año, las cosas no le fueron tan bien. En 2010 el equipo no le renovó y aunque mantuvo sus posibilidades de seguir vinculado a la F1 al entrar a formar parte del equipo Stefan GP que nunca consiguió una plaza en la máxima categoría.
Fernando Alonso
Toyota Gazoo Racing #8 | @alo_oficial
Es quizá el más conocido de esta lista. A sus espaldas lleva nada más y nada menos que 300 Grandes Premios y 17 temporadas. 32 victorias, 22 pole position, 97 podios y dos Campeonatos del Mundo de Fórmula 1.
Desde que anunció que iba a por la Triple Corona del Automovilismo nada parece frenarle en su lucha a por la victoria. El año pasado fue la Indy500 y este año las 24 Horas de Le Mans junto a Toyota. Además, su presencia en el Campeonato ha aumentado la expectación en una temporada en la que la ausencia de fabricantes oficiales en LMP1 había desvirtuado en cierta medida la competición.
Vitaly Petrov
SMP Racing #11 | @vitalypetrov
Tras una gran temporada en la GP2 en la que finalizó en segunda posición del Campenato por detrás del también piloto de F1 y Campeón de las 24 Horas de le Mans, Nico Hülkenberg, se ganó un asiento en el equipo Renault en 2010. Sus comienzos no fueron nada sencillos con tres abandonos consecutivos en sus tres primeras carreras. Sin embargo, consiguió remontar el vuelo y asegurarse la confianza del equipo para ese año y su renovación para 2011 en el renombrado Lotus Renault GP.
En 2012, el fichaje de Romain Grosjean y Kimi Raikkonen, le dejaron sin asiento en Renault. Encontró un sitio en Caterham y su décima posición en la última carrera de la temporada le dio al equipo la 10º posición del Campeonato. Aun así, no consiguió la renovación.
Jenson Button
SMP Racing #11 | @JensonButton
Junto con Fernando Alonso, uno de los pilotos con trayectoria más larga en la Fórmula 1. Jenson Button salió del gran circo en 2016 tras 17 años y en 2017 la participación de Fernando Alonso en la Indy500 le dio la oportunidad de disputar el Gran Premio de Mónaco.
Es justo por delante del asturiano el tercer piloto con más carreras en la categoría y puede presumir de tener en su haber una copa de Campeón del Mundo. Fue en el año 2009 con Brawn GP y gracias a los escapes soplados que se sacó de la manga el equipo de Ross Brawn. Antes ya había rozado la victoria en 2004 junto a BAR Honda con quienes terminó tercero en el mundial. En 2011 repitió en las primeras posiciones con un segundo puesto en campeonato junto al equipo McLaren con quienes trabajó durante siete años.
"Es fantástico tene a Fernando, Juan Pablo, Pastor, Kamui y Vitaly aquí para poder volver a competir con ellos de nuevo. Está genial que vayan viniendo tantos expilotos e Fórmula 1 en resistecia y en concreto, a las 24 Horas de Le Mans".
Stephane Sarrazin
SMP Racing #17 | @Steph_Sarrazin
Este piloto multidisciplina entre otros logros en su carrera deportiva, puede presumir de haber disputado un Gran Premio de Fórmula 1. Fue en el año 1999 en Brasil junto a Minardi en sustitución de Lucas Badoer. No llegó a acabar la carrera. Perdió el alerón y tuvo que retirarse.
Paul di Resta
United Autosport #22 | @PaulDiResta
Paul di Resta se ganó el pase a la Fórmula 1 con su victoria en el DTM en 2010 junto al equipo Mercedes. En 2011 comenzó su andadura en Fórmula 1 en el equipo Force India con quienes compitió durante tres temporadas, entre 2011 y 2013. Su mejor posición la obtuvo en el Gran Premio de Singapur de 2012 en el que se quedó a las puertas del podio en la tercera posición.
Años después de su salida de la categoría volvió como piloto reserva del equipo Williams. En el Gran Premio de Hungría de 2017 sustituyó a Felipe Massa por enfermedad del brasileño. De hecho, tras la retirada de este, estuvo en la contienda por el asiento que finalmente se llevo Sergey Sirotkin, junto con Robert Kubica.
Will Stevens
Panis Barthez Competition #23 | @WillStevens_
Su carrera en la Fórmula 1 fue más corta de lo que hubiese gustado. En 2014 consiguió debutar en el equipo Caterham en el último Gran Premio de la temporada en Abu Dabi después de una temporada como piloto probador.
En 2015 consiguió un asiento oficial en el equipo Manor Marussia F1 como compañero del español Roberto Merhi. El equipo no disponía del capital suficiente para desarrollar el coche y ninguno de los pilotos consiguió salir en todo el año de la parte trasera de la parrilla. Un año después el equipo entraba en concurso de acreedores.
Jean Eric Vergne
GDrive #26 | @JeanEricVergne
Estrella del Programa de Jóvenes Pilotos de Red Bull, llegó a la Fórmula 1 de la mano de los de las bebidas energéticas. El piloto francés formó parte de las filas del equipo Toro Rosso durante tres años como piloto titular
En 2015, y cuando se encontraba en su mejor temporada hasta el momento en la categoría, la llegada de Max Verstappen y Carlos Sainz, le dejaron sin un asiento en el equipo y fuera de la Fórmula 1. Consiguió quedarse como piloto probador de Ferrari pero pronto encontró su sitio en otras categorías como la Fórmula E donde lo está haciendo realmente bien.
Giedo Van der Garde
Racing Team Nederland #29 | @GvanderGarde
El holandés dio el salto a la Fórmula 1 desde la GP2 en el año 2013. Fue junto al equipo Caterham y en un monoplaza con el que no tuvo oportunidad de luchar por conseguir grandes resultados ni para el ni para su compañero de equipo Charles Pic.
Su andadura en la máxima categoría duró un solo año y a pesar de que en 2014 lo intentó como piloto reserva de Williams, no consiguió un asiento titular.
"¡Le Mans es una de las mejores carreras del mundo! Es muy famosa, lo hemos podido ver en el Scrutineering -escrutinio técnico- donde la gente ha venido a pesar de la lluvia. Para mí, aún después de la Fórmula 1, no hay nada como Le Mans. Croe que es por eso por lo que los pilotos vienen a esta carrera"
Jan Lammers
Racing Team Nederland #29 | @jan_lammers
Actual compañero de equipo y compatriota de Van der Garde, este piloto holandés ahora reconvertido a jefe de equipo A1 Grand Prix, disputó cuatro temporadas entre 1979 y 1982 y un par de carreras una década después en 1992. Sus resultados en Fórmula 1 no fueron especialmente remarcables. De hecho, no consiguió puntuar en ninguna carrera por el bajo rendimiento de los coche que pilotó.
Pastor Maldonado
Dragonspeed #31 | @Pastormaldo
En 2010 fue el hombre más rápido de la GP2 donde conquistó el título. Pastor Maldonado llegó a la Fórmula 1 de la mano del equipo Williams y con apoyo de PDVSA, la petrolera del gobierno venezolano, que le abrió muchas puertas mientras duró su aventura en la categoría. Su única victoria la consiguió junto al equipo por aquel entonces fundado por Frank Williams, en el Gran Premio de España de 2012.
En 2014 fichó por Lotus con quienes disputó dos temporadas hasta que la crisis venezolana le dejaron sin el apoyo económico suficiente para continuar su andadura en la Fórmula 1.
"Estoy en Le Mans por tres razones. Primero, tenemos oportunidad de representar a equipos con mucha profesionalidad. Segundo, podemos conducir coches espectaculares. Y por último, ¡esta carrera es histórica! Las 24 Horas es un objetivo para todo el mundo".
Juan Pablo Montoya
United Autosport #32 | @jpmontoya
Juan Pablo Montoya es uno de esos pilotos cuyo paso por la Fórmula 1 se quedó marcado en la historia. En parte, quizá fuese por su personalidad y por su carácter. Por lo que a sus resultados respecta, disputó seis temporadas y en dos ocasiones en 2002 y 2003, con el equipo BMW Williams, quedó en tercera posición del Campeonato del Mundo de pilotos.
Además una de las siete victorias que Montoya tiene en F1 es en el Gran Premio de Mónaco que sumada a sus triunfos en las 500 Millas de Indianápolis en 2000 y 2015 suman dos de las tres grandes victorias de la Triple Corona del Automovilismo.
Felipe Nasr
Cetilar Villorba Corse #47 | @FelipeNasr
Piloto de Fórmula 1 entre 2014 y 2016. Felipe Nasr se hizo con un hueco en el equipo Sauber entre 2015 y 2016 tras los buenos resultados obtenidos en 2014 en GP2 y una temporada como probador en el equipo Williams. Su mejor resultado fue la 13 posición del campeonato en 2015.
Antonio Giovinazzi
El piloto de Ferrari debutó la pasada temporada en la Fórmula 1 en el equipo Sauber después de que Pascal Wehrlein se lesionase en el Race Of Champions cuando hacía una exhibición. Fueron dos carreras solo, la de Australia y China. En la primera se acercó a los puntos pero en la segunda, tuvo que retirarse.
En 2018 cuando Ferrari tuvo que elegir piloto para darle un asiento titular en el equipo de Hinwil se de decantó por otro de su programa de jóvenes problemas, Charles Leclerc.
Giancarlo Fisichella
Spirit of Race #54 | @OfficialFisico
Compañero de Fernando Alonso durante su gloriosa época de Renault. Giancarlo Fisichella comenzó su andadura en la Fórmula 1 junto al equipo Minardi donde a fue sustituído a mitad de temporada. Un año después, consiguió una segunda oportunidad en el equipo Jordan donde llegó a subir al podio en el Gran Premio de Canadá.
Terminó su carrera deportiva en Ferrari donde sustituyó a Lucas Badoer que a su vez sustituía a Felipe Massa tras el accidente con el muelle en el GP de Hungría. A pesar de que intentó volver a los monoplazas, finalmente se ha labrado un futuro junto a los de Maranello en GT.
Jan Magnussen
Corvette Racing - GM #63 | @janmagnussen
Expiloto de Fórmula 1 y padre de un piloto de Fórmula 1 que sigue en activo. El danés corrió una carrera para McLaren Mercedes en 1995 y una temporada y media para el HSBC Malaysia Stewart Ford en 1997 y 1998. Un total de 25 Grandes Premios hasta que fue sustituído por otro padre cuyo hijo está ahora en activo, Jos Verstappen.
Desde hace unos años compite en Le Mans junto a uno de los españoles con más experiencia de la categoría, Antonio García.
Sébastien Bourdais
Ford Chip Ganassi Team USA #68 | @BourdaisOnTrack
Otro chico Red Bull. Lo intentó en Fórmula 1 junto a los de las bebidas energéticas entre 2008 y la mitad de 2009. Su asiento peligró desde el principio tras un arranque de temporada que no convenció a Helmut Marko y su equipo. Consiguió renovar un año más pero a mitad de temporada decidieron darle su asiento a un jovencísimo Jaime Alguersuari.
Olivier Beretta
MR Racing #70
Olivier Beretta cuenta en su haber con diez Grandes Premio de Fórmula 1 disputados en 1994. Lo hizo con Tourtel Larrousse F1 y tan solo pudo terminar cuatro carreras y en todas ellas fuera de los puntos. Por fortuna para él, como piloto de GT le ha ido mucho mejor.
Como curiosidad este año es su 24º participación en las 24 Horas de Le Mans.
Gianmaria Bruni
Porsche GT Team #91 | @GianmariaBruni
Una temporada disputó Jeanmaria Bruni a manos del Minardi Cosworth en 2004. Sus victorias en la Fórmula 3000 Europea le sirvieron para ganarse una oportunidad. Sin embargo, no consiguió entrar en los puntos en ninguna carrera al contrario que su compañero de equipo Zsolt Baumgartner. Dio un paso atrás y lo intentó en GP2 pero no volvió a conseguir el ascenso.
Pedro Lamy
Aston Martin #98 | @PedroLamyRacing
El portugués Pedro Lamy se ha ganó la última plaza de este listado entre 1993 y 1996. Completa solo disputó la última. En 1994, cuando tenía contrato para hacerlo, en unos entrenamientos libres en el Circuito de Silverstone se rompió las dos piernas tras un accidente frontal.