Italia va a construir el puente colgante más largo del mundo y los ciudadanos están que trinan: 3,3 km suspendidos de unas torres de 400 metros justo encima de una zona sísmica

Italia va a construir el puente suspendido más largo del mundo. Unirá Sicilia a Calabria vía el estrecho de Mesina. El viceprimer ministro y ministro de Infraestructuras italiano, Matteo Salvini, anunció el miércoles 6 de agosto que había dado luz verde definitiva a la construcción del puente colgante más largo del mundo, que conectará la isla de Sicilia con el continente.

El puente tendrá una distancia suspendida de 3.300 metros. Eso es casi tres veces más grande que el Golden Gate de San Francisco y supone un récord mundial. Con un coste total estimado por el estado italiano en 13.500 millones de euros, la obra cristaliza los debates entre los partidarios del desarrollo económico y los detractores preocupados por los riesgos medioambientales, geológicos y mafiosos.

Un presupuesto de 13.500 millones de euros

Con una distancia total de más de 5 km, el puente acogerá una autovía de tres carriles por sentido con, en su centro, dos vías férreas. El puente está diseñado con dos pares de cables tensados entre dos torres de 400 metros de altura, con un vano suspendido de 3.300 metros, un récord mundial. Las torres de acero de 399 metros de altura y el sistema de suspensión con cables de 1,26 metros de diámetro y una longitud total de 5.320 metros representan un récord de ingeniería.

El CIPESS (Comité Interministerial para la Planificación Económica y el Desarrollo Sostenible) aprobó este miércoles este gigantesco proyecto de infraestructura. “Será el puente colgante más grande del mundo”, se congratula Matteo Salvini, quien promete que “la mayor obra pública de Occidente representará parte de la solución a los problemas del Mezzogiorno y un factor de crecimiento para el país”.

A Matteo Salvini, viceprimer ministro y ministro de Infraestructuras, le encanta la idea de “escribir una página histórica” conectando Sicilia y Calabria. Pero el coste para tener su nombre en los libros de historia podría no ser sólo económico.

Este plan ha suscitado protestas locales debido a sus consecuencias para el medio ambiente. La infraestructura se construirá en una zona marina protegida y podría causar “una masacre” de “millones de aves” al perturbar sus rutas migratorias, según afirmó en junio Tommaso Castronovo, presidente de la asociación de defensa del medio ambiente Legambiente Sicilia.

Además, muchos representantes locales y expertos temen que las mafias locales se beneficien ampliamente de esta bonanza económica, y el fiscal general de Messina ha advertido del riesgo de infiltración de estas en el proyecto. “No construir este puente por estas razones equivaldría a no realizar nunca ningún proyecto en estas regiones”, ha respondido Matteo Salvini.

Sin embargo, la mayor crítica y medio proviene del hecho de que el puente se va a construir en el corazón de una zona sísmica. El puente está diseñado para resistir terremotos y vientos extremos, y está equipado con sistemas de monitorización inteligentes para garantizar la seguridad y el mantenimiento predictivo.

Sin embargo, resulta que el punto exacto desde donde se propagó el terremoto que devastó Messina en 1908, considerado el de mayor magnitud posible en la zona, se encuentra exactamente donde debería pasar el viaducto, según un reciente estudio. (“The Messina Strait: Seismotectonic and the Source of the 1908 Earthquake”). Según las relaciones longitud-magnitud, la falla es capaz de desencadenar terremotos de magnitud 6,9, una energía muy similar a la liberada durante el terremoto de 1908.

Aun así, los promotores aseguran que se han realizado todas las simulaciones posibles para evitar un drama. Al fin y al cabo, no será el primer puente colgante construido en una zona sísmica, como lo son el Golden Gate de San Francisco, el Çanakkale 1915 en Turquía (actualmente el puente colgante más grande del mundo) y el Vasco de Gama en Lisboa, zona sísmica que ha sido mucho más devastadora en el pasado que la de Sicilia y Calabria.

Imágenes | Stretto Di Messina, WeBuild

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