Europa pretendía frenar la llegada de coches chinos obligándoles a ser más caros. La realidad no podía ser más clara: es imposible

MG terminó 2025 en el puesto 16 en Europa, por delante de marcas como CUPRA, Nissan y Fiat

Victoria Fuentes

Europa quiso frenar la llegada de los vehículos eléctricos chinos en su mercado. Los consideró una amenaza, les impuso aranceles y lo cierto es que no ha servido de mucho. Algunos datos muestran que de hecho en mercados como el alemán marcas como BYD vendieron un 700% más en 2025. Y es que los precios de estos coches apenas han bajado, y para lo único que han servido los aranceles es para engordar las arcas europeas.

De hecho, uno de cada 10 coches nuevos vendidos en Europa el mes pasado fue chino.

China ha vendido en Europa un 100% más que en 2024

Los últimos datos muestran que en general se están vendiendo muchos más coches que antes en territorio europeo (hablamos también de Reino Unido, Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza): 13.295.075 en 2025 comparación con los 2.994.720 que se entregaron el año anterior. De esos 13,3 millones, los fabricantes chinos vendieron más de 810.000 unidades, un 99% más que en 2024.

Y diciembre fue el año definitivo para estos fabricantes: vendieron más de  100.000 unidades, haciéndose con el 10% del mercado europeo. ¿Y cuál fue la marca más vendida? Pues MG, de SAIC Motor con el SUV ZS. Le siguieron en 2025 BYD con el Seal U tanto en versión eléctrica pura como híbrida enchufable. De hecho la variante Seal U PHEV registró 72.667 matriculaciones en 2025, 10 veces más, lo que la convierte en el PHEV más vendido de Europa en 2025.

coches chinos más vendidos en europa en 2025

1. MG ZS

2. BYD Seal U PHEV + EV

3. JAECOO 7

4. OMODA 5 SHS

5. POLESTAR 4

Jaecoo y Omoda, del grupo Chery, se situaron en tercer y cuarto lugar respectivamente. En quinto lugar encontramos a Polestar, la marca de rendimiento del Grupo Volvo y que pertenece al gigante Geely con el Polestar 4.

En este escenario, las marcas chinas están empezando a comerse a los fabricantes tradicionales más consolidados: MG terminó el año en el puesto 16 en Europa, por delante de marcas como CUPRA, Nissan y Fiat. Por su parte BYD ascendió al puesto 22, superando a Suzuki, MINI y Mazda.

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Imágenes | Jaecoo, MG Peugeot

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