Es definitivo: no habrá nunca multas en Madrid para los coches sin etiqueta madrileños

Ya es definitivo: Madrid ZBE será una ZBE a medias. Los coches sin etiqueta empadronados en Madrid capital podrán seguir circulando más allá de diciembre, y para siempre, sin multas. El Pleno del Ayuntamiento ha aprobado esta modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS).

El consistorio argumenta que el aire de Madrid nunca ha estado tan limpio, gracias a la estrategia Madrid 360. Entre sus medidas, sacar a los sin etiqueta de las calles: los de municipios de la periferia y resto de España llevan vetados desde 2024. Pero los de los residentes en Madrid finalmente no sufrirán esa suerte. Mientras, miles de madrileños han cambiado de coche pensando que no iban a poder circular.

"No es necesario exigir a los madrileños nuevos esfuerzos" 

De nunca al siempre que. Tras encadenar dos moratorias para los coches sin etiqueta empadronados en Madrid, que en teoría no iban a poder circular por toda la ciudad desde enero de 2025, este calendario de restricción de Madrid ZBE cambia cuando ya tenía que estar instaurado. 

Sin multas para siempre. El consistorio modifica la ordenanza: "El Ayuntamiento autorizará temporalmente la circulación de los vehículos A de Madrid mientras se cumplan los límites de dióxido de nitrógeno establecidos en la directiva europea de calidad del aire". En caso de superarse los valores, se cancelará esta barra libre. Pero, a efectos, muy probablemente no se haga nunca.

Precisamente la base de este cambio para evitar una demanda europea por la modificación es que 2024 y 2025 han registrado los valores más bajos de dióxido de nitrógeno de la serie histórica. En parte gracias a que muchos madrileños han achatarrado su sin etiqueta para comprarse un coche con distintivo, pero también por la prohibición de las calderas de carbón o la eliminación de los autobuses diésel de la EMT.

Los sin etiqueta de empadronados en Madrid representan un 1% de los coches del parque, un total de 11.309, según datos del consistorio. Una cantidad ínfima que afectará más bien poco a que repunte la contaminación en la ciudad, como no lo ha hecho en los últimos meses. Además de circular sin multas en toda la ciudad, también podrán estacionar en las zonas SER en el barrio donde están empadronados.

Cientos de miles de coches madrileños cambiados para nada. "No es necesario exigir a los madrileños nuevos esfuerzos porque con los que hemos hecho entre todos hasta ahora hemos sido capaces de alcanzar este objetivo común", ha defendido Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad. 

Aunque en realidad ese esfuerzo ya se ha hecho. Según datos de la DGT, en 2019 había más de 315.000 vehículos sin distintivo empadronados en Madrid capital, representando el 18 % de su parque. En 2023, se redujeron a unos 114.000 los sin etiqueta que circulaban por la ciudad, un 14,25%. 

Esta reducción de más de 200.000 coches que llegó justo después de implantarse Madrid ZBE, con un calendario que iba a ir eliminando de forma progresiva por zonas la circulación de los sin etiqueta, y que culminaría en 2025 con la prohibición total incluyendo los empadronados en Madrid. En los dos últimos años su número se ha reducido a esos 11.300: centenares de miles de madrileños en estos últimos años han achatarrado su coche o vehículo sin etiqueta. 

Imágenes | SEAT, Motorpasión 

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