China ya tiene navegando al Type 076: un implacable y avanzado barco de asalto anfibio para continuar su conquista del mar

Sichuan es su apodo, pero es el primer buque de asalto anfibio Tipo 076 de China, y como sabemos el país asiático no se anda con chiquitas. Se trata de un buque de nueva generación de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China que ya está listo, y puede transportar aeronaves de ala fija, helicópteros y equipos anfibios.

Pero de momento llega en son de paz. Según detallan medios locales, zarpó recientemente de Shanghái rumbo al Mar de China Meridional para realizar ensayos de investigación científica y ejercicios de entrenamiento.

Incorpora una catapulta electromagnética de 130 metros

El Sichuan es un salto abismal para la capacidad defensiva de China. Tiene una eslora de unos 263 metros y una manga de 43-45 metros y desplaza unas 40.000 toneladas. Esas dimensiones son considerablemente mayores que las de su predecesor y comparables al Charles de Gaulle, el portaviones nuclear que es el orgullo de Francia.

Actúa como portaaviones ligero y buque de asalto anfibio, capaz de lanzar aeronaves de ala fija y helicópteros, además de contar con una dársena interna para desembarco.

Incorpora además una catapulta electromagnética de 130 metros y equipos de detención, optimizado para el dron de combate furtivo GJ-11. Tal y como apuntan desde Xataka, otros buques de asalto anfibio pueden albergar aeronaves, pero éstas deben contar con sistemas V/STOL de despegue vertical o corto. El nuevo barco chino no tiene esta limitación. 

Monta además dos turbinas de gas de 21 MW con seis generadores diésel de 6 MW. En conjunto, proporciona unos 78 MW de potencia total. Pero de momento sus misiones son, según China, pacíficas y de entrenamiento interregional rutinario, y no están dirigida a ningún objetivo específico.

Se espera que el Type 076 entre en servicio operativo completo hacia 2027, aumentando la capacidad de proyección de fuerza del país en el Mar de la China Meridional. Un punto caliente en el que se libra una disputa geopolítica y territorial desde hace tiempo. Y es que más del 30% del comercio mundial transita por esta zona, además de ser rica en recursos pesqueros, petróleo y gas natural.

Por eso China la reclama frente a Filipinas, Vietnam, Malasia, Brunéi y Taiwán. Sin contar Japón.

Imagen | 中国新闻社