En Canarias, las crisis del petróleo disparan el precio de la gasolina aún más rápido. Por qué su "efecto cohete" es tan bruto

La crisis del petróleo desatada por la guerra en Irán está catapultado el precio de los combustibles en España. Es lo que se conoce como "efecto cohete", y en algunas regiones se nota especialmente. Es el caso de las Islas Canarias, donde la subida de precio del carburante suele ser más rápida o intensa aún si cabe con las tormentas del crudo como la derivada del bloqueo del Estrecho de Ormuz.

Es justo donde estamos ahora, con el precio del barril Brent ya por encima de los 100 dólares, encareciéndose casi un 45 % en poco más de una semana. ¿Por qué el archipiélago canario la subida es más abrupta?

El diésel hasta un 13 % más caro en las gasolineras canarias low cost 

De media, en las Islas Canarias, los precios de la gasolina y el diésel se han incrementado entre siete y nueve céntimos desde el pasado sábado 28 de febrero. Según datos del Ministerio para la Transición Ecológica recogidos por la Cadena SER, de media el precio del litro de gasolina 95 ha pasado en el archipiélago a los 1,256 euros respecto a los 1,181 euros de hace una semana. El diésel se sitúa ahora en 1,267 euros en comparación a los 1,173 euros del 28 de febrero.

Son cifras incluso más bajas que la media España pero, si se mantiene la situación que es lo previsible, el efecto cohete y el aumento de precio en consumibles cotidianos será especialmente abrupto en Canarias respecto a la Península. Esto tiene varias causas, algunas estructurales y otras coyunturales.

Dependencia de las importaciones. En las Islas Canarias no hay conexión por oleoducto como sí ocurre en el continente. El 90 % de los productos de consumo en el archipiélago llega por barco, lo que incluye el combustible. Además, la rápida subida del carburante afecta igualmente al transporte en sí, notándose rápidamente a todos los niveles en los sectores agrícola y ganaderos.

Los agricultores canarios ya han señalado que solo tienen reservas para dos semanas: el gasoil agrícola ha subido 15 céntimos desde el inicio del conflicto bélico. La soja que sirve de alimento a la ganadería, se ha encarecido un 15 %. Ambos sectores primarios advierten que si se mantiene la situación hasta este domingo 15 de marzo, los precios en supermercados y comercios se dispararán la semana que viene.

Mayor impacto en los precios. El mercado del combustible en las Islas Canarias es más pequeño y menos competitivo si lo comparamos con el peninsular. Esto también provoca que las subidas del barril Brent se trasladen más rápidamente a las gasolineras. Y más drásticamente en las low cost, que operan con márgenes más ajustados.

Si bien el carburante en las estaciones de petroleras convencionales en Canarias fija la subida en un 4,7 %, las gasolineras de bajo coste incluso triplican este incremento. Según recoge Atlántico Hoy, el Gasóleo A se ha disparado de 0,994 euros a 1,129 euros el litro en municipios como Telde (Gran Canaria). El incremento de este carburante ha sido de más del 13 % en únicamente seis días. En la Gasolina 95 se ha notado menos, pero aún así ha pasado de 0,935 euros a 1,015 euros. Un 8,5 % más.

Cuando estalló la guerra entre Ucrania y Rusia, el Gobierno aplicó la ayuda de los 20 céntimos por litro en toda España, que se mantuvo hasta 2023 para los particulares y hasta 2024 para profesionales. Pero en Canarias han continuado los incentivos, con descuentos de entre 5 y 30 céntimos en las islas no capitalinas para compensar los sobre costes respecto Tenerife y Gran Canaria. Un incentivo que se ha prorrogado este 2026.

Nuevos impuestos. Más allá de la propia idiosincrasia del mercado canario y su dependencia de las importaciones, se añade una reciente reforma fiscal contemplada en los Presupuestos de Canarias para este año, y que contribuye aún más a la rápida subida. Desde el 1 de enero de este 2026, los combustibles e importaciones petroleras empezaron a estar gravados al 1 % de IGIC, el IVA canario.

Antes estaban exentos y aunque este tipo es reducido, supone subir el precio base del combustible. Esto afecta directamente a importadores y distribuidores de carburante, pero indirectamente a los consumidores, porque acaba trasladándose al precio final en las estaciones de servicio. Lo que a su vez agrava el problema cuando hablamos de una crisis del petróleo como la que acaba de estallar.

Imágenes | Ballenoil, Pexels, Wikimedia, Moeve

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