Arqueólogos de Vigo descubren en las Cíes la primera gran casa castreña: así se gestionaba el tráfico marítimo hace miles de años

Las islas Cíes, convertidas hoy en destino estrella del verano para los turistas, son sinónimo de playas paradisíacas y naturaleza virgen, pero hace miles de años la función de este paraje protegido era radicalmente distinta. Y es que el archipiélago vigués fue una infraestructura logística de primer orden: una auténtica atalaya de control de tráfico para las naves que surcaban las autopistas marítimas del Atlántico norte, mucho antes de que Roma extendiera sus rutas y sus calzadas por el resto de la Península.

Así lo ha descubierto la reciente campaña arqueológica llevada a cabo por el Grupo de Estudos en Arqueoloxía, Antigüidade e Territorio (GEAAT) de la Universidad de Vigo (Galicia), que han desenterrado la primera gran vivienda castreña del archipiélago. Su descubrimiento del “castro de Hortas”, en la isla del Faro, cambia por completo lo que sabíamos sobre la movilidad antigua en Galicia.

Las Cíes como el primer gran nodo logístico y de control de rutas en el Atlántico

Las excavaciones del GEAAT, realizadas en colaboración con el Parque Nacional de las Islas Atlánticas dentro del proyecto Sentinela, han confirmado que hubo ocupación humana continua desde la Edad del Hierro hasta los siglos IX y X d.C en las Islas Cíes. Para llegar a esta conclusión, el equipo ejecutó dos sondeos estratégicos que aportaron la evidencia constructiva directa que faltaba: las Cíes funcionaban como un asentamiento estable y organizado con vocación permanente que controlaba de forma directa las rutas comerciales de la fachada atlántica.

La gran sorpresa del descubrimiento ha sido un gigantesco ‘cuncheiro’, un vertedero de restos de comida con casi tres metros de profundidad: este pozo de información, repleto de cerámicas, conchas y huesos que ya analizan los expertos de la Universidad de León, demuestra la intensidad de la actividad cotidiana de esta base de operaciones permanente previa a la llegada de los romanos.

Desde una perspectiva de logística, infraestructuras y transporte, el emplazamiento del castro en un promontorio escarpado al sur de la isla no es al azar, pues su ubicación permitía una visibilidad perfecta y un dominio absoluto sobre la entrada de la ría de Vigo y los flujos de navegación costera. Dominar este punto equivalía a gestionar los flujos de transporte de mercancías en una época donde el mar era la vía de comunicación más rápida y eficiente, pero también la más peligrosa.

Una herencia de movilidad que sobrevivió a la caída del Imperio romano

Los sondeos también han revelado muros y suelos de épocas posteriores, concretamente de los siglos V, VI y de la Alta Edad Media, lo que confirma que la importancia de las Cíes como infraestructura de observación y control marítimo no decayó con la llegada de las legiones de Roma. De hecho, se mantuvo activa durante casi un milenio como un punto clave en la navegación del noroeste peninsular.

Este valioso patrimonio arqueológico se encuentra ahora monitorizado debido a las amenazas de la erosión costera y el impacto del turismo, que aunque está regularizado, cada vez es mayor. El desafío de conservación es inmediato: como recoge El Español, las navieras ya registran más de 23.400 autorizaciones tramitadas por viajeros antes de arrancar el verano, una enorme afluencia que obliga a blindar el yacimiento.

Según explican los investigadores de la UVigo, los datos de esta excavación, que concluye formalmente en julio, “abren la puerta a futuras intervenciones necesarias para entender cómo estas comunidades gestionaban la movilidad en el litoral gallego”. De momento, los datos obtenidos, servirán para diseñar futuros planes de preservación y seguir descifrando cómo funcionaba la primera gran red de control de tráfico marítimo de Galicia.

Imágenes | GEAAT, Galicia Turismo Rural

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