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No hay manera de vender la caravana más grande de Europa: la pagó a precio de Porsche 911 pero no le dan ni lo que cuesta un Dacia Sandero

Caravana Mas Grande Europa 01

La Polar Glacier, con sus 14 m, es única y la más grande de Europa. Su dueño la ha puesto a subasta dos veces, pero nadie paga lo que pide

Alejandra Otero

Su apodo es Black Beast y no hay otra igual: con sus 14 m de largo está considerada la caravana más larga de Europa. Se trata de la Polar Glacier, concebida por el fabricante camper sueco Polar como proyecto exclusivo. Por tanto no forma parte de una serie especial de una gama: es un ejemplar único.

Esta auténtica mansión sobre ruedas, con nada menos que 30 m² habitables, goza de equipamiento de lujo, como suelo radiante o sauna. Pero tiene un problema: su dueño no consigue venderla. Y eso que pide muchísimo menos de lo que le costó: unos 50.000 euros.

Más grande que muchos apartamentos de Malasaña

Polar construyó esta Glacier en 2008. Es gigantesca: se extiende los mencionados 14 m, firmando más de 2,5 m de ancho y cerca de 3 m de alto. Una enorme lanza integra el enganche de remolque para arrastrarla y se asienta en tres ejes, con seis ruedas en total. No extraña, además de ser enorme es extremadamente pesada: para la báscula en 3,5 toneladas.

Dentro esconde un auténtico apartamento de lujo sobre ruedas, completamente equipado, con suelos en madera. Un salón con sofá tipo chaiselongue, mesa de comedor tamaño casa con cuatro generosas sillas o una cocina completamente equipada y alicatada: nevera doble estilo familia americana con dispensador de hielo, horno, cuatro fuegos a gas, fregadero gigantesco, microndas, lavavajillas y un completo juego de armario están en el menú.

En su largo pasillo integra dos literas, un vestidor enorme con espejo integrado y un baño igualmente propio de una vivienda y de diseño alicatado con baldosines negros: lavabo estilo pila rústica, ducha separada con una mampara de cristal o WC inteligente. Por si fuera poco este aseo tiene integrado una sauna de la marca Harvia, revestida en madera. 

La última estancia es un dormitorio enorme, con cama king size y armarios varios, con un vinilo enorme en la puerta con la cara de Neymar Jr. Por supuesto tiene ventanas gigantes, todas con cortinas y mosquiteras. Y dispone de hasta dos puertas para acceder al interior. Parece más un motorhome de famosos que una caravana.

Está tardando tanto en venderse que se le ha caducado la ITV

Según publica el medio alemán Berliner Zeitung, el propietario actual de la Polar Glacier es un concesionario sueco. La cambió en su momento por un barco, usándola como vehículo publicitario y siendo entonces su precio equivalente a 125.000 euros. Originalmente era plateada con detalles en naranja, pero la revistió en vinilado negro. De ahí su apodo de Black Beast. 

Tras años en su poder, el año pasado la puso a la venta a través del portal Klaravik. En octubre de 2025 se cerró la subasta sin que alcanzara el precio esperado: la puja más alta fue de 294.000 coronas suecas (unos 26.500 euros al cambio). Pero el propietario había fijado un mínimo de unos 50.000 euros.

En mayo de este 2026 volvió a la carga: de nuevo la puso a la venta subasta mediante y sin el vinilado negro, volviendo a su carrocería original. El resultado ha sido exactamente el mismo, pero con una puja mucho más baja: 153.000 coronas suecas, que son cerca de 13.800 euros. Es decir, casi la mitad de lo alcanzado a finales de 2025.

La razón es que ya no tiene la ITV en vigor: la última inspección la recibió en febrero de 2014 y vencía en noviembre de 2025. De hecho ahora se indica que no puede circular hasta que vuelva a superar la inspección. Se detalla además que presenta alguna que otra rozadura y desgaste. 

Pero más allá de que tiene que superar la inspección técnica seguramente el motivo principal es que es demasiado grande. Una caravana de 14 m cabrá en pocas parcelas de camping. Se añade que pesa 3.500 kilos: si con una caravana media ya sufre el motor de un coche, con esta Black Beast aún mucho más. De hecho, un turismo normal o un SUV mediando no puede arrastrarla, limitándose la tarea a pick-ups grandes estilo Ford F-150

Por ejemplo un poderoso todoterreno como el Toyota Land Cruiser tiene una capacidad máxima de remolque máxima de 3.500 kg, justo lo que pesa este coloso de seis ruedas. Y una Tesla Cybertruck de tracción trasera ni siquiera llega a esa cifra. Aunque bien es cierto que la pick-up eléctrica no destaca por su capacidad de arrastre. Sea como fuere, tiene pinta de que la Polar Glacier se va a quedar largo tiempo en el concesionario que la atesora.

Imágenes | Klaravik

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