"Llegan a lugares en los que no se puede acampar y sacan sillas y mesas", los autocaravanistas veteranos están hartos de las campers

El boom del caravaning ha explotado en España: en los últimos diez años el número de furgonetas campers y autocaravanas se ha disparado, pasando de 48.000 a casi 137.000 según datos de la DGT. La libertad de poder viajar sin reservar la estancia e improvisar las vacaciones sobre la marcha ha seducido a no pocos. Pero este crecimiento ha traído una fractura dentro del propio mundo camper.

Los caravanistas más experimentados consideran que la llegada masiva de nuevos usuarios es uno de los motivos de la mala imagen que estigmatiza hoy a todo el colectivo. Pernotar en zonas prohibidas, desplegar elementos como si estuvieran en un camping, vertidos de aguas y residuos donde no se debe... Conductas que rompen las normas básicas de convivencia. Apuntan especialmente a los vehículos de alquiler y a muchos propietarios de furgonetas camper. Pagan justos por pecadores.

"Convivir en un espacio limitado bajo reglas que equilibran la libertad individual y colectiva"

El turismo itinerante tiene muchas ventajas: visitar varios lugares en pocos días llevando la casa a cuestas con total independencia. Si no convence un destino basta con ponerse al volante y buscar otro. Dormir en plena naturaleza o frente a una playa para levantarte con vistas privilegiadas. Pero también exige normas básicas: las aguas negras y grises hay que vaciarlas en contenedores habilitados para ello y se debe respetar el entorno y al resto de usuarios, o residentes, con los que se comparte espacio.

Los que llevan años en el mundo camper aseguran que esas normas de convivencia siempre han formado parte de la cultura del caravaning, pero critican que muchos de los recién llegados no las conocen o directamente no las respetan. Libertad no significa que todo vale.

La DGT ha entrevistado a algunos de estos veteranos camperistas y todos coindicen en esa mala imagen, señalando directamente a autocaravanas de alquiler y a furgonetas camperizadas. Los primeros, por el desconocimiento de estas normas fundamentales. Los segundos porque, al tener menos espacio, tienden a sacar mesas y sillas al exterior. Esto es lo que la normativa identifica como acampar cuando se estaciona en la vía públic: no se puede exceder el espacio que ocupa del vehículo. Pero incluso en algunas áreas camper esto puede no estar permitido. 

"Hablar de autocaravanas hoy en España no es solo hablar de viajar, sino de convivir en un espacio limitado bajo reglas que intentan equilibrar la libertad individual y el orden colectivo", explica Eduardo Gómez.

El enfrentamiento entre campers vs autocaravanas lo señala Jesús Alonso, que lleva 30 años recorriendo España y otros países europeos con su autocaravana. Afirma que los autocaravanistas cuidan el entorno y los entornos naturales, cosa que no siempre hacen los de las furgonetas camper. "Llegan a lugares en los que no se puede acampar y ellos, como tienen que hacer todo en el exterior, sacan la mesa y las sillas y se quedan fuera". Aunque también critica a extranjeros con autocaravana: "Vienen de otros países, como Francia y Alemania, y hacen cosas que en su país nunca harían. Todos ellos son los que están dañando nuestra imagen", sentencia.

No obstante, hay expertos caravanistas que consideran que ese estigma antes era incluso peor, precisamente porque España tenían menos tradición camper que otros países europeos. Pedro Madera, escritor especializado en rutas camper y que lleva años viajando con la casa a cuestas, señaló en esta entrevista a La Vanguardia que en sus primeros años vivió situaciones surrealistas en nuestro país. 

"Pernoctabas en un parking y te venía un municipal a multarte porque estabas durmiendo en la autocaravana. Y a 20 metros había alguien durmiendo en un Peugeot 406, pero te decían que 'es que está durmiendo en un coche'". "Había mucha ignorancia y también a veces algo de mala fe, creían que eso era cosa de perroflautas y resulta que esa caravana Hymer valía 120.000 euros, más que un piso en aquella época. La ignorancia es muy atrevida".

Las consecuencias de la mala fama: más restricciones y ayuntamientos prohibiendo campers

Muchos furgoneteros camperistas experimentados llevan tiempo intentando luchar contra ese estigma. Por ejemplo los que llevan el blog "Vivir no es caro", tras años viviendo en su camper. En este artículo recogen un decálogo sobre normas fundamentales para viajar en camper para evitar precisamente esa mala imagen. "Son prácticas que creemos que acaban afectando a todos los viajeros sobre ruedas". 

Desde donde deben vaciarse las aguas grises y negras, a como aparcar para restar el mínimo espacio, pasando por respetar los tiempos de permanencia en un párking o área camper o extender elementos más allá del vehículo. Normas que también recuerdan empresas que venden o alquilar campers y autocaravanas, esperando que los usuarios las lean y aprendan de la cultura camper. Al final su negocio depende de ello.

Y es que, aunque la falta de espacio ante el disparado número de camperistas es otro de los problemas, muchos ayuntamientos han empezado a limitar a las camper: desde parkings cercanos a playas o entornos naturales, a calles del municipio por quejas vecinales. Sobre todo en los destinos camper más masificados: algunos pueblos de Galicia, en la zona de Tarifa en Cádiz o Ibiza, donde directamente no puedes ir en camper a menos de que reserves en un camping. Las multas pueden ascender a 30.000 euros.

Uno de los problemas es que en la normativa de 2023, la DGT estipuló que aparcar no era acampar si se cumplían ciertos preceptos. Pero muchos lo interpretaron como barra libre. Tráfico ha modificado la normativa este 2026 añadiendo que gobiernos municipales y regionales tienen potestad para prohibir o limitar el estacionamiento de campers en base a criterios medioambientales, de ordenación del espacio o de accesibilidad.

Imágenes | Ibiza Campers, DGT, Unsplash

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