Stefano Domenicalli, CEO de la Fórmula 1: "Madrid no será otra Valencia. Las bases son diferentes y la comunidad puede amortizar la inversión"

En el momento en el que se anunció que España volvería a tener un circuito urbano de Fórmula inevitablemente todas las miradas se desplazaron a un lugar: Valencia. Entre 2008 y 2012 se disputó un Gran Premio por el puerto de la capital del Turia que terminó convertido en un pozo de corrupción cuyas deudas aún siguen pendientes.

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha tenido que salir al paso para disipar cualquier comparación entre Madrid y Valencia. El italiano ha explicado en qué consistió el estudio previo a otorgarle la carrera a Madrid y los argumentos por lo que consideran que no generará un desbarre económico como Valencia.

Domenicali no descarta que haya test de pretemporada en Madring

El primer Gran Premio de Fórmula 1 urbano por las calles de Madrid ya es una realidad. Con éxito de organización y fracaso deportivo, Madring abrió sus puertas, pero la gran pregunta que queda en el ambiente para muchos es lógica: ¿Será otro Valencia? El trauma del fallido Gran Premio urbano valenciano sigue latente en la sociedad.

Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, ha explicado en una charla con Mundo Deportivo por qué no ven posible en Madrid un caso como el de Valencia: "Madrid será diferente de Valencia. Es nuestra responsabilidad asegurarnos antes de tomar la decisión de cuáles serán las implicaciones para la comunidad y la sociedad de Madrid para que puedan mantener este proyecto durante tantos años".

Recordemos que Madrid ha firmado un contrato por diez temporadas, hasta 2035, pero en el caso de Valencia también tenían un acuerdo hasta 2014 y sin embargo en 2012 se cayó del calendario, tras solo cinco temporadas. Después se fueron destapando casos de corrupción en torno al circuito que lo emponzoñaron aún más.

Domenicali recuerda sobre Madrid que "se trata de una inversión privada del grupo IFEMA y no se ha realizado ningún tipo de gran inversión pública por parte de la Comunidad de Madrid. Pero esto tiene que ver con la manera en que IFEMA quiere financiarlo. Esperamos un impacto económico en la ciudad de alrededor de 400-450 millones de euros, con unos 6.000 empleos creados".

De hecho, el CEO de la Fórmula 1 detalla que a la hora de hacer el informe definitivo "un factor importante para que la comunidad pudiera amortizar la gran inversión que ha realizado y recuperar lo antes posible lo que tuvo que invertir" mientras que recuerda que "el promotor de Valencia era diferente".

Solo el tiempo dirá si Madrid se convierte en una sede sólida sobre la que edificar la Fórmula 1 en España y en el enésimo caso de chapucera gestión española.

Imágenes | Madring, Williams

En Motorpasión | He estado viviendo el GP de Fórmula 1 en Madrid y está claro que se han olvidado de lo más importante: el circuito