Ni rescate ni palancas. Las ayudas de la FIA a Honda en la F1 han sido un préstamo, y tendrá que devolverlo a plazos pero sin intereses

A Honda no le va a salir gratis el rescate de la FIA. La organización de la Fórmula 1 aprobó una serie de medidas destinadas a que Honda mejore rápidamente su rendimiento, pero si el resto de equipos las aprobaron solo fue con una condición: que cuando Honda ya esté bien, tenga que devolver el préstamo. No será un regalo.

Honda tendrá que devolver tanto las horas de desarrollo que la FIA les ha regalado como los millones del límite presupuestario. Detrás hay todo un elaborado plan que ha revelado el medio británico TheRace, y que solo se ha llevado a cabo por una razón: había miedo en la Fórmula 1 de que Honda se fuese.

La Fórmula 1 temía que Honda se fuese del mundial

No será un rescate ni tampoco una palanca. Las ayudas de la FIA a Honda para que salga del pozo de la Fórmula 1 van a ser un préstamo. Es decir, Honda tendrá que devolver en el futuro todas las ventajas que obtenga ahora para conseguir un rendimiento decente lo antes posible. Al menos a Honda le han perdonado los intereses.

Así lo explica Jon Noble en el medio británico The Race, quien asegura que los equipos pusieron una condición para aprobar el rescate de Honda: que devolviesen todo lo ganado. ¿Cómo lo harán? A través de un sistema compensatorio de tres años por el cual verán reducido su límite presupuestario y sus horas de trabajo.

A partir de que Honda se instale en un nivel parejo al del resto de motoristas, verá reducido su potencial. Los 19 millones de dólares extra que ahora se le otorgan en el límite presupuestario se le reducirán distribuidos en las tres siguientes temporadas, aunque al menos será la propia Honda la que podrá decidir cómo se distribuye.

En cuanto a las 230 horas de trabajo extra que recibirán con la extensión de las normas ADUO al 10% de déficit respecto al mejor motor, Honda también tendrá que devolver esas horas durante los siguientes años. Es decir, podrá trabajar menos en su motor cuando ya esté a la altura del resto. Y es que alguno temía que Honda tuviese demasiada ventaja.

Además, según se revela en el artículo el motivo de que tanto la FIA como el resto de equipos hayan aprobado con tanta urgencia estas medidas extraordinarias es que temían que Honda se rindiese y se fuese de la Fórmula 1. De hecho, la propia Aston Martin podría haber roto con Honda ante la urgencia de resultados y la negativa a pasar por un periplo como el de McLaren en 2015.

Parece que todos en la Fórmula 1 están empeñados en que Honda mejore muy pronto. Pero a partir de ahí tendrá un techo de cristal en sus propias deudas.

Imágenes | Honda, Aston Martin

En Motorpasión | Red Bull lleva 20 años aprovechándose de un vacío legal para dominar la F1. Lo peor es que parece que nadie lo quiere arreglar