Hace 20 años la F1 permitió que Red Bull comprase dos equipos. Ahora tiene un gran problema y ninguna solución

Ha vuelto a pasar. Red Bull ha utilizado su segundo equipo en la Fórmula 1 para sacar una ventaja discutible. Ocurrió en el Gran Premio de Miami, cuando después de una alocada primera vuelta de Max Verstappen desde el muro de Red Bull dieron una orden... a un piloto de otro equipo. Concretamente, a Liam Lawson para que se dejase adelantar.

En un contexto en el que el mundo del deporte global lucha contra la multipropiedad, la Fórmula 1 mantiene un arcaico modelo por el cual dos de sus once equipos pertenecen al mismo propietario. Más de uno se está empezando a hartar, pero lo más preocupante es que pronto podríamos tener otro caso igual con Mercedes.

Red Bull ordenó a Lawson dejarse pasar por Verstappen pese a que le había echado fuera

Cuando Red Bull compró el equipo Minardi allá por 2006 el deporte era muy diferente a lo que es hoy en día. Pocos podían esperar que la multipropiedad se acabarían convirtiendo en una lacra que azotaría a la mayoría de los deportes, y casi siempre con el factor común de Red Bull involucrado en ella. El problema es que mientras otros se han puesto manos a la obra, la Fórmula 1 mira para otro lado.

Solo hay que ver lo que pasó en Miami. Tras una alocada primera vuelta, Verstappen, piloto de Red Bull, echó de pista a Lawson, piloto de Racing Bulls, el equipo filial de las bebidas energéticas. Verstappen se tiró por dentro, se salió de pista y empujó fuera de ella al neozelandés. Una maniobra que indiscutible fue culpa del '33'.

Lawson, siguiendo su instinto de piloto, mantuvo la posición. Pero entonces llegó el mensaje por la radio: tenía que devolverle la posición a Verstappen porque desde el muro interpretaban que él era el culpable. En realidad, obviamente no lo pensaban. Solo era una excusa para que dejase pasar a Verstappen y facilitarle la remontada.

Desde hace años varios rivales se quejan de la multipropiedad de Red Bull, que les ha llevado a cosas como Daniel Ricciardo inmiscuyéndose en la lucha por el mundial para ayudar a Verstappen quitándole una vuelta rápida a Lando Norris. Precisamente McLaren lleva la voz cantante, y pide que obliguen a Red Bull a vender su segundo equipo.

El problema no solo es que desde la Fórmula 1 no mueven un dedo, sino que la cosa va más allá. En las últimas semanas ha aparecido el rumor de que Mercedes querría comprar Alpine para convertirlo en su equipo filial, al estilo de Red Bull. Si en el fútbol, con cientos de equipos y ligas, ya es peligroso lo que hace Red Bull, en la Fórmula 1, con solo once equipo, ya es letal.

Veremos si la Fórmula 1 decide de una vez por todas tomar las riendas de su negocio o lo sigue dejando a una deriva que cada vez es más preocupante.

Imágenes | Fórmula 1

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