La FIA va a cambiar las reglas porque los nuevos coches de la F1 tienen un problema: están provocando incendios

Por si la FIA tenía poco trabajo cambiando el reglamento de la Fórmula 1 para evitar accidentes como el que vimos en Suzuka, fan a tener que atender otro foco durante este parón. Y nunca mejor dicho. Porque los comisarios se están encontrando con otro problema que nadie se esperaba: los incendios en la pista.

Hace unos años la FIA obligó a los equipos de Fórmula 1 a usar titanio en los fondos de sus coches para que al rozar con el suelo provocase chispas, algo que consideraban visualmente espectacular. Ahora se han dado cuenta de que esas chispas son la respuesta a los misteriosos incendios espontáneos en la Fórmula 1.

La Fórmula 1 estudia retirar el titanio de los coches

La FIA va a tener trabajo en este mes de abril, aunque no haya carreras de Fórmula 1 programadas por la crisis en Oriente Medio. Además de tener que revisar el reglamento por las pésimas críticas que están recibiendo las carreras, les ha surgido un problema menor pero también espectacular: los incendios.

Desde hace unos años la Fórmula 1 está viviendo incendios espontáneos que parecían inexplicables. Solían ocurrir en circuitos con escapatorias de hierba y ambiente seco. China y Japón se llevaron la palma en este aspecto. Ahora la FIA ha descubierto qué está pasando: las chispas de los coches provocan los incendios.

El problema es que si los coches echan chispas es porque la FIA así lo quiso. El federación pidió a los equipos que usasen titanio en el fondo para que al rozar con el asfalto saltasen chispas, algo que consideraban visualmente muy bello a nivel estético. En lo que nadie pensó fue en este efecto colateral no deseado.

Ahora la FIA quiere tomar medidas en el asunto para acabar con los incendios, pero no son sencillas. Lo primero que se pensó fue sustituir el titanio por acero, pero eso añadiría más peso a los coches en un momento reglamentario en el que la obsesión de todos los equipos es adelgazar el monoplaza todo lo posible para alcanzar el peso mínimo.

De momento lo que se ha hecho en Shanghái y Suzuka ha sido regar las escapatorias de hierbas constantemente, algo que ha dado cierto resultado, ya que los incendios se han disminuido respecto a ediciones anteriores del Gran Premio. Pero, aún así, la FIA quiere encontrar una solución más técnica al problema.

Veremos qué hace la FIA para arreglar un problema en el que ella sola se metió por querer mejorar el espectáculo artificial. 

Imágenes | Haas, McLaren

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