La FIA quiere cambiar las normas de la F1 en Japón. Podría ser más ventaja para Mercedes y el mazazo definitivo para Honda

Super clipping. Es la nueva palabra de moda en la Fórmula 1, y lo va a ser todavía más a partir de ahora. A pesar de los burdos intentos por silenciarlas, a la FIA no le ha quedado más remedio que escuchar las críticas de pilotos y aficionados después del artificial Gran Premio de Australia, y van a tomar medidas.

La FIA ha anunciado que estudiará un cambio de normas para Japón, la tercera carrera de la temporada, buscando potenciar la recarga de las baterías. Es decir, que haya más super clipping. El problema es que si lo llevan adelante solo puede suponer dos cosas: más ventaja para Mercedes y más problemas para Honda.

El plan de la FIA es recargar más baterías a través de quemar más combustible

La primera carrera de la nueva era de la Fórmula 1 ha sido un desastre. Motores que pierden velocidad en plena recta obligando a los pilotos a bajar marchas, curvas que antes eran rápidas y ahora son muy lentas, adelantamientos artificiales y momentos de mucho peligro por la diferencia de velocidad y los fallos en las baterías.

Tan grande ha sido el escándalo que la FIA quiere cortar por lo sano antes de que sea demasiado tarde: van a hacer un cambio de normas para el Gran Premio de Japón, la tercera carrera de la temporada. El objetivo es potenciar el super clipping, es decir, la recarga de la batería a través del motor de combustión. Pero hay un problema.

Si se aprueba un mayor super clipping a partir de Suzuka habrá un equipo que saldrá muy beneficiado: Mercedes. El motivo es que los alemanes tienen mayor ventaja en su motor de combustión, en buena parte porque se saltan las normas con una compresión de 18:1 que es ilegal, pero que la FIA no empezará a perseguir hasta junio.

Con esa mayor capacidad de combustión Mercedes podría recargar más fácilmente la batería que sus rivales. A mayor super clipping, más ventaja para Mercedes. Y el problema es que en Australia ya fueron claramente el mejor equipo, solo con Ferrari plantando algo de cara. Si en Japón se les da todavía más ventaja, el mundial podría quedar resuelto muy pronto.

El caso radicalmente opuesto es el de Honda. Este cambio de reglamento en Japón perjudicaría seriamente a Aston Martin, que ya tiene la unidad de potencia menos potente de la Fórmula 1, y ahora vería como se le exige todavía más a un motor de combustión endeble. A más super clipping, peor para Honda. 

La decisión definitiva no se tomará hasta ver qué ocurre este fin de semana en China, pero la FIA amenaza con empeorar todavía más la nueva Fórmula 1.

Imágenes | Aston Martin, Haas

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