Fernando Alonso recupera la sonrisa y le manda un recado a Honda: "Ahora nos toca ganar velocidad en las rectas"

Nunca una decimotercera posición supo tan bien. Es el resultado que alcanzó Lance Stroll en Hungría, y podría haber sido todavía mejor de no ser por la fallida estrategia de Aston Martin con Fernando Alonso. Las sonrisas no se podían esconder en las caras del equipo verde a la salida de Hungaroring. El AMR26B es un éxito. Ahora le toca a Honda.

Este mismo miércoles el nuevo motor de Honda saldrá a la pista en Hungaroring. Será la primera toma de contacto del propulsor con el que Aston Martin comenzará a competir después del verano en Zandvoort. Fernando Alonso ya le ha mandado un recado a Honda: "Lo que nos falta ahora es un poco de velocidad en recta".

El nuevo AMR26B fue el sexto coche más rápido en las zonas reviradas

Había grandes esperanzas depositadas en el nuevo AMR26B que se estrenaba en Hungría y el resultado no ha defraudado. Fernando Alonso logró superar la Q1, pero es que el ritmo de carrera de Aston Martin fue muy prometedor. Lance Stroll terminó decimotercero, y Alonso habría sido duodécimo de no ser por una errada parada en boxes final con virtual Safety Car de la que no sacó partido.

Fernando Alonso no podía disimular su sonrisa tras la carrera: "Para nosotros ahora empieza un nuevo campeonato. Teníamos el ritmo para seguir a la zona media, ha sido muy buenos sentirse competitivos otra vez", explicaba el asturiano. Y es que lo más positivo no es el rendimiento, sino los datos recopilados.

Después de los entrenamientos del viernes Alonso ya confirmaba que "ha habido correlación. Los datos que hemos obtenido eran los que esperábamos", y esa es la mejor noticia posible. Significa que el túnel del viento y las herramientas que está usando Aston Martin funcionan, y ahora todo queda en manos del genio Adrian Newey... y de Honda.

Porque si ha habido una pega en Hungría, esa es Honda. Sus motores han vuelto a sufrir vibraciones al conectar con el AMR26B, y el Aston Martin era el coche más lento en recta. De hecho, mientras que en los sectores revirados Alonso estaba a la par de Racing Bulls y detrás solo de los cuatro grandes, en las rectas eran los peores.

Así que Alonso manda un mensaje claro para Honda: "Ahora esperamos ganar un poco de velocidad en las rectas". En Zandvoort, después del verano, estrenarán un nuevo motor, pero la primera prueba llega ya: este mismo miércoles en Hungaroring el nuevo motor saldrá a pista en un filming day de 200 kilómetros.

Mientras tanto, Newey ya ha confirmado más mejoras de chasis y aerodinámica en Monza y en Bakú. Ha tardado, pero Aston Martin comienza a funcionar.

Imágenes | Aston Martin

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