Desvelado el secreto de Mercedes en la F1. Estaban usando los frenos para calentar los neumáticos, y ahora la duda es si es legal

Mercedes tiene muchos conejos bajo la manga para dominar la Fórmula 1, y uno de ellos se lo sacó en Canadá. Según publica el medio alemán AMuS, Mercedes está utilizando un sistema que han inventado para calentar gradualmente los neumáticos utilizando la temperatura de los frenos. Y les funcionó de lo lindo.

Este sistema sería legal desde esta temporada, en la que se ha permitido desarrollar esa zona de los monoplazas con piezas externas. Sin embargo, el año pasado no estaba permitido. Muchos se preguntan si este invento de Mercedes tiene algo que ver con el truco de gestión de neumáticos que tantas alegrías le dio a McLaren en el pasado, y que nunca nadie descubrió.

Mercedes calienta sus neumáticos usando el calor de los frenos

Después de haber sufrido seriamente en Miami, Mercedes volvió a dominar con mano de hierro la Fórmula 1 en Canadá. Muchos pensaron que se debía al paquete de mejoras que introdujeron, y seguro que mucho tuvo que ver. Pero hubo algo más. Un truco que acaba de desvelar la prensa alemana, y que suena familiar.

Mercedes utilizó el calor de los frenos para darle gradualmente temperatura a sus neumáticos. Por eso vimos que pese a las batallas cuerpo a cuerpo, bloqueos y pasadas de frenada, las gomas de Mercedes nunca se venían abajo. Estaban usando un nuevo sistema que permite gestionar casi en vivo la temperatura de las gomas.

En Canadá fue un factor decisivo. Hay que tener en cuenta que la Fórmula 1 nunca había visitado tan pronto la región de Quebec, que habitualmente se hiela durante el invierno. De hecho, el frío en el circuito Gilles Villeneuve fue máximo todo el fin de semana, ya que hay fotos que demuestran que estaba helado hace solo unos días. Calentar los neumáticos no fue fácil.

La gran pregunta que muchos se harán es si el truco de Mercedes es legal. La respuesta es sí, ya que el reglamento desde este año permite operar con piezas externas en esa zona del monoplaza. Pero hay algunos que observan más allá y se hacen otra pregunta: ¿Tiene esto que ver con el secreto que nunca se desveló de McLaren?

McLaren ganó los títulos de 2024 y 2025 amparándose principalmente en una gran virtud: un desgaste de neumáticos casi nulo. Lo que se sabe es que en 2022 y principios de 2023 estuvieron muy perdidos por los problemas que les daba un sistema de frenos completamente nuevo que les costaba entender. Ahora empiezan a cuadrar cosas.

Ahora veremos si otros equipos copian el sistema de Mercedes y, sobre todo, a partir de Mónaco descubriremos si la ventaja de Canadá fue solo este truco o hubo algo más.

Imágenes | Mercedes

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