Los mejores coches híbridos enchufables que puedes comprar en 2026 por menos de 35.000 euros

El mercado de los híbridos enchufables (PHEV) con etiqueta CERO de la DGT ha cambiado mucho: ahora hay más oferta, y sí, viene de China. El país asiático ha conseguido romper una de las barreras que ha impedido que los PHEV se coman un mayor trozo de pastel en España: el precio (la otra barrera es la de la infraestructura de carga).

Si antes era difícil bajar de los 40.000 euros, actualmente la fuerte competencia ha ajustado mucho los precios. Te contamos cuáles son los PHEV más baratos que puedes comprar actualmente, y las mejores opciones por calidad-precio.

Los PHEV más baratos del mercado

BYD Atto 2 DM-i: un crossover urbano de precio imbatible

• Autonomía eléctrica: Hasta 90 km (en su versión superior, la básica ronda los 45-50 km).
• Motor térmico: Gasolina 1.5 atmosférico de 98 CV.
• Motor eléctrico: De 163 CV o 218 CV (según versión).
• Potencia combinada: 166 CV o 212 CV.
• Batería: Tipo Blade (LFP - Litio-ferrofosfato) de 8,3 kWh o 18,3 kWh de capacidad.
• Precio mínimo. Está disponible desde 20.940 euros con ayudas y financiación de la marca, mientras que su PVP parte de los 28.200 euros. Recordamos que las ayudas a la compra recogidas en el Plan Auto+ aún no se han aprobado, pero aquí puedes enterarte de todo lo que necesitas saber.

MG HS PHEV: un SUV familiar

• Autonomía eléctrica: Hasta 100 km.
• Motor térmico: Gasolina 1.5 Turbo de 143 CV.
• Motor eléctrico: De 184 CV.
• Potencia combinada: 272 CV.
• Batería: iones de litio de 21,4 kWh de capacidad
• Precio mínimo: desde 23.400 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca, mientras que su PVP es de 34.505 euros.

SEAT León e-HYBRID: la mejor opción

• Autonomía: Homologa entre 124 y 133 kilómetros en modo 100% eléctrico. Combinando el tanque de gasolina y la batería llena, ofrece un alcance superior a los 800 - 900 km.
• Motorización. El motor térmico es un 1.5 TSI de cuatro cilindros con turbo que rinde 150 CV mientras que el eléctrico es un motor síncrono que genera 115 CV (85 kW) de forma independiente.
• Potencia combinada: 204 CV y un par motor máximo de 350 Nm, gestionados a través de una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en unos rápidos 7,5 segundos.
• Batería: iones de litio, 25,7 kWh brutos de capacidad (19,7 kWh útiles netos).
• Precio mínimo: desde 25.670 euros con ayudas y descuentos de la marca, mientras que el PVP es de 40.440 euros.

Jaecoo 7 PHEV: un SUV mediano hermano del Ebro S700 PHEV

• Autonomía eléctrica: Hasta 90 km.
• Motor térmico: Gasolina 1.5 Turbo de 143 CV.
• Motor eléctrico: Cuenta con dos motores eléctricos integrados en la transmisión.
• Potencia combinada: 279 CV.
• Batería: LFP de 18,3 kWh de capacidad.
• Precio mínimo: desde 29.990 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 42.900 euros.

Ford Kuga PHEV: una marca tradicional con precio ajustado

• Autonomía eléctrica: Hasta 69 km.
• Motor térmico: Gasolina 2.5 atmosférico de 152 CV.
• Motor eléctrico: De 132 CV.
• Potencia combinada: 243 CV.
• Batería: iones de litio de 14,4 kWh de capacidad.
• Precio mínimo: desde 28.700 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 44.300 euros.

Los mejores PHEV por debajo de 35.000 euros (con ayudas)

Toyota C-HR Plug-In Hybrid

• Autonomía: ciclo combinado (WLTP): 66 km en modo 100% eléctrico.
• Motorización. El motor gasolina es un bloque atmosférico de 2.0 litros y cuatro cilindros que rinde 152 CV (funciona bajo el eficiente ciclo Atkinson). Por su parte el motor eléctrico aporta 163 CV de fuerza por sí solo. 
• Potencia total combinada: 223 CV. Permite una aceleración de 0 a 100 km/h en unos rápidos 7,4 segundos.
• Batería: iones de litio NMC con una capacidad de 13,8 kWh netos utilizables (15,1 kWh capacidad bruta).
• Precio: desde 27.000 euros con ayudas y descuentos de la marca. El PVP es de 39.500 euros.

BYD Seal U DM-i: si lo que buscas es un SUV grande

• Autonomía eléctrica: Desde 80 km hasta 125 km (dependiendo de la batería elegida).
• Motor térmico: Gasolina 1.5 atmosférico de 98 CV (versión Boost) o 1.5 Turbo de 131 CV (versiones superiores).
• Motor eléctrico: De 197 CV (pudiendo añadir un segundo motor en el eje trasero para tracción total).

• Potencia combinada: Desde 218 CV hasta 324 CV (4x4).
• Batería: Tipo Blade (LFP) de 18,3 kWh o 26,6 kWh.
• Precio: desde 29.900 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 38.500 euros.

Kia Niro PHEV 

• Autonomía eléctrica: Homologa 65 kilómetros en modo 100% eléctrico.
• Motor térmico: Un bloque atmosférico de 1.6 litros GDi de cuatro cilindros que desarrolla 105 CV de potencia
• Motor eléctrico: Aporta 84 CV (62 kW) de potencia instantánea.

• Potencia combinada: 183 CV con un par motor de 295 Nm. Todo el sistema va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague DCT de 6 velocidades (que incluye levas en el volante para gestionar la retención eléctrica). Acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos.
• Batería: iones de litio, 11,1 kWh de capacidad bruta.
• Precio: desde 31.000 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 42.500 euros.

Skoda Octavia iV 

• Autonomía eléctrica: Homologa entre 60 y 70 kilómetros en modo 100% eléctrico
• Motor térmico: Gasolina 1.4 TSI de cuatro cilindros con turbo de 150 CV.
• Motor eléctrico: Aporta 116 CV (85 kW).
• Potencia combinada: 204 CV y 350 Nm de par. Va acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 velocidades.

• Batería: iones de litio, 13,0 kWh de capacidad bruta.
• Precio: desde 33.000 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 38.500 euros.

Volkswagen Golf eHybrid

• Autonomía eléctrica: Homologa entre 60 y 70 kilómetros en modo 100% eléctrico
• Motor térmico: Gasolina 1.4 TSI de cuatro cilindros con turbo de 150 CV.
• Motor eléctrico: Aporta 116 CV (85 kW).
• Potencia combinada: 204 CV y 350 Nm de par. Va acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague DSG de 6 velocidades.
• Batería: iones de litio, 13,0 kWh de capacidad bruta.
• Precio: desde 31.500 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 45.000 euros.

Opel Astra PHEV

• Autonomía eléctrica: Homologa 83 kilómetros en modo 100% eléctrico.
• Motor térmico: Un bloque 1.6 Turbo de cuatro cilindros que rinde 150 CV.
• Motor eléctrico: 110 CV (81 kW) acoplado al eje delantero.
• Potencia combinada: Desarrolla un total de 195 CV y un par motor de 360 Nm. Va asociado a la caja de cambios automática de doble embrague e-DCT7 de 7 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
• Batería: iones de litio, 12,4 kWh de capacidad total.
• Precio: desde 27.500 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 41.5000 euros.

Peugeot 308 Plug-in Hybrid

• Autonomía eléctrica: Homologa 85 - 86 kilómetros en modo 100% eléctrico gracias a la optimización de su software de gestión de energía.
• Motor térmico: Un bloque 1.6 PureTech turboalimentado de cuatro cilindros que desarrolla 150 CV.
• Motor eléctrico: Un propulsor de 125 CV (92 kW) integrado directamente en la caja de cambios.
• Potencia combinada: 195 CV y un par motor de 360 Nm. Va acoplado a una transmisión automática de doble embrague e-DCT7 de 7 velocidades (que sustituye a la anterior caja EAT8 de convertidor de par). Firma el 0 a 100 km/h en  7,6 segundos
• Batería: iones de litio, 17,2 kWh brutos (unos 14,6 kWh útiles netos).
• Precio: desde 24.300 euros con ayudas, financiación y promociones de la marca. El PVP es de 38.000 euros.