Recién iniciado el otoño el fabricante alemán trae un surtido de novedades muy interesante. Hay cambios en motorizaciones, equipamientos y tecnología eficiente, que os desglosaremos en detalle. Empezamos con los Volkswagen Scirocco y Volkswagen EOS, que adoptan el 2.0 TSI de 210 CV reemplazando al de 200 CV.

Por primera vez, si no estoy equivocado, se une la tecnología Bluemotion a la TSI. Las versiones de tracción delantera del Volkswagen Tiguan reciben medidas para reducir su gasto, de forma opcional, tanto con el TDI de 140 CV como con el TSI de 150 CV. Son las versiones Bluemotion Technology.

Además de los Bluemotion puros estará disponible como extra en otros modelos y motores de la gama este paquete, que consta de recomendación de cambio, frenada regenerativa y sistema Stop&Start. Gracias a este paquete, se reduce tanto el consumo como las emisiones, pero sin estar ligado a los motores menos potentes.

El Passat se beneficia de este paquete en versión berlina, Variant y CC, siempre hablando de motores diesel. Por otra parte, no hay que olvidarse del Passat TSI Ecofuel (que funciona con GNC y gasolina) ni del Passat CC 2.0 BlueTDI, mucho más inocuos en emisiones. La lista de precios completa irá más adelante.

Además, por primera vez en la gama Passat se puede combinar motor diesel, cambio automático y tracción total. El motor 2.0 TDI de 170 CV con cambio DSG y tracción total 4Motion está disponible en las tres versiones de carrocería. Aparece como novedad el Passat CC Advance con motor 2.0 TDI de 140 CV.

Pasemos ahora a los Volkswagen Golf/Golf Plus. Próximamente llegarán al mercado las versiones Bluemotion actuales, pero ya se benefician del nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV, que jubila por fin al 1.6 8v de 102 CV atmosférico. Baja el consumo, pero anda, no como por ejemplo el Toyota Auris 1.33.

El pequeño motor puede asociarse a un cambio manual de cinco velocidades o un DSG de siete. El aumento de rendimiento respecto al viejo 1.6 es magnífico. Acelera a 100 km/h en 10,6 segundos y consume sólo 5,7 l/100 km en manual y 5,8 l/100 km con DSG. Tanto el Golf como el Golf Plus 1.2 TSI entran en el Plan 2000E.

Lista de precios

Todas las novedades comentadas aparecen a continuación, separadas por modelos:

Golf (3 puertas/Plus, versiones básicas)

• Golf 1.2 TSI 105 CV 5 vel. – 18.680 €
• Golf 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. – 20.290 €
• Golf Plus 1.2 TSI 105 CV 5 vel. – 19.980 €

• Golf Plus 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. – 21.580 €

Passat

• Passat Edition Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 25.570 €
• Passat Edition Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 28.090 €
• Passat Advance Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 27.260 €
• Passat Advance Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 29.530 €
• Passat Higline 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 27.670 €
• Passat Higline 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 30.150 €
• Passat Higline 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 36.810 €
• Passat R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 37.890 €
• Passat Variant Edition Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 26.780 €
• Passat Variant Edition Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 29.350 €
• Passat Variant Advance Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 28.680 €
• Passat Variant Advance Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 30.860 €
• Passat Variant Higline 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 29.090 €
• Passat Variant Higline 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 31.750 €
• Passat Variant Higline 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 38.350 €
• Passat Variant R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 39.430 €
• Passat CC Advance 2.0 TDI 140 CV 6 vel. – 33.010 €
• Passat CC 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 35.120 €

• Passat CC 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 42.050 €

Tiguan

• Tiguan FWD TDI 140 Bluemotion Technology – 28.810 €

• Tiguan FWD TSI 150 Bluemotion Technology – 27.360 €

Scirocco

• Scirocco 2.0 TSI 210CV 6 vel. – 29.820 €

• Scirocco 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. – 31.580 €

Eos

• Eos 2.0 TSI 210CV 6 vel. – 36.460 €
• Eos 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. – 38.400 €
• Eos 2.0 TSI 210CV 6 vel. Excellence – 38.100 €

• Eos 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. Excellence – 40.040 €

Nueva edición especial del Volkswagen Eos. Y van ya unas cuantas. En este caso, el acabado White Night nos ofrece los contrastes que tan bien quedan en depende que carrocerías. No hay que estrujarse mucho el cerebro, contrastes en blanco y negro.

Como vemos, en el Volkswagen Eos White Night tenemos una carrocería pintada en Candy White acompañada del techo pintado en Deep Black Pearlescent. Color que se prolonga también a la parrilla y las cubiertas de los retrovisores. Para terminar de contrastar, las llantas de 18 pulgadas Budapest reciben el negro en el interior de sus radios.

El habitáculo también presenta este contrase. El tapizado es negro con las costuras en blanco y ciertos apliques del salpicadero están pintado en el mismo blanco que el del exterior. Como completento adicional, está el Climatronic y la suspensión rebajada en 15 mm. Tiene un precio de 33.140 euros (en Alemania) y está disponible con todas la motorizaciones salvo los V6.

Volkswag Eos White Night

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En MotorPasion | Volkswagen EOS, nuevo equipamiento y opciones

Los cabriolets del grupo VAG han sido retocados por ABT para disfrutar de la velocidad responsable y el Sol achicharrando calvas o canas. Se ofrecen kits estéticos y mecánicos para el Volkswagen Eos y Audi TT Roadster (excluyendo TT-S y TT-RS). Estéticamente hay modificaciones para ambos, el resultado es más dinamismo y apariencia deportiva.

En la gama actual tanto el ABT Eos como ABT TT Roadster cambian de paragolpes, taloneras, colines de escape y alerón trasero. Para el Eos se ofrecen llantas de 18 ó 19 pulgadas, mientras que el Audi puede subir hasta las 20 pulgadas, con varios acabados distintos. Están trabajando además en el AS5 Cabrio, pues ya han trabajado en la versión coupé.

ABT ofrece tres paquetes de potenciaciones para los motores gasolina y diesel de estos cabrios. Se llaman POWER, POWER S y POWER R, y suponen una ganancia desde 30 a 120 CV, dependiendo del motor y de la forma de potenciarlo. Para mantener dicha potencia controlada, se actualizan las suspensiones, más rebajadas y frenos, más potentes.

El paquete POWER es el de potenciaciones “moderadas”. El 1.4 TSI sube de 122 a 160 CV, el 2.0 TDI 140 llega a 170 CV y el 2.0 TFSI de 200 CV gana 40 CV más. En el caso del Audi TT Roadster, el 2.0 TDI 170 alcanza 190 CV, casi 100 CV/litro en un diesel. La cifra es buena, pero el 2.0 diesel de BMW ya ha conseguido 204 CV y de serie.

Sigamos con las potenciaciones POWER S, que sube el 2.0 TFSI hasta 270 CV ó 300 CV si somos inconformistas por naturaleza. Es realmente destacable el kit POWER R, exclusivo para el 3.2 V6 del Audi, que sube de los 250 CV de serie hasta 370 CV, gracias al uso de sobrealimentación y un intercooler refrigerado por agua.

La nota de prensa no facilita datos de prestaciones, consumo, precios o garantías. Los componentes se pueden pedir por separado, y en su página Web tienen un configurador para ver cómo iría quedando la criatura una vez incorporadas las piezas.

En Motorpasión | Audi TT Roadster por ABT Sportsline

Para este año 2009, el Volkswagen EOS amplia su equipamiento de serie con diferentes elementos, tanto estéticos como funcionales. En el exterior encontraremos unas llantas LeMans de 17 pulgadas y si el motor elegido es el 2.0 TSI de 200 CV, el paquete Chrome & Style también vendrá de serie, que añade el acabado cromado de la parrilla y faros de LED traseros en rojo cereza.

En el interior, el volante, freno de mano y pomo del cambio se revisten en cuero. También se añaden cajones portaobjetos bajo los asientos deportivos, RadioCD 510 con pantalla táctil a color, reproductor de MP3 y visión del campo de acción del sensor de aparcamiento trasero.

Dinámicamente, el Volkswagen EOS 2.0 TSI estrena también de serie el sistema de suspensión adaptativa electrónica DCC, con tres níveles distintos de dureza. A continuación, os dejo con los precios de la nueva gama.

Precios

• Volkswagen EOS 1.4 TSI 122 CV: 27.340 euros
• Volkswagen EOS 1.4 TSI 160 CV: 29.440 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TDI 140 CV: 31.030 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TDI 140 CV DSG: 32.840 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TSI 200 CV: 35.180 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TSI 200 CV DSG: 37.080 euros
• Volkswagen EOS 3.2 V6 250 CV DSG: 41.420 euros
• Volkswagen EOS Excellence 1.4 TSI 122 CV: 28.880 euros
• Volkswagen EOS Excellence 1.4 TSI 160 CV: 30.980 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TDI 140 CV DPF: 32.570 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TDI 140 CV DSG: 34.380 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TSI 200 CV: 36.780 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TSI 200 CV DSG: 38.680 euros
• Volkswagen EOS Excellence 3.2 V6 250 CV DSG: 43.080 euros

Volkswagen EOS

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Fuente | Volkswagen
En MotorPasion | Volkswagen EOS Individual, Volkswagen EOS Excellence

La verdad, los preparadores B&B nunca dejarán de sorprenderme. Puede que te gusten o no te gusten sus preparaciones desde el punto de vista estético, pero no hay duda que en el apartado mecánico son increíbles.

Su nueva creación es un Volkswagen Eos con 500 CV. Sí, más potencia que un Ferrari F430 en un descapotable de tracción delantera. Por esto último no lo han modificado, ¡sigue siendo tracción delantera! Una locura. Me pregunto que tal girará eso con el motor a pleno pulmón.

La preparación la han hecho sobre el motor V6 3.2 y se han incluido dos turbos, se ha modificado la centralita, la línea de escape y si mi holandés no me falla, se ha añadido una segunda bomba de gasolina. Con estas modificaciones hace el 0 a 200 km/h en 13,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 308 km/h. Una auténtica brutalidad sobre ruedas.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Volkswagen EOS por JE Design

Continuamos con nuestro especial sobre cabrios en Motorpasión, con la segunda categoría: aquellos que podemos encajar entre los 25.000 y los 50.000 euros.

Es el rango ideal para un cabrio, teniendo en cuenta que, como ya razonamos, es un coche mayoritariamente de ocio.

En estos precios nos podemos encontrar desde las versiones descapotables de los compactos y berlinas premium, como el Audi A3 o el BMW Serie 1, hasta los cabrios deportivos por naturaleza, como el Mercedes SLK o el Porsche Boxster.

Volkswagen EOS

El Volkswagen EOS es parte de la estrategia de diversificación de modelos de la marca, con una apuesta más específica que el Golf Cabrio (que no ha salido en la quinta generación).

Cuatro plazas más adecuadas que las que encontramos en la base de un compacto, un techo duro de cristal y la gama de motores de Volkswagen son sus principales ventajas.

Parte de 28.070 euros con el motor 1.4 TSI de 122 cv, con un contenido consumo de 6,7 litros a los 100 km. Su equipamiento de serie es bastante completo, normal teniendo en cuenta que nos acercamos a los 30.000 euros: clima bizona, llantas de 16 pulgadas, ESP, radio-cd con Mp3, faros antiniebla y llantas de 16 pulgadas.

Si buscamos un punto más de personalización, tenemos la gama Volkswagen Individual para el EOS.

En Motorpasión: Volkswagen Eos Excellence

Chrysler Sebring Cabrio

Un modelo norteamericano que apuesta por la elegancia clásica de los Estados Unidos, y que se vende desde 30.240 euros con un 2.0 de 140 cv. Todos los detalles en el post del Chrysler Sebring 200C Cabrio.

BMW Serie 1 Cabrio

Por 30.900 euros nos encontramos con el BMW Serie 1 Cabrio, concretamente el modelo 118i con el 2.0 de 143 cv. También cuenta con cuatro plazas y un buen equipamiento, aunque su techo es de lona, lo que lo convierte en una decisión más pasional que racional.

Si lo que buscamos es deportividad, el 135i nos ofrece un 3.0 biturbo de 306 caballos con un comportamiento sobresaliente, aunque su precio se dispara hasta los 50.200 euros.

En Motorpasión: BMW Serie 1 Cabrio

Audi A3 Cabriolet

El Audi A3 Cabriolet enamora a la vista, pero cuesta sólo 2.000 euros menos que el Audi TT con el mismo motor. Y quien gasta 32.000 euros (1.8 TFSI Atraction de 160 cv) se puede ir a un poco más, a menos que busque cuatro plazas, claro.

En Motorpasión: Audi A3 Cabriolet, la galería oficial y todos los datos

Audi TT Roadster

El primer coupé puro de la lista, el Audi TT Roadster. La segunda generación del ya mítico deportivo de Audi, 3.500 euros más caro que la versión coupé. Su pega, el techo de lona. La ventaja, su precio relativamente bajo: desde 34.000 euros. La desventaja respecto al coupé: es un biplaza puro, atrás no pueden ir ni dos personas apretadas ni sin apretar.

También interesante el TT-S, y las motorizaciones que incluyen el 3.2 V6 de 250 cv e incluso un 2.0 TDI de 170 cv con tracción total.

En Motorpasión: El Audi TT Roadster ya es oficial
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BMW Z4 Roadster

El BMW Z4 Roadster iguala casi en precio al Audi TT (34.400 euros), aunque con un motor 2.0 de 150 caballos. Además, algún equipamiento como el ordenador de a bordo no viene de serie en la versión más básica, por eso mejor subir hasta el 2.5i de 177 cv o el 2.5si de 218 cv (desde 42.600 euros).

También tenemos un 3.0 si de 265 cv y, por último, el BMW Z4 M Roadster, 3.2 V6 de seis cilindros en línea con 343 caballos por 70.993 euros. Lleva más tiempo en el mercado sin un restyle que el Audi TT o que el Mercedes SLK.

En Motorpasión: BMW Z4 2008, novedades en el Coupé y el Roadster

Volvo C70

Un diseño con encanto clásico, 4,58 metros de longitud, cuatro plazas y un techo duro retráctil caracterizan al Volvo C70, que se vende desde 36.780 euros con el motor 2.4 gasolina de 140 cv, que consume 8,9 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Volvo C70

Audi Cabrio

Audi Cabrio es la denominación de la versión descapotable del Audi A4 con techo de lona, pero ojo, está basado en el modelo anterior, algo que hace difícil llegar a los 37.000 euros con el 1.8T de 163 cv, salvo para los que no se puedan resistir a los encantos de Audi.

Todavía no sabemos si Audi sacará una nueva versión del Audi Cabrio basada en el nuevo A4, conviene tenerlo en cuenta.

Alfa Spider

El único italiano de la lista, con el diseño impecable como tarjeta de presentación. Es un biplaza con techo de lona basado en el Alfa Brera, que parte de los 38.000 euros con el motor 2.2 JTS de 185 cv, con un consumo que sube hasta los 9,4 litros.

Si además de la vista queremos deleitar nuestro oído y nuestro corazón, podemos optar por el 3.2 JTS V6 de 260 cv.

En Motorpasión: Alfa Brera y Alfa Spyder 2008
En Motorpasión: Presentación del Alfa Brera Spider

Saab 9-3 Cabrio

El Saab 9-3 Cabrio es uno de esos modelos míticos que recordamos de toda la vida (ver el modelo clásico), recientemente ha estrenado un restyle que lo pone al día.

Tiene cuatro plazas y un techo de lona, y una gama de motores BioPower que pueden funcionar con gasolina o E85. El modelo base es el 1.8t Linear Sport, que parte de 39.143 euros y tiene 150 cv de potencia.

En Motorpasión: Saab 9-3 Convertible Yellow Edition
En Motorpasión: Presentación: Saab 9-3 XWD Aero y Turbo X

Mercedes SLK

Junto al Porsche Boxster y al Audi TT, el Mercedes SLK es uno de los más representativos de la categoría.

El restyle es de hace unos meses, sin grandes cambios. Dos plazas y techo duro retráctil, una delicia de diseño y un precio de 41.000 euros para el 200 K, de 184 caballos.

La joya de la corona, el Mercedes SLK 55 AMG, un 5.5 de 360 caballos y un aspecto exterior apabullante. Su precio se va hasta los 78.050 euros.

En Motorpasión: Mercedes SLK

BMW Serie 3 Convertible

El BWM 320i Cabrio parte de 42.200 euros con 170 caballos de potencia, ofrece cuatro plazas, techo duro plegable y un diseño todavía muy vigente que lo hace muy atractivo dado su precio y características.

Análisis de los detalles en el post del BMW Serie 3 Convertible.

Honda S2000

El Honda S2000 es el primer japonés de nuestra lista. Con un precio de 43.300 euros, casi sin opciones y con un único motor: el 2.0 DOCH VTEC atmosférico de 240 caballos, que ha ganado durante años numerosos premios por su buen funcionamiento (y hay que tener en cuenta que muchos 2.0 turbo no llegan a esa potencia).

¿El problema? Es un coche que lleva ya bastantes años en el mercado, y tiene la capota blanda. Recomendado para aquellos que busquen un futuro clásico que todavía se vende.

En Motorpasión: Honda S2000 Type S
En Motorpasión: 2008 Honda S2000, y S2000 Club Racer Edition

Chrysler Crossfire

Basado en la plataforma del anterior Mercedes SLK, el Chrysler Crossfire está en los últimos momentos de su ciclo de vida, ya que ha sido anunciada la finalización de su producción.

Puede llevar un único motor 3.2 V6 de 218 caballos, desde 42.800 euros según acabados.

En Motorpasión: Chrysler Crossfire
En Motorpasión: Adiós al Chrysler Crossfire

Nissan 350Z Roadster

Otro muscle japonés, el Nissan 350Z Roadster, también lleva varios años en el mercado pero su presencia impone. Cuesta 46.395 € y lleva el motor que le da nombre: 3.5 V6 de 313 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos un exquisito sistema de sonido Bose con 7 altavoces y 240 watios, que incluye el sistema AudiPilot (detecta el ruido ambiental y ajusta el equalizador para adaptar el sonido).

En Motorpasión: Nissan 350Z, galería de fotos y equipamiento

Mercedes CLK Cabriolet

Al igual que al Audi Cabrio, es un modelo que lleva muchos años en el mercado, concretamente desde 2003, aunque no hay todavía fecha para su sustituto. Tiene cuatro plazas y una capota blanda automática. Su precio se va hasta los 50.350 euros en la versión 200K con 230 caballos.

La ventaja es que al estar hacia el final de su ciclo de vida nos podemos encontrar ediciones interesantes como el Mercedes CLK Grand Edition.

Porsche Boxster

El primer Porsche de la lista, que se cuela en el rango por los pelos: 50.700 euros para el Boxster 2.7 de 245 caballos, aunque si empezamos a mirar la lista de opciones probablemente nos salgamos pronto del rango.

Especialmente apetitosa la versión RS 60 Spyder, pero eleva su precio hasta 71.200 euros, eso sí, con el 3.4 de 303 caballos.

En Motorpasión: Porsche Boxster edición limitada RS 60 Spyder

Opel GT

Actualización: Se nos había olvidado en la lista el Opel GT, una opción especialmente interesante ya que sólo cuesta 32.000 euros, lo mismo que la versión cabrio del Audi A3.

Tiene un aspecto muchísimo más llamativo y deportivo, un motor 2.0T gasolina turbo de 262 cv y hace el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Cifras y aspecto de deportivo con un precio muy ajustado, un equipamiento de serie completo y un consumo razonable de 9,2 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Opel GT 2007, más fotos e información

En unos días, para finalizar con la serie, repasaremos los cabrios más caros: desde estos 50.000 hasta el infinito, y más allá.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros – especial cabrios, ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

El Volkswagen Eos cuenta ahora con un nuevo acabado, que se suma a la versión básica del Eos y a la versión tope de gama Individual.

Exteriormente no se diferencia de la versión básica, los cambios se encuentran en el interior y en el equipamiento. Lleva asientos delanteros calefactables tapizados en cuero, control de velocidad, ESP, alarma, faros bi-xenon adaptativos en curva, climatizador bizona, i-Pod de 8 GB con soporte en el reposabrazos delantero central, ocho altavoces, sistema de ayuda al aparcamiento, sensor de lluvia y espejo retrovisor interior electrocrómico.

Algunos de estos elementos también son de serie en la versión básica, como el ESP, el climatizador bizona o el retrovisor interior sensible a la luz.

La diferencia de precio, unos 1.800 euros, hacen que esta versión sea mucho más apetecible que el básico, especialmente si tenemos en cuenta el rango de precios en el que nos movemos.

Lista de precios

• Volkswagen Eos Excellence 1.4 TSI 122 cv, Manual 29.800 euros
• Volkswagen Eos Excellence 2.0 FSI 150 cv, Manual 32.780 euros
• Volkswagen Eos Excellence 2.0 T FSI 200 cv, Manual 37.650 euros
• Volkswagen Eos Excellence 2.0 T FSI 200 cv, DSG 39.530 euros
• Volkswagen Eos Excellence 3.2 V6 FSI 250 cv, DSG 43.160 euros
• Volkswagen Eos Excellence 2.0 TDI 140 cv, Manual 33.250 euros
• Volkswagen Eos Excellence 2.0 TDI 140 cv, DSG 36.490 euros

A continuación, la galería de fotos del Volkswagen Eos. Sólo la última pertenece al acabado Excellence, el resto son del Eos normal.

Volkswagen Eos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Volkswagen EOS Individual, Fotos de la serie Individual para el Volkswagen Touareg, EOS y Passat en Jerez

Juan Diego Periáñez ha asistido al evento Volkswagen Race Tour, en el que además de realizar varias pruebas dinámicas tuvo la oportunidad de ver de cerca la gama Volkswagen Individual.

Se trata de un catálogo de accesorios exclusivos, una especie de “tuning de lujo” para los amantes de Volkswagen que quieran tenre un modelo diferente al del resto sin tener que recurrir a preparadores externos.

Como véis, son modificaciones discretas: llantas, tapicerías, materiales del salpicadero y algún detalle más que los diferencia de los modelos de serie, además de la I de Individual que los delata.

Volkswagen Touareg Individual

Volkswagen Passat Individual

Volkswagen EOS Individual

Gracias a Juan Diego Periáñez por ofrecernos las fotografías del evento.
Vía | Movida Digital
Más fotos | Flickr de Juan Diego Periáñez
En Motorpasión | Individual Volkswagen, Volkswagen EOS Individual, Volkswagen Touareg Pick-Up de Volkswagen Individual, Kit R Line de VW Individual para el Golf, Touran y Touareg

No es su suspensión rebajada con muelles Eibach, ni sus impresionantes llantas de 19 pulgadas, ni el motor 2.0 TDI aumentado hasta 245 caballos, ni el doble escape ovalado ni su kit de carrocería lo que más llama la atención de este Volkswagen EOS: lo más destacable son sus 2 iPod´s de 30 GB, sus tres monitores y su equipo de audio Alpine de 1.400 Watios (justo el doble que el Aston Martin DBS).

No es habitual ver una combinación de tuning de motor, carrocería y car-audio tan completa como la de este EOS. Su problema, el precio: aunque no se especifica, sumando modificaciones probablemente alcance un precio un tanto desorbitado para un cabrio de gama media.

Volkswagen EOS Sunshine

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.nl
Más información | Volkswagen EOS Sunshine

Seguimos con las listas Top 10. En esta ocasión, ha sido la publicación Road & Travel la que nos trae una de esas listas curiosas y que seguro que darán mucho que hablar, ya que considerar un coche sexy puede ser algo muy subjetivo.

Viniendo del otro lado del charco, era de esperar que el primer clasificado fuese el Chevrolet Corvette, el deportivo por excelencia de los Estados Unidos, seguido del Dodge Charger y el Ford Mustang. La cabra tira al monte, no se puede negar este hecho.

A continuación os dejo con la lista completa. Gustará o dejará de gustar, pero lo que si está claro es que nunca llueve a gusto de todos.

• Chevrolet Corvette 2007
• Dodge Charger SRT-8
• Ford Mustang
• Jaguar XKR
• Mazda MX-5 Miata
• Mercedes SLK
• Nissan 350Z
• Porsche Cayman
• Saturn Sky
• Volkswagen Eos

Vía | Actualidad Motor
Mas información | Road & Travel
En MotorPasion | Los coches mas sexys según Forbes