Como ya os adelantamos en octubre del pasado año, Volkswagen ha decidido exprimir un poco más el descaportable EOS y le ha aplicado un nuevo “restyle” exterior para adaptarlo a la imagen de marca de la gama actual y tratar de mantenerlo en el candelero de ventas durante unos meses más, antes de lanzar una segunda generación que no debería tardar mucho en llegar.

El “nuevo” Volkswagen EOS ya está a la venta en España, ha comenzado a llegar a los concesionarios con el nuevo año, y lo ha hecho con un precio de salida de 28.940 euros, un poco superior a los 27.975 euros que costaba la versión básica en Alemania. Posiblemente este sobreprecio se deba a temas de equipamientos específicos de cada país e impuestos.

Eso es lo que costará el Volkswagen EOS con acabado Sport y el motor TSI de 122 caballos. Le seguirá en orden de precio y también con acabado Sport el TSI de 160 caballos, con un precio de 30.900 euros. Si queremos superar la barrera de los doscientos caballos, tendremos disponible el TSI de 210 caballos, con cambio manual o DSG con precios de 37.400 y 39.370 euros respectivamente.

Las versiones diesel también se pueden combinar con el acabado Sport. Todas equipan el TDI de 140 caballos combinándolo con cambio manual o DSG, con precios de 32.840 y 34.720 euros respectivamente.

Todos los Volkswagen EOS con acabado Sport llevan de serie Climatronic bi-zona y llantas de 17 pulgadas, aunque hay una larga lista de equipamiento opcional disponible, pagando el correspondiente sobreprecio, que en Volkswagen no suele ser bajo.

Volkswagen EOS con acabado Excellence

En el caso de los Volkswagen EOS Excellence, los precios son un poco más altos, ya que de serie todos incluyen asientos deportivos calefactables en cuero y faros bi-xenon. Así pues la versión básica que es la que equipa el motor TSI de 122 caballos, cuesta 30.200 euros.

Le sigue la versión de 160 caballos del TSI con un precio de 32.170 euros, mientras que los TSI de 210 caballos, con cambio manual o DSG cuestan 38.730 y 40.700 euros respectivamente. Los Volkswagen EOS Excellence TDI de 140 caballos por su parte, cuestan 34.110 y 35.990 euros.

Si queréis conocer más en detalle todas las características de las diferentes motorizaciones del Volkswagen EOS, no dejéis de visitar el post que ha hecho Javier Costas cuando se conocieron las especificaciones del modelo norteamericano. Hay algunas diferencias como que por ejemplo aquí los TDI se venden en versión manual y DSG, pero las cifras de par y consumos son las mismas.

Precios del Volkswagen EOS 2011

• Sport TSI 122 CV / 28.940 €
• Sport TSI 160 CV / 30.900 €
• Sport TSI 210 CV / 37.400 €
• Sport TSI 210 CV DSG / 39.370 €
• Sport TDI DPF 140 CV / 32.840 €

• Sport TDI DPF 140 CV DSG / 34.720 €

• Excellence TSI 122 CV / 30.200 €
• Excellence TSI 160 CV / 32.170 €
• Excellence TSI 210 CV / 38.730 €
• Excellence TSI 210 CV DSG / 40.700 €
• Excellence TDI DPF 140 CV / 34.110 €

• Excellence TDI DPF 140 CV DSG / 35.990 €

En Motorpasión | Volkswagen desvela los motores del Eos 2011; Volkswagen EOS, “completo” restyle exterior para el 2011

Con motivo de la presentación del Volkswagen Eos 2011 en el Salón de Los Ángeles, tenemos nuevas imágenes en color azul… y la información que faltaba de los motores. Para contentar al público norteamericano se venderá allí únicamente con el 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG de seis relaciones.

Para los europeos, hay más variedad, tres motores TSI y dos elecciones en TDI con la misma potencia, todos ya conocidos en VAG. El motor básico es el 1.4 TSI de 122 CV, que consume 6,6 l/100 km de gasolina y alcanza 198 km/h. Si se combina con el paquete Bluemotion Techology reduce el consumo a 6,2 l/100 km.

En segundo lugar tenemos la versión potente del 1.4 TSI de doble sobrealimentación (compresor + turbocompresor), con 160 caballos. Entrega 240 Nm de par máximo, 40 Nm más que el motor turbo anterior, y desde 1.500 RPM. Consume 6,8 l/100 km y alcanza 217 km/h de punta.

El modelo tope de gama es el 2.0 TSI de 210 CV (200 CV en Norteamérica), con turbocompresor únicamente pese a lo que dicen las siglas. Son 280 Nm a partir de 1.700 RPM, muy poco más que el 1.4 TSI de doble inducción forzada. Puede elegirse con cambio manual o automático DSG.

Con el cambio manual hablamos de 7,1 l/100 km de gasolina y una punta de 238 km/h. El automático gasta más, 7,5 l/100 km, pese a que en algunos modelos de VAG este tipo de cambio baja el consumo y no lo sube. ¿Y qué hay del diesel?

Se ofrecen dos versiones 2.0 TDI de 140 CV. La primera es la normal, que consume 5,2 l/100 km, una mejora de 0,3 l/100 km respecto al motor anterior. Si se combina con el paquete Bluemotion Techology entonces gasta 4,8 l/100 km, una reducción de 0,4 l/100 km con la versión normal.

Curiosamente, ahora el diesel solo se venderá con cambio manual robotizado DSG, no en manual, y en las dos versiones la velocidad máxima es de 207 km/h. El modelo vigente se vende con cambio manual (5,8 l/100 km) o DSG de seis velocidades (6,3 l/100 km). Es una reducción de gasto a tener en cuenta.

Próximamente tendremos más información, como la lista completa de precios, versiones y equipamiento para el mercado español. El Volkswagen Eos se venderá en Europa a mediados de enero de 2011 y en Norteamérica a finales de marzo.

Volkswagen Eos 2011

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En Motorpasión | Volkswagen EOS, "completo" restyle exterior para el 2011

Admito que el Volkswagen EOS es un coche que cada vez me gusta más, y que con su último restyle ha perdido personalidad respecto a otros modelos de la marca pero se hace todavía más elegante.

Por eso al ver las fotografías de la edición Volkswagen EOS Exclusive me ha entrado una sensación tan positiva como si de tratase de un modelo totalmente nuevo, que por cierto no ha tardado demasiado en irse al ver que su precio partirá de los 35.275 euros en Alemania (hablamos de esta edición limitada, no del EOS).

¿Cuáles son esos pequeños cambios que hacen al Volkswagen EOS más apetecible? Por fuera, las llantas de 18 pulgadas y la pintura bicolor son suficientes para darle un toque distintivo.

En el interior la principal novedad está en el cuero de sus tapizados, también en dos colores y que combina los colores de asientos con los del volante y pomo de la palanca de cambios, así como los tapizados de los paneles de las puertas. La edición incluye también inserciones en negro lacado y aluminio, así como taloneras específicas.

Estará disponible con los motores 2.0 TDI de 140 CV y 2.0 TSI de 210 CV, aunque no sabemos si llegará a España. Si no es así, seguro que el catálogo de opciones del Volkswagen EOS nos permite hacernos nuestra propia edición limitada (pagando también como si lo fuese, claro).

Galería de fotos

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen EOS Exclusive, un toque de distinción para el interior (versión pre-restyle), Volkswagen EOS 2011

Quien dice completo dice adaptarlo a la nueva imagen de marca de Volkswagen. Porque eso es lo que han hecho para el Volkswagen EOS que pondrán a la venta a mediados de enero del próximo año. Un restyle que mejora su aspecto exterior pero que por dentro lo deja como estaba. ¿Cuándo se decidirán en Volkswagen a darle el relevo?

Los cambios principales en el exterior los encontraremos delante y detrás. Al acercarnos al Volkswagen EOS desde su frontal podemos apreciar los nuevos grupos ópticos, que comparten en cierto modo el diseño con el nuevo Volkswagen Passat e incorporan luces diurnas de LED.

El paragolpes delantero también es nuevo como la nueva parrilla, también de diseño similar a la berlina. En la trasera, de nuevo los diodos luminosos hacen acto de presencia en los nuevos grupos ópticos. Para finalizar con los detalles estéticos diferenciadores, un nuevo paragolpes con un difusor rediseñado.

Prácticamente el mismo interior pero más equipamiento

Si entramos al Volkswagen EOS poco cambios vamos a poder apreciar, puesto que éstos son más bien menores. Veo ligeros cambios en el volante, algunas botoneras (luces básicamente) y la zona del túnel central antes del cambio de marcha, justo debajo del salpicadero. Por lo demás, parece que todo sigue en su sitio. Lo único destacable es la nueva tapicería Cool Leather o cuero fresco, el nombre lo dice todo.

Si el interior no mejora, por lo menos si lo hace su equipamiento. Al ya disponible hay que añadir la segunda generación del Park Assist, el sistema Light Assist que cambia las luces largas por las de cruce cuando detecta un coche a cierta distancia y el Keyless Access que añade la posibilidad de apertura y cierre del techo desde el mando.

En cuanto a motorizaciones, la única que detallan es un nuevo motor 2.0 TDI BlueMotion que desarrolla una potencia máxima de 140 CV y declara unos consumos de 4,8 l/100 km gracias al Start&Stop y la frenada regenerativa. Del resto de la gama lo único que nos dicen es que serán cuatro motores turbo con potencias comprendidas entre los 122 y los 210 CV.

El precio declarado para Alemania es de 27.975 euros y su presentación mundial se hará efectiva en el próximo Salón de Los Ángeles el 17 de noviembre.

Volkswagen EOS 2011

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En Motorpasión | Volkswagen EOS Exclusive, un toque de distinción para el interior

Volkswagen renueva detalles de equipamiento y mecánica de algunos de sus modelos para aumentar la seguridad y el confort, a la vez que ajusta los paquetes de equipamiento al gusto de los clientes o para renovar detalles mecánicos que comenzaban a quedarse obsoletos.

Es el caso del Volkswagen Tiguan, que cambia su caja automática Tiptronic, por otra más moderna DSG de siete velocidades. Además incorpora en algunos modelos el Light Assist, que permite el control automático del cambio de cortas a largas, el Volkswagen Universal Bluetooth, un nuevo sistema de preinstalación de manos libres o acceso y arranque sin llave.

Hay cambios en la mecánica, en el Volkswagen EOS montará diferencial XDS junto con el motor 3.6 V6 FSI de 260 CV. El Volkswagen Golf tanto en la versión GTI como GTD montan luces traseras LED y asistente para el arranque en pendiente (en toda la gama). Finalmente, el Volkswagen Scirocco en su acabado R-Line, ofrecerá en opción llantas de 18” Daytona con ruedas autosellantes que minimizan la pérdida de presión.

El Volkswagen EOS parece ese coche al que no va a llegarle nunca una renovación completa. Por contra, Volkswagen está dispuesta a darle cada cierto tiempo una nueva edición especial que lo haga diferente a los modelos básicos. En este caso, el equipamiento Volkswagen Exclusive le da un toque de distinción al interior.

La principal novedad son los asientos deportivos del Volkswagen EOS, que en esta edición especial se tapizan en cuero napa negro en los laterales con cuero color Canela o Beige en las partes centrales del asiento y respaldo, junto a las costura del tapizado. Se añaden también al interior detalles lacados en Negro Piano.

El exterior del Volkswagen EOS Exclusive se distingue por las lamas cromadas de la parrilla, la suspensión rebajada en 15 mm y el distintivo Volkswagen Exclusive en la aleta delantera. Además se ofrecen nuevas llantas de !8 pulgadas con los diseños Samarkanda, Veracruz y Chicago.

El precio de partida de esta edición especial en Alemania es de 34.350 euros y estará disponible con toda la gama de motorizaciones disponible en el cabrio alemán.

Volkswagen EOS Exclusive

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En Motorpasión | Volkswag Eos White Night

Recién iniciado el otoño el fabricante alemán trae un surtido de novedades muy interesante. Hay cambios en motorizaciones, equipamientos y tecnología eficiente, que os desglosaremos en detalle. Empezamos con los Volkswagen Scirocco y Volkswagen EOS, que adoptan el 2.0 TSI de 210 CV reemplazando al de 200 CV.

Por primera vez, si no estoy equivocado, se une la tecnología Bluemotion a la TSI. Las versiones de tracción delantera del Volkswagen Tiguan reciben medidas para reducir su gasto, de forma opcional, tanto con el TDI de 140 CV como con el TSI de 150 CV. Son las versiones Bluemotion Technology.

Además de los Bluemotion puros estará disponible como extra en otros modelos y motores de la gama este paquete, que consta de recomendación de cambio, frenada regenerativa y sistema Stop&Start. Gracias a este paquete, se reduce tanto el consumo como las emisiones, pero sin estar ligado a los motores menos potentes.

El Passat se beneficia de este paquete en versión berlina, Variant y CC, siempre hablando de motores diesel. Por otra parte, no hay que olvidarse del Passat TSI Ecofuel (que funciona con GNC y gasolina) ni del Passat CC 2.0 BlueTDI, mucho más inocuos en emisiones. La lista de precios completa irá más adelante.

Además, por primera vez en la gama Passat se puede combinar motor diesel, cambio automático y tracción total. El motor 2.0 TDI de 170 CV con cambio DSG y tracción total 4Motion está disponible en las tres versiones de carrocería. Aparece como novedad el Passat CC Advance con motor 2.0 TDI de 140 CV.

Pasemos ahora a los Volkswagen Golf/Golf Plus. Próximamente llegarán al mercado las versiones Bluemotion actuales, pero ya se benefician del nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV, que jubila por fin al 1.6 8v de 102 CV atmosférico. Baja el consumo, pero anda, no como por ejemplo el Toyota Auris 1.33.

El pequeño motor puede asociarse a un cambio manual de cinco velocidades o un DSG de siete. El aumento de rendimiento respecto al viejo 1.6 es magnífico. Acelera a 100 km/h en 10,6 segundos y consume sólo 5,7 l/100 km en manual y 5,8 l/100 km con DSG. Tanto el Golf como el Golf Plus 1.2 TSI entran en el Plan 2000E.

Lista de precios

Todas las novedades comentadas aparecen a continuación, separadas por modelos:

Golf (3 puertas/Plus, versiones básicas)

• Golf 1.2 TSI 105 CV 5 vel. – 18.680 €
• Golf 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. – 20.290 €
• Golf Plus 1.2 TSI 105 CV 5 vel. – 19.980 €

• Golf Plus 1.2 TSI 105 CV DSG 7 vel. – 21.580 €

Passat

• Passat Edition Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 25.570 €
• Passat Edition Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 28.090 €
• Passat Advance Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 27.260 €
• Passat Advance Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 29.530 €
• Passat Higline 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 27.670 €
• Passat Higline 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 30.150 €
• Passat Higline 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 36.810 €
• Passat R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 37.890 €
• Passat Variant Edition Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 26.780 €
• Passat Variant Edition Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 29.350 €
• Passat Variant Advance Plus 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 28.680 €
• Passat Variant Advance Plus 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 30.860 €
• Passat Variant Higline 1.6 TDI 105 CV Bluemotion Technology – 29.090 €
• Passat Variant Higline 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 31.750 €
• Passat Variant Higline 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 38.350 €
• Passat Variant R-Line 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 39.430 €
• Passat CC Advance 2.0 TDI 140 CV 6 vel. – 33.010 €
• Passat CC 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology – 35.120 €

• Passat CC 2.0 TDI 170 CV DSG 4Motion – 42.050 €

Tiguan

• Tiguan FWD TDI 140 Bluemotion Technology – 28.810 €

• Tiguan FWD TSI 150 Bluemotion Technology – 27.360 €

Scirocco

• Scirocco 2.0 TSI 210CV 6 vel. – 29.820 €

• Scirocco 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. – 31.580 €

Eos

• Eos 2.0 TSI 210CV 6 vel. – 36.460 €
• Eos 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. – 38.400 €
• Eos 2.0 TSI 210CV 6 vel. Excellence – 38.100 €

• Eos 2.0 TSI 210CV DSG 6 vel. Excellence – 40.040 €

Nueva edición especial del Volkswagen Eos. Y van ya unas cuantas. En este caso, el acabado White Night nos ofrece los contrastes que tan bien quedan en depende que carrocerías. No hay que estrujarse mucho el cerebro, contrastes en blanco y negro.

Como vemos, en el Volkswagen Eos White Night tenemos una carrocería pintada en Candy White acompañada del techo pintado en Deep Black Pearlescent. Color que se prolonga también a la parrilla y las cubiertas de los retrovisores. Para terminar de contrastar, las llantas de 18 pulgadas Budapest reciben el negro en el interior de sus radios.

El habitáculo también presenta este contrase. El tapizado es negro con las costuras en blanco y ciertos apliques del salpicadero están pintado en el mismo blanco que el del exterior. Como completento adicional, está el Climatronic y la suspensión rebajada en 15 mm. Tiene un precio de 33.140 euros (en Alemania) y está disponible con todas la motorizaciones salvo los V6.

Volkswag Eos White Night

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En MotorPasion | Volkswagen EOS, nuevo equipamiento y opciones

Los cabriolets del grupo VAG han sido retocados por ABT para disfrutar de la velocidad responsable y el Sol achicharrando calvas o canas. Se ofrecen kits estéticos y mecánicos para el Volkswagen Eos y Audi TT Roadster (excluyendo TT-S y TT-RS). Estéticamente hay modificaciones para ambos, el resultado es más dinamismo y apariencia deportiva.

En la gama actual tanto el ABT Eos como ABT TT Roadster cambian de paragolpes, taloneras, colines de escape y alerón trasero. Para el Eos se ofrecen llantas de 18 ó 19 pulgadas, mientras que el Audi puede subir hasta las 20 pulgadas, con varios acabados distintos. Están trabajando además en el AS5 Cabrio, pues ya han trabajado en la versión coupé.

ABT ofrece tres paquetes de potenciaciones para los motores gasolina y diesel de estos cabrios. Se llaman POWER, POWER S y POWER R, y suponen una ganancia desde 30 a 120 CV, dependiendo del motor y de la forma de potenciarlo. Para mantener dicha potencia controlada, se actualizan las suspensiones, más rebajadas y frenos, más potentes.

El paquete POWER es el de potenciaciones “moderadas”. El 1.4 TSI sube de 122 a 160 CV, el 2.0 TDI 140 llega a 170 CV y el 2.0 TFSI de 200 CV gana 40 CV más. En el caso del Audi TT Roadster, el 2.0 TDI 170 alcanza 190 CV, casi 100 CV/litro en un diesel. La cifra es buena, pero el 2.0 diesel de BMW ya ha conseguido 204 CV y de serie.

Sigamos con las potenciaciones POWER S, que sube el 2.0 TFSI hasta 270 CV ó 300 CV si somos inconformistas por naturaleza. Es realmente destacable el kit POWER R, exclusivo para el 3.2 V6 del Audi, que sube de los 250 CV de serie hasta 370 CV, gracias al uso de sobrealimentación y un intercooler refrigerado por agua.

La nota de prensa no facilita datos de prestaciones, consumo, precios o garantías. Los componentes se pueden pedir por separado, y en su página Web tienen un configurador para ver cómo iría quedando la criatura una vez incorporadas las piezas.

En Motorpasión | Audi TT Roadster por ABT Sportsline

Para este año 2009, el Volkswagen EOS amplia su equipamiento de serie con diferentes elementos, tanto estéticos como funcionales. En el exterior encontraremos unas llantas LeMans de 17 pulgadas y si el motor elegido es el 2.0 TSI de 200 CV, el paquete Chrome & Style también vendrá de serie, que añade el acabado cromado de la parrilla y faros de LED traseros en rojo cereza.

En el interior, el volante, freno de mano y pomo del cambio se revisten en cuero. También se añaden cajones portaobjetos bajo los asientos deportivos, RadioCD 510 con pantalla táctil a color, reproductor de MP3 y visión del campo de acción del sensor de aparcamiento trasero.

Dinámicamente, el Volkswagen EOS 2.0 TSI estrena también de serie el sistema de suspensión adaptativa electrónica DCC, con tres níveles distintos de dureza. A continuación, os dejo con los precios de la nueva gama.

Precios

• Volkswagen EOS 1.4 TSI 122 CV: 27.340 euros
• Volkswagen EOS 1.4 TSI 160 CV: 29.440 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TDI 140 CV: 31.030 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TDI 140 CV DSG: 32.840 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TSI 200 CV: 35.180 euros
• Volkswagen EOS 2.0 TSI 200 CV DSG: 37.080 euros
• Volkswagen EOS 3.2 V6 250 CV DSG: 41.420 euros
• Volkswagen EOS Excellence 1.4 TSI 122 CV: 28.880 euros
• Volkswagen EOS Excellence 1.4 TSI 160 CV: 30.980 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TDI 140 CV DPF: 32.570 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TDI 140 CV DSG: 34.380 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TSI 200 CV: 36.780 euros
• Volkswagen EOS Excellence 2.0 TSI 200 CV DSG: 38.680 euros
• Volkswagen EOS Excellence 3.2 V6 250 CV DSG: 43.080 euros

Volkswagen EOS

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Fuente | Volkswagen
En MotorPasion | Volkswagen EOS Individual, Volkswagen EOS Excellence