Hemos tenido que esperar casi un año para ver un nuevo capítulo de 'The Grand Tour', pero el trío británico más famoso de la televisión ya está de vuelta. Regresan con un nuevo episodio especial, bautizado como ''A Scandi Flick'', que se estrenará en pocos días.

El frío y la nieve son protagonistas en esta nueva entrega que lleva a Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May al Círculo Polar Ártico. Y como no podía ser de otra manera les acompañan monturas con sabor a rally.

Prime Video acaba de publicar el trailer de este especial y como es habitual no han reparado en gastos, que diría otro Hammond.

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Rodaje con accidente incluido, y esta vez no fue Hammond

El estreno de 'A Scandi Flick' está fijado para el 16 de septiembre, momento en el que podremos disfrutar de nuevas peripecias de este terceto de británicos. Viendo el vídeo de este adelanto, apunta a no defraudar.

Hammond, Clarkson y May viajan al norte de Noruega, Suecia y Finlandia a los mandos de un Subaru Impreza WRX, un Mitsubishi Evo VIII y un Audi RS4. Y los exprimen sobre superficies tan heladas como deslizantes.

En este adelanto les vemos haciendo diabluras sobre nieve, remolcar esquiadores o una cabaña sobre esquís como si de un trineo se tratara e intentar quitar el hielo de uno de estos coches fuego mediante. Pero el de los cuatro aros no es el que más acaba sufriendo, pues al pobre Evo lo vemos sumergiéndose en un lago helado.

Además, el rodaje de 'A Scandi Flick' ha estado marcado por un nuevo incidente, y esta vez no ha sido Hammond, si no James May aka "el señor pisahuevos".

El de Bristol perdió el control en una de las localizaciones más llamativas del episodio, el estrecho túnel de una antigua base de submarinos, y terminó impactando contra la pared a más de 100 km/h.

May acabó con una costilla rota y un fuerte golpe en la cabeza, por lo que fue hospitalizado, según recoge la publicación británica Metro. Aunque no hubo que lamentar males mayores porque posteriormente se pudo unir a sus compañeros en la filmación de este nuevo especial.

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Sea como fuere, restan justo tres semanas para deleitarnos con este 'A Scandi Flick' en la plataforma de streaming de Amazon. Iremos preparando las palomitas.

Después de coquetear con la idea de dotar a la pick-up eléctrica Cybertruck o al Tesla Model 3 de paneles solares para aumentar su autonomía, Tesla ha presentado en petit comité un nuevo invento: se trata de un remolque que hace las veces de extensor de autonomía gracias a placas solares desplegables.

Pero además este invento está equipado con el servicio de internet satelital SpaceX Starlink.

Un usuario de Twitter ha publicado las imágenes de este concept, presentado en una exposición en Alemania. También ha expuesto una parte del paquete de baterías del Model Y, mostrando su nuevo paquete de batería estructural con 4680 celdas de batería.

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Aunque no se han desvelado detalles más allá de que el prototipo no cuenta con capacidad de almacenamiento interno, el remolque sería un buen complemento para la vida camper, ya que proporcionaría energía para cargar el vehículo o artilugios necesarios mientras provee al usuario de internet.

More images of the trailer. Another employee confirmed the range extender + Starlink purpose.
He said the trailer does not have internal storage at this point.

He again confirmed that the trailer is meant as a "show of concept".

Picture credit:https://t.co/OSCZGWK0uI https://t.co/zdPYLxAt7T pic.twitter.com/I8ZELnWUo4

— Tesla_Adri (@tesla_adri) July 5, 2022

De hecho, Tesla acaba de recibir la aprobación del Gobierno de EEUU para llevar el internet de Starlink a los vehículos del país, además de a aerolíneas comerciales o barcos.

El año pasado Tesla presentó una patente basada en una cubierta desplegable equipada con placas fotovoltaicas para aumentar en hasta 65 km la autonomía de la Cybertruck, pero de momento ha quedado en 'stand by'.

Viendo el atasco que tiene la compañía con productos clave como la Cybertuck o el Tesla Semi, es poco probable que vayamos a ver este invento entrando en la línea de producción.

Foto | Tesla_Adri

En Hollywood por norma general cuanto más importante es la estrella, más extravagantes son sus exigencias. Los actores pueden pasar hasta 18 horas al día en un plató y, cuando no hay alojamientos cerca, descansan de los rodajes en sus motorhomes, tráilers o autocaravanas. Tiempo atrás eran soluciones más discretas (véase la Airstream de Tom Hanks), pero ahora son verdaderas mansiones sobre ruedas.

Ejemplo de ello son la monstruosa “The Heat” de Will Smith, o este increíble camión de Leonardo DiCaprio, valorado en más de 1,5 millones de dólares (1,3 millones de euros al cambio). Entre otras cosas, cuenta con suelos calefactables y dos chimeneas. ¡Solo su ducha cuesta más de 40.000 euros!

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Si hiciéramos una lista de las casas rodantes más locas y exageradas de las celebrities (y algo pasadas de moda, quizá) estamos seguros que la de DiCaprio estaría entre las tres primeras. Y es que además de destacar por la abundancia de madera y sillones de piel, ofrece lujosas comodidades como suelos calefactables acabados en mármol, una cocina hecha a medida y dos chimeneas. Además, tiene un gran espejo en el techo.

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Quien nos enseña el gigantesco motorhome de DiCaprio es el fundador de King Kong Production Vehicles, David Rovsek, quien solo ha concedido un par de entrevistas sobre esta mansión sobre ruedas a las cadenas HGTV y Bloomberg y, como puede verse en el vídeo, hace ya un tiempo de eso (ya la utilizaba en 2009 cuando rodó “Origen”, de Christopher Nolan).

"Es uno de los remolques más grandes que existen y uno de los más lujosos del mundo", dijo Rovsek a HGTV en su momento. “Leonardo DiCaprio sólo espera lo mejor y eso es lo que ofrecemos con su remolque”, añadía orgulloso.

El motorhome mide 16 metros de largo (ampliables con hasta cuatro zonas extra) y tiene cuatro salidas que hacen que el espacio interior disponible parezca mayor y sea más aprovechable. Cuenta con sala de estar junto al comedor, cocina profesional hecha a medida que incluye hasta barra de bar y un dormitorio tipo suite.

Uno de los aspectos que más llaman la atención es que solo para construir el baño e instalar la peculiar ducha del tráiler se tardaron más de dos semanas, pues lleva inserciones de cerámica artesanal y está valorada en más de 40.000 euros.

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Los fans del actor que no puedan permitirse comprarla han de saber que el fabricante permite su alquiler. Eso sí, por un módico precio de unos 5.300 euros por semana. Todo es poco para sentirse como una auténtica megaestrella de Hollywood.

Imágenes: Kong Production Vehicles

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La última temporada de 'Top Gear' no consiguió hacer olvidar al público el famoso trío compuesto por Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond. Las cifras de audiencia así lo demuestran. Incluso se estrenó consiguiendo la peor cifra de audiencia para 'Top Gear' de los últimos diez años.

Aunque se intente repetir el formato, la química que hay entre Clarkson, Hammon y May no se puede replicar. Una química que queda patente en el trailer de 'The Grand Tour', el show que han puesto en pie para Amazon Prime y cuyo estreno está previsto para el 18 de noviembre.

¿Qué podemos esperar de 'The Grand Tour'? Viendo el trailer, lo mismo que cuando presnetaban 'Top Gear': localizaciones exóticas, coches de lujo y deportivos, extraños vehículos motorizados creados por ellos mismos y explosiones. ¿Qué podría salir mal?

Por cierto, antes del incidente, estaban preparando para 'Top Gear' una comparativa entre el Ferrari LaFerrari, el Porsche 918 Spyder y el McLaren P1. Debido al despido de Clarkson y la suspensión de 'Top Gear', nunca se llegó a materializar. Pero sí lo han conseguido para 'The Grand Tour'.

Dado que Hollywood últimamente vive de reeditar películas y exprimir todo lo que suene a superhéroe, tarde o temprano tenía que pasarle a la saga Mad Max. El mismo creador de la saga de finales de los 70 se ha puesto al mando de la versión moderna del proyecto. Es 'Mad Max: Fury Road'.

El mítico Ford Falcon XB _GT_ tuneado, el interceptor V8, vuelve a las pantallas pero no tiene pinta de durar mucho, juzgando el _trailer_. Veo más esta película como una mezcla de la segunda y tercera entrega. En otras palabras, Waterworld, pero con arena y más punkis.

El trailer está lleno de acción, explosiones, Charlize Theron a lo teniente O'Neil, más explosiones, persecuciones por el desierto... Pero tengo la sensación de que la película no me va a gustar. Me gustaba más el rollito de la primera, con ese Ford Cleveland V8 aullando con su (falso) compresor mecánico Weiand. Lo de los tarados dándose tortas... ains.

Llegará a los cines en mayo de 2015, el trailer lleva horas colgado. Las primeras películas de Mad Max se hicieron con muy poco presupuesto, especialmente la primera. Esta vez el dinero no parece un problema, y los efectos especiales son mucho mejores. Espero que todo esté al mismo nivel, pero tengo mis dudas.

No soy crítico de Blog de cine, ni siquiera crítico a secas, pero opinaré igual. Hollywood vive más de sus rentas que de otra cosa, pero la facturación acompaña. Echo de menos a aquellos que crean películas de culto con poco dinero, y donde pesa más la interpretación o la historia que millones de dólares en efectos especiales y animación por ordenador.

Cito a mis compañeros de EBC: "conviene recordar que no sería la primera vez (ni será la última) que un tráiler épico nos ha vendido una película mediocre". Poco más que deciros, esta vez el trailer es más que bueno. Pero temo que cometan un crimen, como con Desafío Total. Me negué a ver la "nueva".

Enlace | Facebook de Mad Max Movie
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Mañana se estrena en nuestro país, al fin, Drive, la película de Nicolas Winding Refn. Se estrenó en Estados Unidos en septiembre, es uno de los títulos más esperados, pues quedó como la mejor película de la sección oficial de Cannes 2011 y puede que se lleve la Palma de oro.

Ryan Gosling interpreta a un conductor muy profesional, que trabaja legalmente como especialista y en “B” practica la tocata y fuga para gente de la que no quiere saber nada. Dado que es el bueno, tendrá que poner sus manos al servicio de una buena causa. Veremos buenos carracos americanos, como el 2011 Ford Mustang, 1973 Chevrolet Chevelle Malibu... y nos deleitaremos con sus V8 (ver lista completa).

No se trata de una película centrada en los coches, como la saga Fast and The Furious, y tampoco es acción pura; es más thriller. Según nuestros compañeros de Blog de Cine, merece y mucho la pena, aunque recibe una puntuación de 3/5 en su crítica. Creo que es un buen plan para antes de las campanadas.

Trailer oficial | Youtube
En Blog de Cine | Drive

Ya sabíamos que iba a haber más entregas de la saga, y esta es la quitan: Fast Five. El escenario es Río de Janeiro, Brasil, donde los protagonistas se meten en en una movida de narcotráfico, carreras ilegales y esas cosas que suelen hacer cuando se aburren. Hay persecuciones hasta en las famosas favelas.

El trailer ya nos avanza que será un más de lo mismo: coches tuneados, tías macizas, tíos machotes, mucha destrucción y bastante gasolina quemada… pero ¿y lo que entretienen? El ex-policía Brian (Paul Walker) se vuelve a asociar con Toretto (Vin Diesel) para pegar un golpe que les asegure la jubilación, y un madero interpretado por Dwayne Johnson/The Rock se lo complicará.

Podremos verla en los cines en primavera. Según el Facebook de Vin Diesel, habrá una secuela posterior de la que no se sabe aún nada. No estará Michelle Rodríguez, pero para compensarlo, tendremos a Elsa Pataki y a Jordana Brewster en el reparto. Justin Lin repite en la dirección, de modo que no cabe esperar una reducción de calidad en esta entrega.

Vídeo | Youtube
Vía | Blog de cine
En Motorpasión | Habrá seis películas de The Fast and The Furious

La venganza ya está aquí. Como prometieron, ha llegado el trailer de “Revenge of the electric car” tras alcanzar 10.000 “me gusta” en Facebook. En el trailer tenemos a cuatro personajes destacados en relación a las marcas Renault-Nissan, Chevrolet/Opel, Tesla y un conversor de eléctricos independiente.

La película documental se estrenará en primavera en Estados Unidos. El trailer ha venido en un momento muy oportuno, con un repunte muy notable del precio del petróleo y teniendo en cuenta que hoy se ha entregado el primer Nissan Leaf a un cliente particular. La utopía se va materializando poco a poco.

El responsable de este largometraje es Chris Paine, que ya se encargó de la precuela “¿Quién mató al coche eléctrico?” o en inglés, “Who killed the electric car?”. En la precuela, General Motors era el malo, pero en esta ocasión será el feo, porque el bueno es Carlos Ghosn.

Una de las pinceladas del trailer es que Carlos Ghosn, con el modelo de electromovilidad de Renault-Nissan, es algo parecido a un temerario con cabeza. Si le sale mal, será un desastre, pero ¿y si le sale bien? El responsable de Tesla es más optimista todavía con este tema.

De la misma forma que en el documental anterior no se pasaron por alto las desventajas de los coches eléctricos, dudo que en esta ocasión pasen eso por alto. Eso sí, no se cortarán en contar sus bondades y sus beneficios, porque los tiene.

2011 es un año de transición en electromovilidad porque hacen aparición varios modelos reales, razonables y que cualquiera puede comprar (contando lo que cuestan). En este año se entregan algunas unidades a lo largo de este mes de Nissan Leaf y Chevrolet Volt, principales espoleadores del cambio, eso sin contar los Tesla Roadster.

NOTA: El trailer puede verse subtitulado, pero no es de la mejor calidad según la RAE.

Vídeo | Youtube
Fuente | Facebook
En Motorpasión | "La venganza del coche eléctrico", un nuevo documental