Felipe Sacristán, mecánico con 40 años de experiencia: “Esta avería muy cara se evita esperando 40 segundos por la mañana”

Las averías de un coche pueden llegar a ser un auténtico dolor para el bolsillo. Hay muchas que llegan sin avisar, pero otras que se van forjando poco a poco con malos gestos y costumbres sin que el conductor sea consciente de ello. 

Y según Felipe Sacristán, mecánico y divulgador del canal Taller Redista, una de las más caras empieza justo después de girar la llave.

La prisa de 40 segundos que puede acabar costando miles de euros

 Y sí tiene que ver con arrancar el coche por la mañana. El motivo es tremendamente cotidiano: arrancar el coche sin esperar, sin dejar que el motor estabilice, sin dar tiempo a que el aceite llegue correctamente a todos los componentes internos, que al mismo tiempo, es una cuestión ampliamente debatida entre profesionales y no profesionales.

Pues aquí tenemos la voz de un mecánico veterano: “Cuando arranques el coche por la mañana, siempre debes dejarle 30 o 40 segundos sin acelerar al ralentí. Eso hará que el aceite se mueva por el conjunto del motor y evitará que pasen cosas como esta”, explica Sacristán.

sacristán, mecánico

Más allá de la teoría, que es lo que muchos defienden, Sacristán tira de caso práctico; justo graba y enseña un caso real de un cliente cuyo motor ha terminado abierto sobre el banco de trabajo por llevar años repitiendo el mismo hábito.

¿Por qué? Ahora sí, la teoría: cuando un coche permanece parado durante horas, gran parte del aceite acaba depositado en el cárter. Al arrancar, la bomba comienza a moverlo de nuevo por galerías, conductos y cojinetes para crear la película lubricante que protege las piezas metálicas.

Hay que entender un concepto básico al respecto: que el proceso es rápido, pero no instantáneo. Eso quiere decir que, si el conductor exige esfuerzo al motor nada más arrancar, algunos componentes empiezan a trabajar antes de recibir la lubricación óptima, y ahí es cuando aparece el problema. Como explica Sacristán, el cliente reconoció explícitamente que su rutina diaria consistía en “arrancar y salir corriendo por la mañana”.

Ahora bien: ¿en qué se materializa este hábito? Mecánicamente, el resultado ha sido un desgaste prematuro en los casquillos de biela y en los casquillos del cigüeñal, dos elementos que dependen completamente de una correcta lubricación para sobrevivir. La situación llegó a tal punto que fue necesario rectificar el propio cigüeñal.

Lo cuenta: “Ha sido necesario rectificar el cigüeñal a 0,25 porque el cliente confesó que lo que hace por las mañanas es arrancar y salir corriendo”.

Más allá del componente dañado, el problema en este tipo de averías es llegar a él; rectificar un cigüeñal implica abrir el motor, desmontar numerosos elementos internos, sustituir cojinetes y realizar trabajos de mecanizado de precisión. Horas y horas de mano de obra que naturalmente, suben, y mucho, la factura final.

Por eso Sacristán resume toda la historia con una frase mucho más simple que cualquier explicación técnica: “Avería muy cara que se evita siendo tranquilos por la mañana”.

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