Creíamos que Tesla dominaría el mundo del coche eléctrico. La realidad es que eso ya no importa ni a Elon Musk: es la hora de los robots y la IA

Tesla acaba de presentar los resultados del último trimestre de 2025 y ha vuelto a sorprender… pero para mal. La marca de Elon Musk cerró el año con resultados ligeramente mejores de lo que esperaba Wall Street, tanto en ingresos como en beneficios, pero el ejercicio completo deja un titular histórico: por primera vez en su historia, Tesla ha ingresado menos que el año anterior.

Los principales motivos: sus coches eléctricos ya no son superventas, la presión competitiva aprieta desde China y, mientras tanto, Elon Musk redobla su apuesta por la inteligencia artificial, los robotaxis y los robots humanoides, incluso a costa de asumir más gastos y riesgos a corto plazo.

Resultados mejores de lo esperado… pero con una letra pequeña incómoda

En el cuarto trimestre de 2025, Tesla registró 24.901 millones de dólares en ingresos (unos 22.910 millones de euros) y un beneficio por acción ajustado de 0,50 dólares, por encima de las previsiones del consenso, según datos de la compañía. El impulso llegó del negocio de generación y almacenamiento de energía, cuyos ingresos crecieron un 25 % interanual hasta 3.840 millones de dólares, unos 3.530 millones de euros.

El problema aparece al ampliar el plano. En el conjunto de 2025, los ingresos cayeron hasta 94.800 millones de dólares (unos 87.220 millones de euros), un 3 % menos interanual. El negocio de automoción bajó un 11 % en el trimestre y las entregas descendieron un 8,6 % en el año, confirmando que Tesla ya no crece al ritmo de antes con la que hasta ahora era su actividad principal.

Menos coches, más competencia y una gama que envejece

El problema es especialmente visible en China, un mercado que en su día fue clave para el crecimiento de Tesla y donde hoy compite con fabricantes locales cada vez más fuertes. Marcas como BYD o Xiaomi ya no solo igualan su nivel tecnológico, sino que venden coches más baratos y cuentan con una ventaja decisiva: el respaldo del consumidor chino, que prioriza marcas nacionales.

A esto se suma el desgaste de la gama. Durante la conferencia con los inversores, Elon Musk confirmó el fin de los Tesla Model S y Model X, dos modelos históricos lanzados en 2012 y 2015 que ya no encajan en la estrategia industrial ni en la demanda actual.

La otra Tesla: energía, IA, robotaxis y robots humanoides

Mientras los coches eléctricos de la compañía se quedan a un lado, otras áreas crecen. Por ejemplo el negocio de generación y almacenamiento de energía aumentó un 25 %, creció un 25 % en el cuarto trimestre, hasta 3.840 millones de dólares (unos 3.530 millones de euros), y se consolida como una de las divisiones más fuertes de Tesla.

Aun así, el verdadero centro de gravedad está en la inteligencia artificial: la compañía prevé invertir este año unos 20.000 millones de dólares (alrededor de 18.400 millones de euros) en nuevas fábricas y el desarrollo del robot humanoide Optimus, además de los 2.000 millones de dólares (unos 1.840 millones de euros) destinados a xAI.

En paralelo, Tesla ya ha puesto en marcha su servicio piloto de Robotaxi en Austin y prepara el Cybercab, un vehículo autónomo sin volante ni pedales, junto a una nueva generación de Optimus pensada para producción en masa. “Estamos entrando de lleno en un futuro basado en la autonomía”, aseguró Elon Musk durante la presentación de resultados. Más allá de las promesas a futuro, lo cierto es que el crecimiento fácil se ha acabado y la compañía está dispuesta a reinventarse, aunque eso signifique dejar atrás parte de lo que la hizo grande.

Encuentra tu coche eléctrico ideal

Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.

Imágenes | Tesla, Peugeot

En Motorpasión | Mientras Tesla sigue sin vender la Cybertruck, en Rusia se han atrevido a copiarla en versión furgoneta eléctrica. Y promete hasta 100 años de garantía