‘Black Mirror’ ya es realidad en China: robots policía multan a coches y peatones. Por favor, que no se entere la DGT

Si vas a cruzar la calle y de repente aparece un robot policía que te pide que te pares, ¿le harías caso? Puede sonar a hipótesis rara e incluso futurista, pero en China ya es una escena muy real. En un país donde la tecnología avanza a un ritmo muy distinto al del resto del mundo, varias ciudades han empezado a desplegar robots humanoides y autónomos para regular el tráfico, detectar infracciones y acompañar a patrullas humanas.

Y nada de prototipos básicos. Hablamos de robots cada vez más avanzados, como los agentes que ya operan en Hangzhou o Shenzhen, diseñados para convivir e interactuar con peatones y conductores en entornos tráfico crítico. Estos forman parte de una estrategia que va mucho más allá para integrar robótica avanzada e inteligencia artificial en el control urbano cotidiano.

Cuando los semáforos obedecen a los robots

El caso más llamativo es el de Hangzhou, donde un robot humanoide de 1,8 m llamado ‘Hangxing No. 1’ regula un cruce especialmente concurrido. Da indicaciones a coches, autobuses y bicicletas, detecta a peatones que cruzan mal o a motoristas sin casco y coordina sus gestos con el sistema de semáforos. Puede hacer sonar un silbato, emitir advertencias verbales y reaccionar en tiempo real a los cambios de luz.

Según las propias autoridades chinas, el papel de estos robots policía no es el de sustituir a los agentes de carne y hueso (al menos por ahora), sino ayudar con tareas repetitivas o menores y mantener la vigilancia constante en horas punta. El siguiente paso ya está sobre la mesa: dotarlos de modelos de lenguaje avanzados a través de IA para que puedan mantener conversaciones más naturales y dar indicaciones complejas.

Además de estos robots policía, por ejemplo en Shenzhen, un robot humanoide desarrollado por EngineAI que recuerda un poco a ‘Robocop’ ha sido visto caminando junto a agentes de policía en zonas turísticas, como uno más de la patrulla. La compañía lo encuadra dentro de su familia T800 o en la versión más compacta PM01, pensada precisamente para pruebas en entornos reales.

También hay propuestas muy distintas, como el robot esférico RT-G de Logan Technology, diseñado para labores de patrullaje y control de multitudes que va armado con pistolas lanza-redes y gases lacrimógenos. O los primeros robots desplegados en aeropuertos chinos hace casi una década, hoy claramente superados por estas nuevas generaciones.

Robots que trabajan las 24 horas recopilando datos

Estos agentes no se cansan, no se distraen y no necesitan formación en una academia. Funcionan las 24 horas recopilando datos sobre flujos de tráfico, comportamientos y puntos conflictivos. Y su “formación” no pasa por una academia: normas, procedimientos y casuística se cargan directamente en el sistema.

Resuelta la tecnología, ahora queda ver cómo reaccionan peatones y conductores ante estos robots “con autoridad” y aspectos como hasta dónde se delegan decisiones en algoritmos, qué margen de error se permite a estos robots con responsabilidades y qué papel quedará reservado a los agentes de carne y hueso a medida que los robots van evolucionando. Lo que está claro es que ya no son cosa del futuro, sino parte del paisaje urbano.

Imágenes | CCTV

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