BYD acaba de presentar el Yangwang Altior y la intención es clara: quitar la etiqueta del lujo a Rolls-Royce para ponérsela a un coche eléctrico

Cada vez que sacan un modelo nuevo tienen que destacar de alguna manera. Lo hicieron primero con el Yangwang U8, ese supertodoterreno capaz de navegar por el agua. Luego lo han hecho con el Yangwang U9 que en su versión Xtreme acaba de romper la barrera de los 500 km/h. Ahora buscan atacar a Rolls-Royce, Bentley o Maybach.

El Yangwang Altior es la superberlina de ultralujo de BYD, un coche enorme con cuatro plazas que tanto por dentro como por fuera solo grita una palabra: lujo.

Altior viene del latín y significa opulencia

Podría ser, pero no. El término altior sí que procede del latín, pero significa "más alto", o en un significado más espiritual "más elevado". Dicho esto de un coche inspirado en la arquitectura de los templos chinos lo que tenemos es el cúlmen de la automoción en su sentido más exquisito. Al menos eso es como nos lo ha definido Stella Li (vicepresidenta y CEO de BYD) en el evento mundial al que hemos asistido en Abu Dhabi.

En una puesta de largo espectacular hemos podido conocer a la primera berlina de la marca de lujo de BYD, y no se han conformado con una berlina cualquiera. Al igual que con el resto de modelos quieren ser la mejor propuesta eléctrica de su segmento, pero también la mejor propuesta de cualquier tipo de motorización superando a los tradicionales rivales de combustión.

Y aquí hay un punto a favor del eléctrico y es que la mecánica de baterías 100% lo tiene más fácil para ofrecer una experiencia silenciosa, confortable y aterciopelada. 

yangwang altior

Hablando precisamente de mecánica no te puedo contar demasiado porque no nos han dado detalles técnicos más allá de que utilizará la misma plataforma e4 de cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda que sumarán alrededor de 1.000 CV), chasis con control electrónico DiSus y las baterías Blade LFP de segunda generación con más de 1.000 km de autonomía (según ciclo de homologación chino). Para más datos nos han emplazado ya a la próxima presentación técnica.

Con esta configuración la marca asegura que el control de entrega de potencia y de las suspensiones pueden garantizar la estabilidad total en caso de reventar un neumático a 120 km/h. Otras bazas técnicas son la posibilidad de flotar en caso de caer a un lago o que pueda girar sobre sí mismo.

Donde sí nos han dado algún dato más es en la tecnología que utiliza que prescinde de los chips de Nvidia para recurrir a los Xuanji A3, que son procesadores de 4 nanómetros y, ojo, de factura propia.

Con estos chips el Altior implementa el sistema de control autónomo God's Eye A, un sistema de conducción autónoma puerta a puerta nivel 2 con capacidades avanzadas: navegación urbana de punto a punto, piloto automático en autopista y estacionamiento completamente autónomo tanto de entrada como de salida.

El frontal es ultracontundente, el perfil es muy fluido y elegante y la zaga es contenida y sobria. La estética está inspirada en los templos chinos y se ve espectacular. Tan espectacular como un frontal con una calandra que incluye 137 piedras semipreciosas con 51 caras talladas a mano.

La carrocería mide 5,6 metros de largo por lo que es muy grande, rozando las características de una limusina con más de 2 metros de ancho y solo 1,59 de alto por lo que luce impresionante. Pero lo que es espectacular es su distancia entre ejes de 3,5 metros. Descomunal. 

Menos sorprendente es la capacidad del maletero que declara 532 litros, pero eso es porque han preferido que el habitáculo se lleve todo el protagonismo como no podía ser de otra manera.

Las puertas se abren de par en par, literalmente, con un sistema de apertura suicida (las puertas traseras se abren hacia atrás dejando el pilar B al aire) que alcanzan los 90 grados en el caso de las traseras.

Cuenta con cuatro plazas, pero qué cuatro plazas. Las de la segunda fila tienen asientos individuales con absolutamente todas las regulaciones que puedas necesitar, sistema de gravedad cero para quedar totalmente tumbado, masaje mecánico, un modo privacidad que cierra todas las persianas, despliega la cortinilla central y baja la iluminación.

Además cuenta con comodidades para estimular cada sentido como un equipo de audio de 39 altavoces, una pantalla retráctil de 21 pulgadas, nevera de 5,5 litros que puede calentar y enfriar, control de fragancias y los mejores materiales. Ejemplo: los aireadores de jade amarillo tallados a mano.

Y por si te lo has preguntado: no, no solo es una propuesta. Es un modelo de producción del que de momento se van a producir 100 unidades a un precio no revelado pero que me apuesto lo que quieras a que no va a ser barato.

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