Pagar 8 millones de euros por un coche es obsceno, pero a cambio tiene maletero irrompible: Rolls-Royce lo va a abrir y cerrar 15.000 veces antes de darte las llaves

Inspirado en el diseño de los años 20 y 30, donde las líneas de cada coche eran únicas, el Proyecto Nightingale de Rolls-Royce pretende ir un paso más allá en el obsceno mundo de la personalización. El roadster eléctrico fue presentado por la marca en abril, y se trata de una colección de la división Coachbuild del que solo fabricarán 100 unidades en todo el mundo.

Ahora este modelo, que se podrá personalizar hasta el extremo, está en fase de pruebas dinámicas: solo la puerta del maletero se abrirá y cerrará 15.000 veces para asegurar un funcionamiento perfecto. Lógico: el coche cuesta 9,5 millones de dólares.

Una capota de cachemir diseñada para dejar pasar el sonido de la lluvia

Los ingenieros de Rolls-Royce dedicarán 350 semanas a probar el Nightingale por las carreteras más inhóspitas para poner a prueba desde la insonorización interior hasta el confort a altas velocidades. Hablamos de un roadster de 5.760 mm tiene la misma longitud que una limusina Phantom, pero solo tiene capacidad para dos personas.

Por un precio de unos 8,3 millones de euros, este modelo ofrece un deflector de viento eléctrico diseñado para evitar que el aire de fuera se filtre hacia el habitáculo, mientras que el techo, que está forrado de cachemir, tela y otros tejidos de alto rendimiento, pasará por 10 pruebas distintas para asegurar su buen funcionamiento.

Es todo tan loco que Rolls-Royce asegura que la capota ha sido diseñada para dejar pasar el sonido de la lluvia sin que nada llegue a mojarse, y que a la vez no moleste el ruido de rodadura.

Pero sin duda uno de los detalles más exclusivos de este descapotable es lo que la marca denomina 'Bota de Piano', que no es ni más ni menos que el portón del maletero. Se abre de forma lateral, y para asegurarse de que su funcionamiento es impecable estará sujeto a 15.000 ciclos de apertura y cierre.

Los prototipos se someten a 1.430 horas de modelado aerodinámico y pruebas en túnel de viento, y ahora es el turno de las pruebas dinámicas: "Los prototipos viajarán desde las cornisas mediterráneas y el Círculo Polar Ártico hasta los desiertos de la Península Arábiga, soportando temperaturas extremas y altitudes de hasta 2750 metros", asegura la histórica marca.

El proyecto Nightingale también se inspira en los prototipos experimentales "EX" de Rolls-Royce con distintivo rojo de la década de 1920, en particular el 16EX y el 17EX, algunos de los automóviles más raros y codiciados de la historia de Rolls-Royce.

Imágenes | Rolls-Royce

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