El superdeportivo más rápido del mundo se estrella antes de lograr los 500 km/h. El piloto ha salido ileso

El coche más rápido del mundo ya no es un Koenigsegg ni un Bugatti, es un BYD eléctrico. En concreto, es el Yangwang U9 Extreme, y ha llegado a rozar los 500 km/h. Por desgracia, durante una prueba de velocidad el superdeportivo sufrió un durísimo accidente que lo dejó destrozado, pero con el piloto ileso.

Querían alcanzar el récord de 500 km/h.

Los sistemas de seguridad estructural del U9 son de locos

Según detallan desde Cars New China, fue el 2 de noviembre cuando se difundieron en China videos y fotos que mostraban un accidente con el Yangwang U9 Xtreme durante una prueba en una pista cerrada. 

El vehículo, valorado en tres millones de dólares, se desvió de su trayectoria a alta velocidad y chocó contra una barrera, lo que provocó el desprendimiento total de su eje trasero. Al parecer, esto ocurrió durante un intento de alcanzar la velocidad máxima de aproximadamente 500 km/h. A pesar de los graves daños sufridos por la carrocería, el conductor resultó ileso y logró salir del vehículo por sus propios medios.

En este punto hay que destacar el nivel de los sistemas de seguridad estructural del U9: el monocasco central de la cabina está fabricado íntegramente en fibra de carbono de grado aeroespacial (nivel T700 y filamento 12K), y gracias a él el coche alcanza una rigidez torsional récord.

Además, la cubierta superior del techo es capaz de soportar una carga de compresión lateral de más de 11 toneladas (más de 4 veces el peso total del coche) y la batería está integrada en la estructura del chasis, utilizándola como un elemento de refuerzo estructural que incrementa la seguridad ante impactos laterales y optimiza el reparto de pesos.

Hablamos de un coche que es la última evolución del U9, un modelo que se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2023 y que no ha dejado de recibir mejoras desde entonces. Actualmente utiliza cuatro motores eléctricos que desarrollan una potencia máxima combinada de 3.000 CV y la arquitectura eléctrica ha pasado a ser de 1.200 V. 

Como pesa 2.480 kg, su relación peso potencia es de 0,82 kg/CV, cifras que le llevan a jugar en la misma liga de los Koenigsegg o Bugatti más extremos. La marca sigue con sus planes de lograr los 500 km/h y el próximo intento será en Emiratos Árabes.

Imágenes | Cars New China

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