En los últimos días, se han vuelto a publicar noticias sobre una supuesta nueva señal de velocidad con borde verde en vez de rojo. Incluso hay informaciones que dan por hecho que se va a instalar en España en algunas regiones y hasta se explica su funcionamiento y lo que implica para los conductores.
Según nos ha confirmado la propia DGT, no hay nada de esto sobre la mesa. De hecho ya existe una señal recogida en el reglamento que indica la velocidad recomendada, que es precisamente lo que se comenta haría esta misteriosa señal verde.
"En el nuevo catálogo de señales no está incluida"
Dicha señal es igual que la que regula la limitación máxima de velocidad ( R-301): circular, con fondo blanco y una cifra en negro. Pero en vez del borde rojo, tiene el borde verde. Su función sería la de señalar velocidades recomendadas en zonas especialmente sensibles para los peatones: por ejemplo en las inmediaciones de centros escolares o en zonas de alta concentración peatonal. Sería por tanto orientativa y no cumplir con el límite indicado no supondría multa.
Nada de nada. No sabemos cuál fue el germen de que la DGT lo vaya a implantar en España, pero desde el año pasado este tema es recurrente: cada cierto tiempo nos topamos con un aluvión de noticias sobre la señal de marras. En realidad, no es ni un proyecto en estudio para su posible implantación, según nos confirma Tráfico.
"No hay nada: la DGT no ha mencionado o publicado nada sobre esta señal, y ni mucho menos se ha aprobado. Aquí tenemos la azul cuadrada", explican. En el departamento de comunicación de la DGT alucinan con estas informaciones, nos comentan con cierto hastío.
"En el nuevo catálogo de señales no está incluida". Esta señal ni siquiera está contemplada en la actualización del catálogo de señales, como precisamente nos recuerda el organismo dependiente del ministerio del Interior.
Eso supone modificar el Reglamento de Circulación, lo que se está preparando con un Real Decreto. Este nuevo catálogo se anunció hace dos años y ya encara las últimas fases de tramitación. La DGT nos detalla que se llevará al Consejo de Ministros la próxima semana, pero no nos confirman fecha de entrada en vigor: "Será cuando se publique en el BOE". En todo caso, no tardará.
Estas nuevas señales o bien actualizan algunas ya existentes, pero más adecuadas a la realidad actual, o bien introduce varias de nueva factura. Por ejemplo la redefinida P-33 (Peligro de animales salvajes) que siempre ha mostrado el pictograma de un ciervo, pero que ahora lucirá un jabalí. Se ha cambiado porque "el 80% de los accidentes con animales salvajes son provocados por el jabalí", señaló a Antena 3 Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
En España ya hay una señal para velocidad recomendada. Además, como bien nos recuerdan desde la DGT, ya existe una señal para indicar la "velocidad máxima aconsejada". Se trata de la S7: es cuadrada con fondo azul y cifra en blanco.
Esta señal estipula que el conductor debe intentar circular a esa velocidad como máximo. Se ubica en tramos en los que, por su diseño, la velocidad máxima no sería acorde para todos los usuarios: por ejemplo en descendentes con curvas, donde automovilistas con menos pericia pueden tener problemas para gobernarlas.
Como la supuesta de borde verde es una recomendación, así que no se aplica multa si se rebasa el límite fijado: solo se sanciona a los conductores que no cumplan con el límite máximo de la carretera. Es decir, el genérico según vía: por ejemplo 120 km/h para autovías y autopistas, 90 km/h para carreteras convencionales (o de 100 km/h si existe separación física entre ambos sentidos) o 30 y 50 km/h para ciudad.
¿De donde sale la señal verde? Algunos ayuntamientos de Reino Unido han implantado esta señal de manera experimental, como aquí en España se ha hecho lo propio con los dientes de dragón.
Es el caso de West Haddon, en el condado de Northamptonshire, donde el consejo parroquial decidió instalar señales con este diseño para indicar la velocidad recomendada en áreas residenciales. El organismo de Tráfico británico era reticente, al no tratarse de una señal armonizada con el resto de Reino Unido ni tampoco con la Unión Europea. Pero finalmente se implantaron.
Algunas informaciones apuntan a que en Francia están instaladas, pero nuestro país vecino definió en los años 70 una señal para la velocidad recomendada: como recoge el catálogo de señales francés, es la C4a y, como aquí, es cuadrada con fondo azul y el número en blanco.
Imágenes | DGT, Motorpasión, Pexels