Javier Sendín, mecánico: "No me compraría un coche nuevo. Arreglar la pantalla multimedia puede costar 10.000 euros"

"Sinceramente, hoy en día no me apetece comprar ningún coche nuevo". Lo dice Javier Sendín, que en 2023 se llevó el título de 'MVP del Taller', un certamen español que escoge al mejor mecánico del año. ¿La razón? Que los coches actuales son "mucho más caros de mantener" por la enorme carga tecnológica que llevan: sistemas de asistencia a la conducción, tecnología de conectividad y de confort... 

Según el reciente informe "La posventa (in)sostenible", los coches modernos tienen un 52 % más de componentes y además los recambios han subido su precio un 25 %. El combo perfecto. Tanto como para que arreglar una pantalla multimedia pueda costar hasta 13.000 euros. Y no hablamos de un coche premium, sino de uno generalista que ronda los 35.000 euros. El problema es que no solo es cambiar la pantalla: el display forma parte del ecosistema de tecnología del coche.

La tecnología hace los coches más cómodos y seguros, pero... 

Entrevistado por Mundo Deportivo, Sendín, que regenta el taller Cardiocar, reflexiona sobre como la carga tecnológica ha disparado los precios de mantenimiento. Si bien admite que son "más seguros, cómodos y fáciles de conducir gracias a los avances en sistemas de asistencia y seguridad", esto tiene una contraparte: el coste en caso de avería. 

"Las piezas tienen precios desorbitados: una pantalla multimedia puede costar entre 9.000 y 10.000 euros, y un faro matricial puede llegar a valer 2.500 euros. Esto provoca que, ante un simple golpe frontal con dos faros y airbags, el coche se declare siniestro total". Es cierto que hay una endémica batalla entre talleres oficiales y talleres independientes: los segundos suelen criticar a los primeros por los elevados precios de piezas y reparaciones. Al final, les interesa que los conductores vayan a su negocio a reparar.

Pero también que en foros o publicaciones que recogen casos reales, encontramos facturas tremendamente elevadas a cuanto más avanzada es la tecnología o el dispositivo. De ahí, que Sendín aconseje que a la hora de comprar un coche no nos dejemos seducir por una elevada carga tecnológica sin antes tener claro qué puede costar reparar ciertos dispositivos en caso de estropearse.

Arreglar el display multimedia puede costar hasta un tercio de lo pagaste por el coche 

Esto es complicado, porque los talleres oficiales no suelen publicar online una lista de precios de los componentes y su reparación: nos enteramos cuando no hay vuelta a atrás y pedimos presupuesto para reparar algún elemento. Y lo mismo ocurre con talleres independientes. Al final, depende de la pieza o dispositivo, los sistemas y tecnología que tenga asociados, etc.

El dueño de un Kia Sportage mostró la factura que le daba un taller de Kia en Italia por reparar el cuadro de instrumentos digital. Se entiende se trata de la pantalla panorámica curva de 31 cm que equipan varios modelos de la firma coreana, con el display multimedia y la instrumentación integrados en un mismo panel. Solo la pieza arrojaba un precio de 10.456 euros antes de IVA. Con la mano de obra e impuestos, ascendía a los 13.076 euros.

No está muy alejado de los 11.800 euros que desde Desguace Motocoche aseguran que cuesta esta misma pantalla panorámica del SUV superventas de Kia. O de los 11.000 dólares de presupuesto del que se quejaba este usuario de Reddit, que publicaba un post hace poco meses en el subreddit de Kia: en su caso por un Kia Niro PHEV 2018 e incluyendo la reparación completa, siendo más pequeña. El Sportage equipa el panel panorámico desde el acabado base Concept, en su versión gasolina de acceso, arranca en 35.820 euros sin incluir descuentos. Es decir que arreglar la pantalla supone un tercio de lo que vale el coche.

Motocoche recambios Kia Sportage

En el taller madrileño de Madrid Audio, que están especializados en cambio y reparación de todo tipo de sistemas, encontramos precios bastante elevados según pantalla: por ejemplo instalar un panel panorámico no oficial son casi 8.000 euros. Y en este caso hablamos de un taller independiente. 

Que la pantalla sea el centro neurálgico del coche, se paga

Que sea tan caro reparar una pantalla multimedia es porque implica mucho más que cambiar la pieza en sí. Lo explica este mecánico en Instagram, también de uno no oficial: "No es quitar una y poner otra. En este Range Rover tuvimos que recibir la nueva pantalla, desmontar cuidadosamente la original, realizar la instalación, configurarla y verificar que todo funcionara exactamente como debe. Un proceso que tomó cerca de 8 horas de trabajo para que el resultado quedara perfecto y sin improvisaciones".

Por qué cuesta tanto arreglar la pantalla de un coche

En el antes mencionado vídeo de Desguace Motocoche aseguran que el panel panorámico del Kia Sportage lo ofrecen por 3.000 euros, pero hablamos de un recambio usado. Ya de por sí es bastante caro y no dejan claro que incluya la mano de obra de la reparación. En todo caso esto estos paneles son el centro de todo en un coche: pueden tener integrada la climatización o ir conectados a cámaras, sensores, asistentes ADAS... Así que además de desmontar todo el salpicadero, hay que reprogramar todos los sistemas, conectarlos, calibrarlos, etc.

Lo mismo ocurre por ejemplo con un simple faro. Sendín habla de que un solo faro matrix LED se pueden ir más allá de los 2.000 euros: este tipo de faros adaptativos van conectados a sensores y tecnología que les permite cambiar automáticamente de largas a cortas. 

Aunque este usuario de Reddit se quejó de que el servicio oficial de Volkswagen le pedía 2.000 euros por cambiar un solo faro de un Volkswagen Passat de 2018 sin tener sistema matricial. Por mi experiencia, en general los talleres oficiales suelen ser bastante caros. Cuando se me rompieron los amortiguadores hidráulicos del portón eléctrico del maletero mi Skoda Octavia, el servicio oficial me pasó un presupuesto de 1.200 euros, incluyendo mano de obra.

Imágenes | Javier Sendín en Facebook, Kia, Dmove.it

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