Los expertos en mecánica y neumáticos lo explican: “Las franjas de colores de las ruedas nuevas tienen una función” que casi nadie conoce

Si vas mucho en coche y tienes que cambiar los neumáticos, o directamente has comprado un coche nuevo, quizá te hayas fijado en las franjas de colores que lo recorren por la banda: rojas, azules, amarillas… o que incluso combinan varios tonos. Son bastante llamativos sobre una goma nueva y negra, entera; realzan.

Pues su función no tiene nada que ver con mejorar el agarre, indicar la calidad del neumático o advertir al conductor de sus prestaciones.

Los colores no significan lo mismo en todas las marcas

La explicación está en la propia fabricación. Según los expertos de la empresa alemana REA, especializada en mecánica, neumáticos y equipos de marcaje industrial, los fabricantes utilizan estas marcas para identificar materiales y compuestos de goma durante las distintas fases de producción.

Estos sistemas tienen una función vital, pero a nivel interno: distinguir componentes y neumáticos terminados mediante líneas de colores.

Que cuando lleguen al mecánico, se monten y vayan desapareciendo a medida que se rueda tiene todo el sentido del mundo: ya han cumplido con su cometido. Su trabajo empieza mucho antes, y es una forma de facilitar el trabajo tanto a los operarios como a los sistemas automatizados que intervienen en la fabricación.

Lo más curioso es que no existe un código de colores universal que permita identificar las características de un neumático a simple vista; lo que para un fabricante el azul representa una cosa, para otro fabricante de neumáticos el azul puede significar justamente la contraria. O sea, que no tienen ningún tipo de relación universal, por así decirlo.

De hecho, cada fabricante emplea su propio sistema de identificación, por lo que interpretar las líneas sin conocer el código interno no sirve absolutamente de nada. Además, la información puede depender de la combinación de colores: determinados procesos de marcado utilizan dos tonos para identificar un compuesto de la banda de rodadura. Fijarse únicamente en una de las franjas dejaría fuera parte de esa información.

Otra curiosidad extra: las franjas de colores no son las únicas marcas que aparecen en un neumático, sino que hay algunos modelos de goma, especialmente los direccionales, que usan una flecha en el flanco que indica el sentido de giro previsto.

Y esa señal sí que tiene una función práctica y debe respetarse escrupulosamente a diferencia de los colores porque es importantísimo que el neumático quede instalado en la orientación correcta.

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