En Estados Unidos, el MSRP (PVP en estos lares) es un precio recomendado, el vendedor puede subirlo o bajarlo según le apetezca, aquí estamos acostumbrado a que lo suelan bajar o lo igualen. En el caso del Chevrolet Volt, algunos concesionarios ya "piensan en inflar el precio":https://www.motorpasion.com/chevrolet/chevrolet-volt-versus-ley-de-oferta-y-demanda por las pocas unidades que habrá disponibles.
Pero en su competidora Nissan no va a ser así. Hace unos días un comercial dijo que bajaría en 1.000 dólares el MSRP, y poco después dijo otro comercial de otro concesionario que igualaría o mejoraría dicha oferta. Eso acerca al Nissan Leaf en precios más todavía al Toyota Prius.
Solo unos pocos miles de unidades del Nissan Leaf llegarán a _The Land of The Free_, así que habrá el mismo problema de "baja disponibilidad" que el Volt, o no, miento, más problema aún. La diferencia en precio del Leaf y el Prius es pequeña, pero del Volt al Prius hay un buen trecho, máxime con el precio inflado.
Vía | "Autoblog Green":http://green.autoblog.com/2010/08/17/price-war-second-nissan-dealer-commits-to-beating-1-000-below En Motorpasión | Nissan Leaf, un eléctrico a precio de híbrido (EEUU), "Chevrolet Volt versus ley de oferta y demanda":https://www.motorpasion.com/chevrolet/chevrolet-volt-versus-ley-de-oferta-y-demanda