La carrera de Sete Gibernau ha sido remarcable: 17 temporadas, 9 victorias en GP, 30 podiums, 13 poles y 185 carreras. Pero ningún título de campeón
Sete Gibernau nació en una familia motera. Y eso fue el trampolín que le permitió ser recordado aún hoy en día como un grande del mundo del motociclismo. Sin embargo, de los 55 títulos mundiales que tiene España, ninguno lleva su nombre.
Aunque se retiró definitivamente de la competición de alto nivel en 2019, mantiene su vínculo con el motociclismo a través de los medios y la consultoría técnica, manteniendo un perfil bajo alejado del foco mediático, excepto en lo que se refiere a su vínculo con los medios de comunicación.
Una lucha épica contra Valentino Rossi y una dura retirada
Sete Gibernau nació en Barcelona un 15 de diciembre de 1972. Nieto del fundador de Bultaco, Paco Bultó, Gibernau nació y creció entre motocicletas. Tras empezar practicando el trial y el motocross, el piloto español recibió el apoyo de Wayne Rainey, quien le hizo debutar en el Open Ducados. Consiguió su primera victoria con la RGV500, pero le siguió un año de frustraciones con la GSV-R de 4 tiempos en 2002.
En la temporada 2003, el barcelonés pudo contar por fin con los medios que le permitieron demostrar de lleno las capacidades que había ido adquiriendo. Lamentablemente, su mejor temporada comenzó marcada por el trágico accidente de su compañero de equipo, Daijiro Kato, que perdió la vida en Suzuka.
Gibernau encontró los recursos para pelear a lo largo de ese curso y acabó la temporada segundo, detrás de Valentino Rossi, un logro que repetiría el curso siguiente, clasificado inmediatamente detrás del astro italiano. Tras un curso 2005 sin los éxitos de las temporadas anteriores, el piloto español cerró su etapa con Honda y fichó con la escudería oficial Ducati.
En 2006 anunció su retirada oficial del motociclismo, rechazando una oferta de Kawasaki para continuar un año más en MotoGP. Retirado desde entonces, Gibernau regresó temporalmente a la competición en 2019 en MotoE, a los 46 años, de la mano de Pons Racing.
Su carrera ha sido remarcable: 17 temporadas, 9 victorias en GP, 30 podiums, 13 poles y 185 carreras. Pero ningún título de campeón.
De la moto a la consultoría tecnológica... y a dirigir experiencias de conducción
El exdeportista no se quedó de brazos cruzados tras su retirada definitiva. En 2024 creó la empresa Metaenjoyworld para dedicarse a la consultoría en informática y un año antes ya había entrado en el capital del desarrollador de aplicaciones de telefonía móvil para ciclistas All in Biking.
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También ha ejercido de comentarista y analista en programas de MotoGP en RTVE y ofrece conferencias sobre motivación basadas en su dilatada carrera. Pero su proyecto más personal es el de '+BO Racing Experience'. Se trata de un resort propiedad del propio Gibernau ubicado en su residencia privada en Vullpellac, en la provincia de Girona. Aquí se llevan a cabo jornadas de pilotaje de motos y karts con un enfoque en el alto rendimiento y el coaching, y no es nada barato.
Según su web, una experiencia de un día cuesta 3.800 euros por persona, e incluye un día con Gibernau asesorando a los pilotos, comida "gourmet" y equipamiento premium. Además los participantes pueden echar el guante a motos de MiniGP & Duo o GoKarts CRG, y el día se ameniza con deportes colectivos y una piscina para refrescarse.
Claro que también se puede optar por la experiencia completa, a 8.400 euros por persona, con hotel de cinco estrellas. Una minucia. Actualmente el expiloto está casado con Cristina Camacho, con quien tiene una hija y reside en Ibiza.
Imágenes | Gibernau Experience
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