La Comunidad de Madrid ya cuenta con un nuevo radar de tramo instalado en la carretera A-5, kilómetro 4 a la altura de Batán, en el Paseo de Extremadura. Este radar cubrirá el espacio entre los puntos kilométricos 4.000 y 5.750, y aunque por el momento el límite de velocidad en este tramo es de 70 km/h, se prevé que se reduzca a 50 km/h cuando se lleve a cabo la transformación de la A-5 en una vía urbana.
Se espera que la entrada en funcionamiento del dispositivo tenga lugar a finales de enero o principios de febrero.
La peatonalización del Paseo de Extremadura, en marcha
El punto de entrada del nuevo radar de tramo se ubica justo al pasar el radar fijo que hay actualmente en un pórtico y que es conocido por su facilidad para 'hacer fotos'. El punto de salida se sitúa justo antes de la salida a la carretera de Boadilla.
Recordemos que los radares de tramo calculan la velocidad media en un tramo de vía mediante una captación de imágenes al principio y al final del mismo. Para velocidades establecidas hasta 100 km/h, dan 5 km/h de margen; para más de 100 km/h, un 5 % de margen.
El plan de movilidad anunciado por la alcaldesa Manuela Carmena pretende convertir el tramo de Cuatro Vientos a Batán -entre los entre los pk 3.000 y 8.500- en una carretera de poblado, con más espacio peatonal y menos tráfico. El principal objetivo es reducir el ruido provocado por el tráfico para evitar molestias a los vecinos, cuyas ventanas prácticamente dan a la carretera.
También se creará un carril Bus Vao en sentido entrada y la instalación de dos semáforos, uno en la nueva conexión directa que se creará desde la avenida de los Poblados hacia la A-5 en sentido salida, y otro a la altura del acceso de la carretera de Boadilla.
Además, según el Ayuntamiento, los objetivos de esta transformación urbana son disminuir la contaminación atmosférica y acústica, y reducir el efecto barrera de la A-5. Cuando este plan haya concluido, se reducirá entonces el límite de velocidad a 50 km/h en todo el tramo, tanto de entrada como de salida de la ciudad.
También se dedicará uno de los carriles a carril bus y se permitirá un giro a la izquierda desde la Avenida de los Poblados hacia la nueva conexión con la A-5 mediante cruce semaforizado, para descargar la glorieta partida con calle Meliloto y Tembleque.
La DGT instaló su primer radar de tramo en el túnel de Guadarrama en 2010, en la A-6 entre Madrid y Segovia, inaugurando una nueva forma de controlar la velocidad. Actualmente hay un total de 53 radares de tramo repartidos por territorio nacional -a excepción de los de Cataluña y País Vasco con las competencias transferidas-. Puedes consultarlos todos en este informe de la DGT.
En la Comunidad de Madrid y según datos de la DGT, los otros radares de tramo están situados en la A-4, pk 46.933 sentido decreciente y en la AP-6, pk 56.815-49.263 sentido decreciente. Si quieres consultar los radares fijos y móviles que hay en Madrid, puedes hacerlo en este enlace.