El km 0 de la A-77a, en Alicante, lidera el ranking de siniestralidad en España
Más de 2.400 víctimas en solo cinco años en los tramos más peligrosos del país
Además de un problema serio de conservación y mantenimiento, España sigue arrastrando un problema estructural en su red viaria: hay tramos donde el riesgo de accidente se dispara muy por encima de la media. Y no están precisamente en carreteras perdidas: hablamos de vías clave por las que pasan miles de coches cada día.
El caso más llamativo está en Alicante. Allí, un tramo concreto concentra más accidentes y víctimas que ningún otro punto del país, según el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA).
El tramo más peligroso de España está en una autopista
El kilómetro 0 de la A-77a, una autovía que conecta la A-70 con la A-77 a la altura de San Vicente del Raspeig, Alicante, es hoy el punto con mayor concentración de siniestros de toda la red estatal. Entre 2020 y 2024 aquí se registraron 93 accidentes con 141 víctimas, según datos de la AEA.
Detrás del caso de Alicante aparecen otros puntos conflictivos: la autovía T-11 en Tarragona (con hasta 85 accidentes en uno de sus tramos) o la A-55 en Pontevedra, especialmente a la altura de Mos. Son vías de alta capacidad, lo que desmonta la idea de que el peligro se concentra solo en carreteras convencionales.
Además de estos puntos negros, el informe identifica 295 km repartidos en 67 carreteras de 45 provincias donde el índice de peligrosidad multiplica por diez la media nacional. En estos tramos se han contabilizado 1.752 accidentes y 2.497 víctimas, según cifras del Ministerio de Transportes recogidas por la asociación.
No es solo dónde ocurre, sino por qué sigue ocurriendo
Lo preocupante aquí es que son tramos que llevan años acumulando accidentes. Según la AEA, 85 de ellos ya aparecían en informes anteriores y 63 han empeorado su peligrosidad, lo que apunta directamente a problemas que siguen sin resolverse.
En paralelo, hay casos extremos en carreteras convencionales, como la N-632 en Asturias, donde dos tramos llegan a multiplicar por 167 veces la peligrosidad media nacional. Aunque en este último caso entran en juego factores como trazados antiguos, cruces complicados o vías que se han quedado pequeñas para el tráfico actual.
Desde la AEA reclaman que estos puntos negros “pueden y deben ser corregidos”. Y es que, más allá de las cifras, lo que dibuja este mapa es algo muy concreto: hay infraestructuras que ya no están a la altura de cómo se usan hoy. Mientras no se corrijan, estos tramos seguirán siendo una anomalía dentro de la red… y un riesgo diario para miles de conductores.
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