Llenar el depósito cada vez nos cuesta más. Mientras tanto, las energéticas se forran: baten récords de beneficios y de márgenes

Que el precio del combustible esté por las nubes es malo para muchos, porque cada vez se nos hace más cuesta arriba repostar, pero bueno para unos pocos. A nadie se le escapa que alguien se está forrando con los precios de la gasolina y el diésel por las nubes y todos tenemos claro quién es: las energéticas. 

Según señala El Salto, las energéticas provocan un tercio de la inflación mientras obtienen récords de beneficios y márgenes.

La mayoría perdemos. Unos pocos ganan (mucho)

Ya sea por la guerra de Ucrania, por la Guerra de Irán o por lo que sea, nos hemos acostumbrado a que los precios de la energía suban semana tras semana. No es que la gasolina y el diésel estén por las nubes, es que la luz y el gas también son cada vez más caros. No es de extrañar, por tanto, que la inflación en agosto haya llegado al 4,3%.

Como cuenta El Salto, tras consultar los datos del Observatorio de márgenes empresariales de CCOO, esto se traduce en más beneficios que nunca para las energéticas en España y también ha provocado un tercio de la inflación.

El estudio de CCOO señala que el refino de petróleo dispara la rentabilidad del sector energético y la inflación. Estas empresas han obtenido un margen de 97.000 millones de euros en el segundo trimestre de 2026.

“El sector energético registra un nuevo máximo en su rentabilidad empresarial, auspiciado por los márgenes en el refino de petróleo, que se disparan. El margen sobre ventas -resultado bruto de explotación sobre ventas- del sector energético, que incluye refino, suministro electricidad y comercio de combustibles, alcanza un máximo histórico del 24,5% en media móvil de cuatro trimestres, frente al 21,1% del año anterior. Este nivel duplica la rentabilidad registrada en 2018-2019 y situada en torno al 11%”, explica CCOO.

Mientras tanto, los usuarios cada vez pagamos más por la energía. Según los datos de Diésel o gasolina, el 17 de septiembre de 2025, el precio medio de la gasolina sin plomo 95 en España era de 1,491 euros por litros y el del diésel era de 1,414 euros por litro. Un año después, el precio medio de la gasolina sin plomo 95 en nuestro país es de 1,938 euros por litro y el del diésel es de 1,925 euros por litro.

Basta con ver los gráficos de octano.es con la evolución del precio de los combustibles a lo largo del último año. O la imagen que acompaña a este texto: a finales de junio de este año, es decir, hace menos de tres meses, la gasolina 95 costaba 1,239 euros por litro en una gasolinera lowcost del centro de España (Petroprix) y el diésel 1,329 euros por litro; hoy, tanto la gasolina como el diésel cuestan 1,799 euros por litro en esa misma gasolinera.

Alguien que reposte en esa gasolinera paga 56 céntimos más por litro en el caso de la gasolina y 47 céntimos más por litro en el caso del diésel. Eso significa que llenar el depósito de 50 litros de un coche es 28 euros más caro si es gasolina y 23,5 euros más caro si es diésel.

Solo en la última semana, el gasóleo ha subido casi 8 céntimos por litro y la gasolina casi 7 céntimos por litro. Prácticamente volvemos a estar en la misma situación que hace meses, cuando los precios de los combustibles eran tan altos que el Gobierno aplicó medidas extraordinarias para rebajar su precio, sin embargo, ahora el Ejecutivo no habla de este tema y los márgenes de las energéticas no dejan de crecer (también la recaudación si hablamos de impuestos: con el combustible más caro, se recaudan más impuestos).

“Las empresas obtienen un margen empresarial de 97 mil millones de euros en el segundo trimestre de 2026. El valor añadido sobre ventas se sitúa en máximos en los últimos cuatro trimestres y el margen sobre ventas se mantiene cerca de máximos”, añade CCOO en su estudio.

Y, ojo, porque estos datos se corresponden con el segundo trimestre del año; el tercer trimestre acaba de empezar y en lo que llevamos de septiembre las subidas son prácticamente diarias, por lo que las cifras pueden ponerse todavía más de cara para las energéticas.

Imágenes | Repsol, Motorpasión, Octano.es, CCOO

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