Poquísimas plazas de las 28.000 que tiene el párking del MelLife Stadium estarán disponibles por orden de la FIFA
Además de limitadas, aparcar será desde 225 dólares
Los billetes de metro ligero y autobús, hasta 12 veces más caros que habitualmente
El Mundial de Fútbol, que se celebra en Norteamérica este 2026, es el mayor acontecimiento del noble arte del balompié. Pero también un estupendo negocio para organizadores y patrocinadores. Quien lo paga es el aficionado. Los asistentes tienen que costearse el viaje, el alojamiento y la propia entrada que la FIFA ha puesto por las nubes: llegan a superar los 10.000 dólares para la final.
Pero lo que ya es colmo es que el transporte al estadio sume más gastos desorbitados. Es justo lo que va a ocurrir en el MetLife Stadium, sede de la final y varios partidos. Por orden expresa de la FIFA no se podrá aparcar en las 28.000 plazas de su inmenso párking. La alternativa en transporte público no es precisamente barata, el billete del tren urbano será de 150 dólares: doce veces más caro que el precio habitual.
Un estadio al que solo se puede ir en coche, con el párking vetado
La FIFA ha sido muy criticada por inflar el precio de las entradas de la final, fijada para el 19 de julio en el MetLife Stadium. Pueden costar casi como un coche de segunda mano: hasta 10.990 dólares. Las de categoría 2 son de 7.380 dólares y las de categoría 3, de 5.785 dólares. En el Mundial de 2022, celebrado en Catar, rondaban los 1.600 dólares.
Es solo el principio de un combo desorbitado de gastos para los asistentes: billetes de avión (que las aerolíneas suelen subir en este tipo de eventos) y alojamiento (también hoteles o rentistas Airbnb hacen el agosto). Es el mercado, amigo. Y se añade el propio desplazamiento desde el hotel o casa alquilada al MetLife Stadium.
Un aparcamiento gigante que muy pocos podrán usar. El MetLife Stadium tiene uno de los aparcamientos más grandes del planeta: 28.000 plazas con las que firmó un Récord Guinness. Corresponde a todo el Meadowlands Sports Complex, incluyendo un centro comercial. Pero los aficionados no podrán usarlas: la FIFA ha exigido un gigastesco perímetro de seguridad que ocupa casi todo el párking.
Si bien habrá un número "extremadamente limitado" de plazas para aparcar (advierte la propia FIFA), serán de uso exclusivo de quien tenga entrada o invitación FIFA. Son unas pocas del área del American Dream Mall y el precio fijado por la organización es desde 225 dólares.
Conclusión: la gran mayoría de asistentes tendrá que usar el transporte público, tren o autobús. Porque ir a pie desde Nueva York o la propia Nueva Jersey no es una opción: este estadio y todo el complejo Meadowlands Sports fue concebido para ir en coche.
De 12,50 dólares el billete de metro a 150 dólares
El problema es que el transporte público los días de partido será igualmente carísimo. Para ir al Metlife Stadium, hay una línea de tren específica y directa desde Penn Station (Nueva York): la NJ Transit Meadowlands Rail Line. Se activa exclusivamente cuando hay eventos. La otra opción son autobuses, pero lo normal es que la gente vaya en coche tanto al estadio como al centro comercial.
El billete del NJ Transit Meadowlands Rail Line (ida y vuelta) suele tener un precio de 12,90 dólares, pero para los días de partido en el Mundial (ocho en total incluyendo la final) subirá a 150 dólares. Casi 12 veces más caro teniendo en cuenta que ya de por sí no es muy asequible.
En cuanto a los autobuses lanzadera, el billete de ida y vuelta será de 80 dólares. "Es absolutamente de locos. Es ridículo", se queja ante DW News uno de los asistentes que ya tiene su entrada. La tercera vía es optar por coche compartido, taxis y VTC: se habilitará un aparcamiento específico para unos 2.500 coches en rotación. Pero está bastante alejado del estadio: son 1,6 km caminando. Esto a pleno sol, en julio.
Gianni Infantino y el La Copa Mundial de la FIFA
"La FIFA no ha financiado el transporte". El departamento de transporte de Nueva Jersey argumenta que ha subido el precio de tren y autobús porque la FIFA no ha aportado financiación para el transporte de los aficionados. En previsión de que el flujo de viajeros será cuatro veces mayor al habitual, el sobrecoste que debe asumir NJ Transit, calculan, será de casi 50 millones de dólares.
Así que, se excusan, no les queda otra que repercutir parte del coste en los usuarios. "Este acuerdo le costará a NJ Transit al menos 48 millones de dólares, mientras que la FIFA está en posición de ganar 11.000 millones de dólares durante la Copa Mundial", exponen según recoge The Guardian.
La FIFA se defiende señalando que el transporte público se fijó como la mejor opción para el desplazamiento a los estadios, lo que acordaron con las diferentes administraciones locales de las sedes mundialistas. Nueva Jersey no es la única que ha subido el precio, por ejemplo Massachusetts ha aumentado el precio del viaje desde Boston al estadio Gillette de Foxborough de 20 a 80 dólares. Pero otras como Filadelfia o Kansas City mantendrán precios populares.
El fútbol es para los fans, se suele decir, pero resulta que casi hay que hipotecarse para ir al Mundial a menos de que tu cuenta bancaria tenga muchos ceros. Mientras, FIFA y administraciones se pasan la pelota.
Imágenes | FIFA en Instagram, MetLife Stadium, Wikimedia
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