Los 25 paraísos fiscales del coche en España o cómo matricular 18.000 coches en un pueblo de apenas 600 habitantes

Un municipio que no llega a los 580 habitantes tiene censados 18.019 coches, lo que supone más de 31 coches por cada residente. Se trata de Las Rozas de Puerto Real, en Madrid. ¿Por qué sucede esto?

La clave la encontramos en el impuesto de circulación que aplica el ayuntamiento de esta población y que es ocho veces más bajo al de Madrid capital. Algo que aprovechan esencialmente empresas de alquiler o empresas con flota. Y les sale muy a cuenta: registran sus coches en poblaciones donde el numerito es muy reducido, pero luego operan en la capital de la provincia, ahorrándose mucho dinero al año.

Esta práctica lleva años existiendo en nuestro país y se han llegado a dar casos tan surrealistas como que un pequeño municipio de menos de 250 habitantes tenga casi 200 coches por cada residente. Es decir, son verdaderos paraísos fiscales del automóvil.

Un negocio muy rentable gracias al impuesto de circulación

En su último informe que analiza las diferencias de precio del impuesto de circulación entre diferentes poblaciones españolas, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) vuelve a recoger los municipios donde más coches por habitantes hay. Y los cruza con la tasa que fijan sus consistorios para conocido popularmente como "numerito".

Lejos de cambiar, los sospechosos habituales se repiten cada año. Y aunque los hay que han bajado mucho el censo de automóviles, siguen formando parte de esta lista. Sirve de ejemplo Aguilar de Segarra, en Barcelona: este pequeño municipio de ahora 287 habitantes tiene actualmente censados 4.324 automóviles. Pero en 2019 contaba con nada menos que con 48.885 registrados, lo que suponía 199 turismos por cada habitante: en aquellas, 246.

Madrid y sus 11 paraísos fiscales del automóvil. La población ganadora de 2022, según los datos recogidos por AEA, es Rozas de Puerto Real, en Madrid. Con 18.019 turismos registrados en para 577 habitantes, hablamos de 31,23 coches por cada residente.

La siguen otros dos municipios de la Comunidad de Madrid: Colmenar de Arroyo, con 38.490 coches censados para 1.936 habitantes y Patones, con 10.037 turismos para 536 residentes. Ambos rozan una relación de 20 coches por residente.

De hecho, la Comunidad de Madrid es la que más pueblos tiene en esta lista: once en total. Y curiosamente en todos ellos, el numerito tiene una tasa muy pero que muy baja: 8,52 euros en el tramo de entre 8 y 11,99 caballos fiscales. Por poner esta cifra en contexto, en Madrid capital este impuesto se fija este año en 59 euros.

Más de 20 pueblos españoles con el numerito a 9 euros. El impuesto de circulación, o Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), lo definen los Ayuntamientos y va por tramos, en función de la potencia fiscal del coche (CVF). Aunque sobre un mínimo fijado por la  Ley Reguladora de Haciendas Locales. No obstante, este mínimo puede ser aún más bajo gracias a bonificaciones que pueden aplicar los consistorios.

En el caso del tramo que oscila entre los 8 y 11,99 CVF, el mínimo estipulado es de 34,08 euros. Pero los mencionados municipios madrileños lo tienen en 8,52 euros, así como un buen grueso de estos 25 paraísos fiscales del coche: ubicados en Barcelona, Alicante, Valencia, Castellón, Zaragoza o Málaga. La lista es larga.

Además, si bien en algunos de estos ayuntamientos este gravamen se fija en el mínimo estipulado por ley, AEA asegura que también aplican bonificaciones, siendo a la postre inferior.

municipio

provincia

coches 2022

coches 2021

población 2022

VEH./HABIT 2022

IVTM (8 A 11,99 CVF)

ROZAS DE PUERTO REAL

Madrid

18.019

28.679

577

31,23

8,52 euros

COLMENAR DE ARROYO

Madrid

38.490

43.780

1.936

19,88

8,52 euros

PATONES

Madrid

10.037

12.619

536

18,73

8,52 euros

SARRATELLA

Castellón

1.729

1.596

103

16,79

8,52 euros

ESCORCA

Islas Baleares

3.000

2.701

187

16,04

34,08 euros

AGUILAR DE SEGARRA

Barcelona

4.324

6.309

287

15,07

8,52 euros

VENTURADA

Madrid

30.849

30.671

2.445

12,62

8,52 euros

LA HIRUELA

Madrid

756

763

75

10,08

8,52 euros

RETASCON

Zaragoza

512

362

60

8,53

8,52 euros

ROBLEDO DE CHAVELA

Madrid

38.009

41.050

4.587

8,29

8,52 euros

RAJADELL

Barcelona

4.328

11.544

545

7,94

8,52 euros

NAVACERRADA

Madrid

20.504

27.968

3.218

6,37

8,52 euros

TEJEDA

Las Palmas

9.070

5.565

1.813

5,00

34,08 euros

RELLEU

Alicante

5.854

8.207

1.171

5,00

8,52 euros

CASTIELFABIB

Valencia

1.296

2.619

291

4,45

8,52 euros

MACHARAVIAYA

Málaga

1.789

2.139

513

3,49

34,08 euros

PUEBLA DE SAN MIGUEl

Valencia

202

260

59

3,42

8,52 euros

CAÑADA DE CALATRAVA

Ciudad Real

343

227

104

3,30

34,08 euros

BENIDOLEIG

Alicante

3.383

344

1.232

2,75

8,52 euros

MONTEJAQUE

Málaga

2.499

4.055

938

2,66

8,52 euros

REDUEÑA

Madrid

582

481

298

1,95

8,52 euros

MORALZARZAL

Madrid

22.626

24.157

13.905

1,63

8,52 euros

TORREMOCHA DEL JARAMA

Madrid

1.669

2.251

1.097

1,52

8,52 euros

COLLADO MEDIANO

Madrid

9.702

6.768

7.456

1,30

8,52 euros

FRESNO DE RÍO TIRÓN

Burgos

223

181

172

1,30

37,49 euros

Las empresas se ahorran dinero mientras los ayuntamientos ingresan

Si bien algún que otro particular perpetra esta picaresca, en su mayoría lo hacen empresas: ya sea con flota o bien porque se trate de entidades de rent a car. Y básicamente lo que hacen es abrir una pequeña sucursal en dichos pueblos, lo que les permite automáticamente poder registrar allí sus coches. Pero en realidad, estos coches jamás se usan en estas poblaciones.

Es más, suele darse el caso, de que dicha oficina este cerrada siempre. Ahí en la esquina verá el cartel en un cristal, pero nunca he visto a nadie. Creo que tiene que ver con el impuesto de circulación", comentaba a El Periódico hace años un residente de Aguilar de Segarra, refiriéndose a una sucursal de Europcar.

Estos flagrantes casos no gustan a las capitales de provincia, que están dejando de ingresar millones de euros al año en las arcas municipales: los coches de estas empresas circulan por estas ciudades pero pagan el numerito en estos pequeños pueblos. Es el caso de Madrid, Barcelona y Valencia, que presentaron una propuesta ante la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para que las DGT obligue a estas empresas a pagar este gravamen donde prestan servicio.

De momento, no ha tenido éxito. Y es que según el informe de AEA, cerca del 40 % de los coches de empresa que se matriculan en España los acogen estos ocho de estos municipios. Y es que a estos consistorios les sale muy a cuenta esta práctica: ingresan buen dinero cada año por ello.

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