La Copa Mundial de la FIFA 2026 dispara el número de vuelos durante el evento
Hay más países participantes y más partidos
Hoy en día se hacen análisis desde el punto de vista de la sostenibilidad y el medioambiente de casi todo, y la Copa Mundial de la FIFA 2026 no es una excepción.
Este año, se desarrolla del 11 de junio al 19 de julio en Canadá, Estados Unidos y México; es la primera vez que esta competición se organiza conjuntamente por tres países y también es el mundial que peor balance va a dejar a nivel medioambiental.
El mayor impacto lo generan los vuelos
El pasado 11 de junio dio comienzo la Copa Mundial de la FIFA 2026. Es la vigésimo tercera edición de este torneo, pero la primera que se organiza conjuntamente por tres países: Canadá, Estados Unidos y México. También es el primer mundial en incluir 48 equipos (hasta ahora había 32) y estas novedades tienen consecuencias a nivel climático.
El New Weather Institute ha calificado esta Copa Mundial de la FIFA como “el evento más contaminante de la historia”. Ojo, no habla del mundial más contaminante, sino del evento, en general, por lo que el impacto para el planeta en términos medioambientales es terrible: se estima que generará alrededor de 9 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono equivalentes.
Para que te hagas una idea, el promedio de emisiones estimadas de los mundiales que tuvieron lugar entre los años 2010 y 2022 es de 4,7 millones de toneladas de emisiones de dióxido de carbono equivalentes.
¿Por qué se disparan tanto las emisiones en este torneo? Hay varios factores, pero se debe, principalmente, a los vuelos: un informe del citado New Weather Institute calcula que las emisiones asociadas a los vuelos crecerán entre un 160% y un 325% respecto a los mundiales anteriores. Solo el transporte aéreo generará 7,72 millones de toneladas de CO₂ equivalente de las 9 millones estimadas para el torneo, lo que supone más de cuatro veces el promedio histórico.
Esto se debe, en parte, a la expansión a 48 equipos porque el número de partidos que tiene el evento crece hasta los 104, es decir, un 63% más que en los anteriores mundiales, en los que se disputaban 64 partidos. Al haber más partidos, hay más viajes de los equipos participantes y de los aficionados.
Por otro lado, que el evento tenga lugar en tres países también dispara los desplazamientos en avión porque todas las sedes están muy lejos: Vancouver, Toronto, Guadalajara, Dallas o Miami. Además, no hay muchas alternativas al transporte aéreo para cubrir esos enormes desplazamientos.
Hay otra cuestión que preocupa de este mundial: los riesgos climáticos que tiene. Más allá de las emisiones, este evento presenta riesgos físicos para jugadores y aficionados porque hay varios estadios que presentan riesgo por calor extremo, humedad, posibles inundaciones, posibles huracanes y posibles incendios forestales: el AT&T Stadium de Dallas, el NRG Stadium de Houston, el SoFi Stadium de Los Ángeles y el Hard Rock Stadium de Miami.
El de Houston y el de Miami superan los umbrales de seguridad recomendados para la práctica deportiva. El límite es de 27,8 °C y en estas sedes están previstas temperaturas de 28,95 °C y 28,63 °C.
Los autores del estudio critican, además, que la estrategia climática que lanzó la FIFA en 2021 apenas ha avanzado desde entonces y que únicamente se han completado 2 de las 18 acciones comprometidas en ese momento. También alertan de que no existe suficiente transparencia sobre los resultados climáticos y de que los objetivos de reducción de emisiones ni siquiera cubren plenamente los torneos organizados por la propia FIFA.
Tampoco ayudan las previsiones para la Copa Mundial de la FIFA 2034 que se celebrará en Arabia Saudí porque se estima que ese evento genere 8,6 millones de toneladas de CO₂ equivalente, muy por encima de las 6,1 millones de toneladas de CO₂ equivalente estimadas para la Copa Mundial de la FIFA 2030, que tendrá lugar en España, Portugal y Marruecos (más tres partidos en Sudamérica).
Preocupa que haya que construir 11 nuevos estadios en Aarabia Saudí para la celebración de ese mundial, además de nuevas infraestructuras de transporte, del uso intensivo de aire acondicionado durante el evento y de la fuerte dependencia de vuelos nacionales e internacionales para los participantes y aficionados.
Imágenes | FIFA
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