Óscar ha cambiado la furgoneta camper por una avioneta: “Llevo una tienda de campaña, una hamaca y hasta un hornillo”

Cuando viajas en una autocaravana o una furgoneta camper el equipaje tiene que ir muy bien pensado, porque cada centímetro y cada gramo cuenta: pues imagina cuando tu casa rodante deja de tener ruedas y pasa a tener alas. Óscar Barrero, conocido en redes como @oloraserrin, ha llevado su filosofía de viajar con lo imprescindible a una avioneta ultraligera.

En su último viaje ha metido en un espacio mínimo una tienda de campaña, una hamaca, un saco de invierno, cuatro litros de agua, comida, ropa, un hornillo y hasta una ducha portátil... además de su ropa, su portátil y todos sus gadgets. El resultado se parece más a un pequeño campamento volador que a unas vacaciones convencionales.

De construir una camper con madera a viajar en una avioneta

El proyecto tiene bastante sentido si se conoce la trayectoria de Óscar, pues antes de ponerse a recorrer España por el aire, se hizo conocido mostrando cómo construía y diseñaba su propia furgoneta camper mediante técnicas de bricolaje y carpintería (y de ahí, su nombre de usuario). Ahora, todo este aprendizaje le resulta especialmente útil.

En una camper, del tamaño que sea, hay que adaptarse a cada centímetro, escoger materiales ligeros y priorizar los elementos pueden tener más de una función. En un avión ultraligero, donde el espacio y el peso son todavía más críticos, esa filosofía cobra otra dimensión.

avion camper de oscar

La aeronave de Óscar es un Skyranger Nynja, un ULM biplaza con el que está realizando sus primeros viajes por España. Este es un avión ligero de ala alta, con una cabina abierta y una gran superficie acristalada que ofrece buena visibilidad durante el vuelo. El modelo está pensado para la aviación recreativa y puede equipar motores de la familia Rotax 912, muy habituales en este tipo de aeronaves.

El proyecto de “camperización” de Óscar en este caso no consiste en instalar una cama o una cocina dentro del avión, sino en convertirlo en la pieza central de una forma de viajar que continúa en tierra. La diferencia es importante, pues cuando llega el momento de descansar, la avioneta no se transforma físicamente en una autocaravana: se monta una tienda de campaña o se utiliza una hamaca y el resto del equipaje queda organizado alrededor del avión.

Todo lo necesario para dormir y comer cabe en muy poco espacio

En el vídeo, Óscar enseña una lista de equipaje que parece sencilla, pero está cuidadosamente escogida. Lleva una esterilla, una hamaca y un saco de dormir de invierno para pasar la noche, además de una tienda de campaña y una ducha exterior. También incluye un botiquín, un neceser, un chubasquero, ropa, zapatillas para pilotar y un plumífero. Para cocinar lleva un hornillo acompañado de una pequeña cazuela.

El agua es otro de los elementos que obligan a controlar el equipaje, y dependiendo de a dónde viaje, lleva más o menos (en este viaje por ejemplo lleva cuatro litros). La comida, por su parte, viaja en una pequeña nevera instalada dentro de una caja que el propio creador ha colocado en la aeronave.

El resto se guarda en una práctica mochila. Así, como él dice, si en algún momento no resulta posible dormir junto al avión, la mochila puede convertirse en todo el equipaje necesario para continuar a pie.

Una avioneta no permite improvisar como una camper

En una avioneta cada gramo cuenta mucho más que en una camper y la distribución de la carga influye directamente en el comportamiento de la aeronave. Por eso, todo el equipaje de Óscar va bien amarrado y repartido entre la caja que ha instalado y una mochila.

La tienda, el saco, el agua, la comida, la ropa o el equipo audiovisual no son simples bultos: todo suma en un ULM cuya normativa establece un máximo de dos plazas y 600 kg de masa máxima al despegue para los aviones terrestres de esta categoría, según AESA. Y viajar por España tampoco consiste en buscar un sitio donde aparcar.

asi es el viaje de Óscar por España

Los ULM deben operar desde infraestructuras que cumplan la normativa y la ruta requiere consultar la información aeronáutica de ENAIRE, además de tener en cuenta aeródromos, espacios aéreos, restricciones, meteorología y las condiciones de cada etapa. Desde el 1 de abril de 2026, además, está en vigor el nuevo marco regulador introducido por el Real Decreto 182/2026, que modifica las licencias y determinadas condiciones operativas de los ULM.

Con todo preparado y el equipaje perfectamente colocado, queda comprobar hasta dónde puede llegar esta particular forma de viajar. Porque, como el propio Óscar plantea al final de su vídeo: “¿Creéis que me voy a cruzar España con todos estos trastos?” Estaremos atentos a su peculiar gesta.

Imágenes | @oloraserrin

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