Parecía que el lío de los pilotos de Red Bull se había calmado cuando la marca de bebidas energéticas decidió prescindir de Liam Lawson a principios de la temporada, pero nada más lejos de la realidad. Yuki Tsunoda tampoco está colmando las expectativas, y ya se prepara un plan C.
En las últimas semanas primero Helmut Marko y después Christian Horner no han descartado que Red Bull suba al primer equipo al novato Isack Hadjar, que está deslumbrando en su año de debut. Pero para ello, hay otra ficha de dominó que Red Bull está preparando: un chaval de 17 años de su academia.
Red Bull quiere una súper licencia para Lindblad
Se llama Arvid Lindblad, y es la gran esperanza de la escuela de jóvenes pilotos de Red Bull. El británico solo tiene 17 años, pero ya corre en Fórmula 2, donde va tercero y ha ganado dos carreras: una sprint en Arabia Saudí y una larga en Barcelona. Ahora Red Bull quiere tener listo ya para la Fórmula 1.
De hecho, Red Bull le ha solicitado a la FIA una súper licencia para Lindblad. Y lo ha hecho por una razón: al tener 17 años, teóricamente todavía no puede correr en Fórmula 1. Según la normativa, no se puede debutar hasta cumplir los 18, cosa que Lindblad hará el próximo 8 de agosto. Solo quedan dos meses, pero Red Bull no ha querido esperar.
La duda es cuál es el motivo de tanta prisa para obtener la súper licencia. Teóricamente, según los dirigentes de Red Bull, Tsunoda tiene su puesto garantizado al menos hasta el parón de verano. Es decir, hasta el 3 de agosto en Hungría. Si hubiese un cambio, sería de cara al 31 de agosto en Zandvoort, cuando Lindblad ya sería mayor de edad.
Así que hay otra teoría de por qué Red Bull ha pedido una súper licencia anticipada para Lindblad. Max Verstappen se quedó a un punto de perder el carnet después de su última guarrada en Montmeló, así que podría verse obligado a perderse una carrera si vuelve a liarla en Canadá o Austria. Lindblad ocuparía su lugar.
En cualquiera de los dos casos, previsiblemente Hadjar sería el encargado de subir a Red Bull y Lindblad debutaría con Racing Bulls, el equipo filial. Aunque en esta estructura ya todo es posible y creíble. En cuanto a Tsunoda, acabando contrato a final de 2025, cabe esperar que si lo bajan de Red Bull ni siquiera sea para acabar el año en el filial.
Veremos si la FIA hace una excepción ante la petición especial de Red Bull y permite que Lindblad tenga licencia para debutar en Fórmula 1 con menos de 18 años.
Imágenes | Red Bull