Por qué un invento de Ferrari que pasó desapercibido acabó siendo la clave oculta de la primera victoria de Lewis Hamilton

Lo de Lewis Hamilton en Barcelona fue algo más que una victoria. El primer triunfo del piloto británico con Ferrari fue una exhibición en la que Hamilton machacó sin piedad a unos Mercedes que hasta ahora había ganado todas las carreras de la temporada. Todos vimos que la clave estuvo en el desgaste de los neumáticos, pero ahora sabemos por qué.

Ferrari estrenó en Barcelona una pieza que había pasado totalmente desapercibida. Se trató de unas nuevas llantas canalizadas destinadas a controlar la temperatura del neumático en todo momento. En un circuito de tanto desgaste como Montmeló, Hamilton apenas sufrió degradación mientras los Mercedes se deshacían.

Las llantas canalizadas BBS Japan le dieron la victoria a Ferrari en Montmeló

Lewis Hamilton dejó boquiabierto a toda la Fórmula 1 en Barcelona. No solo porque ganase su primera carrera con Ferrari, sino por cómo lo hizo: Hamilton fue de menos a más, manteniendo un ritmo muy alto conforme se iban desgastando los neumáticos de sus rivales. Ahora sabemos qué hizo Ferrari para revertir el dominio de Mercedes.

Ferrari se presentó en Barcelona con una nueva pieza que pasó desapercibida para muchos: unas llantas canalizadas. Se denominan BBS Japan, y las montaron solo en las ruedas traseras. Pero fueron la clave oculta de que los neumáticos de Hamilton aguantasen el calor de Montmeló mientras los Mercedes se desmoronaban.

Las nuevas llantas de Ferrari tienen canales de ventilación y están fabricadas de un material que disipa el calor, lo que permitió a Hamilton controlar mejor la temperatura de sus neumáticos. Además, este compuesto también evita la transmisión del calor. Una jugada maestra que vuelve a meter a Ferrari en el mundial.

Y es que Ferrari llevaba sin ganar una carrera desde la de Carlos Sainz en el lejano México 2024, pero este triunfo de Barcelona unido al abandono de Kimi Antonelli deja a Hamilton a solo 41 puntos del liderato del mundial. Y en próximas carreras de alta degradación ya sabemos que la ventaja será para Ferrari.

Desde esta temporada la FIA ha dado más libertad a los equipos en el diseño de varias piezas del monoplaza. Una de ellas es el DRS, donde Ferrari también aprovechó, y otras son las llantas. Una oportunidad que Ferrari ha utilizado para crear el artilugio definitivo para controlar las presiones y minimizar la degradación.

Veremos cuánto tardan los demás equipos en copiar a Ferrari y qué ventaja le da tiempo a Hamilton a obtener de cara a la pelea por el campeonato.

Imágenes | Ferrari

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